大跨徑懸索橋纜索吊裝系統(tǒng)的設(shè)計與施工研究.pdf

1、近年來，隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)進(jìn)入到一個嶄新的時期，一些長大跨徑的橋梁開始建造，而懸索橋因其跨越能力大的特點成為大跨徑橋梁設(shè)計的首選橋型。與此同時，為加快西部開發(fā)的步伐，我國在西南山區(qū)開始了山區(qū)公路的連通工程，在山區(qū)懸索橋的施工當(dāng)中出現(xiàn)了有別于江河上懸索橋施工的新問題，即受到山區(qū)地形的影響施工場地受限，許多大型設(shè)備和橋梁構(gòu)件無法運輸進(jìn)場。因此，采用纜索吊裝系統(tǒng)施工懸索橋加勁梁的施工工藝應(yīng)用在山區(qū)橋梁的建設(shè)當(dāng)中。

2、 懸索橋加勁梁施工方法有三種：移動式吊機(jī)懸臂拼裝法、跨纜吊機(jī)垂直提升法、纜索吊裝法。山區(qū)特殊環(huán)境下的懸索橋施工中前兩種方法難以展開，而纜索吊裝加勁梁能夠適應(yīng)各種施工環(huán)境下的加勁梁吊裝。 懸索橋纜索吊系統(tǒng)的設(shè)計主要包括了纜索吊錨碇的設(shè)計、塔架的設(shè)計、承重索的設(shè)計、跑馬及牽引系統(tǒng)的設(shè)計。在懸索橋纜索吊錨碇和塔架的設(shè)計當(dāng)中可以充分利用懸索橋自身的結(jié)構(gòu)物，通過在懸索橋錨碇上設(shè)置預(yù)埋構(gòu)件，纜索吊背索可以直接錨固于懸索橋錨碇之上，從而節(jié)省工

3、程費用、縮短工期。塔架結(jié)構(gòu)是通過在懸索橋橋塔設(shè)置預(yù)埋構(gòu)件直接將一個鋼桁架結(jié)構(gòu)焊接在橋塔上部。這樣由于塔架可以直接將豎向力傳遞到橋塔上去，減小了塔架的尺寸。 通過計算發(fā)現(xiàn)，纜索吊系統(tǒng)的設(shè)計受到兩方面力的影響，一部分是纜索吊體系的受力(簡稱體系力)，另一部分是行走在主索之上的跑馬的牽引力。體系力影響纜索吊系統(tǒng)的安全性，而跑馬牽引力對設(shè)置在橋塔處的卷揚(yáng)機(jī)提出要求。因此，在設(shè)計中應(yīng)當(dāng)綜合考慮上述兩部分力的影響，優(yōu)化分析認(rèn)為背索應(yīng)錨固于懸