機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱與對(duì)稱度量概念體系的建立與應(yīng)用.pdf

1、結(jié)構(gòu)對(duì)稱性在機(jī)械零件、部件與系統(tǒng)層面廣泛存在。以若干機(jī)械產(chǎn)品實(shí)例為基礎(chǔ)，提出結(jié)構(gòu)多對(duì)稱概念體系和結(jié)構(gòu)對(duì)稱度、對(duì)稱破缺度概念體系。面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造，提煉出若干機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱設(shè)計(jì)應(yīng)用知識(shí)，建立零件結(jié)構(gòu)對(duì)稱度-裝配效率預(yù)測(cè)模型，提出能改善結(jié)構(gòu)對(duì)稱破缺造成行星齒輪系統(tǒng)不均載的裝配方法。具體研究思路、內(nèi)容與成果歸納為如下四點(diǎn):
　　1.從多主體和多基準(zhǔn)角度出發(fā)，研究機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱的分類，梳理對(duì)稱主體、對(duì)稱基準(zhǔn)之間的關(guān)系，建立包含復(fù)合、組合

2、、串聯(lián)、并聯(lián)等多對(duì)稱疊加關(guān)系在內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱概念體系，提出機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱的符號(hào)表示方法。
　　2.研究機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱實(shí)例表達(dá)模型，建立包括結(jié)構(gòu)對(duì)稱實(shí)例庫、基礎(chǔ)知識(shí)庫和挖掘算法庫在內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)多對(duì)稱設(shè)計(jì)應(yīng)用知識(shí)挖掘平臺(tái)。挖掘并提煉出若干機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)合對(duì)稱、組合對(duì)稱設(shè)計(jì)應(yīng)用知識(shí)。運(yùn)用上述知識(shí)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)踐，發(fā)明了一種輸出流量穩(wěn)定的多腔體葉片泵。
　　3.提出機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)稱度概念，分析影響結(jié)構(gòu)對(duì)稱度的因素，通過結(jié)構(gòu)對(duì)稱分解圖建立

3、單主體結(jié)構(gòu)對(duì)稱度計(jì)算模型。面向零件的裝配設(shè)計(jì)，研究零件對(duì)稱度的求解方法:根據(jù)抓取和定向過程的差異，將零件上的對(duì)稱主體分為輪廓型對(duì)稱主體和定向型對(duì)稱主體。在Boothroyd總對(duì)稱角概念基礎(chǔ)上，提出零件總修正角概念。建立適用于單主體、多主體情況下的零件“對(duì)稱度-裝配時(shí)間”預(yù)測(cè)模型。案例分析和方法對(duì)比表明，本模型的預(yù)測(cè)結(jié)果更為準(zhǔn)確。
　　4.提出機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)稱破缺度概念，分析影響結(jié)構(gòu)對(duì)稱破缺度的因素。針對(duì)對(duì)稱破缺行星齒輪系統(tǒng)的不均載問題