城市地鐵站點建筑空間環(huán)境設(shè)計初探.pdf

1、城市，作為現(xiàn)代文明的標(biāo)識，是伴隨著社會分工的精細(xì)化與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而不斷發(fā)展起來的。城市在不斷蔓延生長，城市里民眾的生活半徑也在擴(kuò)張，每天的人員出行與物資流動都離不開交通工具。城市交通，尤其是城市公共交通已經(jīng)成為保持城市活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，成為人們?nèi)粘Ｉ畹膭用}。城市交通可以說是城市發(fā)展的重要體現(xiàn)部分，見證著城市的變遷。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷開發(fā)和建筑師們對地下空間的靈活設(shè)計，城市空間格局越來越趨向立體化集約式的空間構(gòu)成。地鐵

2、的新興便是城市可持續(xù)發(fā)展的一個有力手段。它既能解決擁堵的城市交通問題，又提高了城市地下空間的利用率，為城市設(shè)計指引了新的方向。合理規(guī)劃和建設(shè)地鐵站，并以此為契機(jī)對城市用地進(jìn)行地上、地下的空間立體開發(fā)，對推動城市綜合交通體系的建立、實現(xiàn)各種交通方式的有效銜接、提高城市公共交通的綜合服務(wù)水平、改善城市環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面有重要意義。
　　論文即以地鐵站點作為研究對象，從建筑學(xué)角度，針對地鐵站點內(nèi)部空間環(huán)境及其作為城市公

3、共空間與周邊建筑環(huán)境的銜接融合進(jìn)行方法探究。從地鐵空間特點、城市環(huán)境理念、交通功能需求三方面入手，再結(jié)合人這個特定空間環(huán)境中的行為方式，總結(jié)出符合地鐵站點的建筑空間環(huán)境設(shè)計手法。并通過實地調(diào)研國內(nèi)外地鐵站點的空間環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行分析總結(jié)，提出一套系統(tǒng)的、有學(xué)術(shù)實際價值的地鐵站點的空間環(huán)境設(shè)計思想、觀點和方法。
　　全文大致分為四個層面：第一個層面是課題提出，即發(fā)現(xiàn)問題，提出課題研究的目的意義，對研究對象加以限定與解釋，總結(jié)課題的相關(guān)理

4、論，明確課題的研究重點，最后提出論文總體框架，即第1章；第二個層面是研究問題，包括對影響地鐵站點空間屬性分析、地鐵站點如何融入不同城市功能空間分析、國內(nèi)外地鐵建設(shè)發(fā)展進(jìn)程和相關(guān)環(huán)境設(shè)計實踐經(jīng)驗總結(jié)，通過這兩大部分全面了解地鐵站點空間環(huán)境創(chuàng)作的基礎(chǔ)，探討設(shè)計觀念的變遷、欣賞和解析地鐵站點空間環(huán)境及建筑形式的設(shè)計和方法，并進(jìn)一步探討其發(fā)展演化的深層結(jié)構(gòu)；第三個層面是分析問題，從空間環(huán)境的形式、空間、秩序三個層面分析地鐵站點的構(gòu)成要素、結(jié)構(gòu)形