香港地鐵站點地下公共空間區(qū)位及空間組織模式研究.pdf

1、我國大中城市土地資源日益緊張，隨著軌道交通的全面發(fā)展，站點周邊地下空間開發(fā)已經(jīng)成為拓展城市空間的重要手段。在這樣的研究背景下，探尋科學(xué)的地鐵站點地下公共空間選址問題及空間組織模式變得的必要而迫切。香港作為亞洲地區(qū)土地資源稀缺的典型地區(qū)，依托發(fā)達的地鐵交通系統(tǒng)，在地鐵站點周邊開發(fā)了大量的地下空間，其地下空間組織與利用的方式值得我國其他地區(qū)借鑒與學(xué)習(xí)。本研究旨在以香港地鐵站點地下公共空間為實證研究對象，梳理其在區(qū)位及空間組織方面所蘊含的特征

2、，并探索影響特征產(chǎn)生的因素，為我國大城市地鐵站點地下公共空間規(guī)劃建設(shè)提供參考和依據(jù)。
　　本文采用邏輯推導(dǎo)與實證研究相結(jié)合的研究思路展開討論。首先，利用城市公共空間、地下空間、地下站點空間等概念，建立本文所研究“地體站點地下公共空間”的基本概念。然后，梳理國內(nèi)外相關(guān)基礎(chǔ)理論及研究成果，擬定可能對地鐵站點地下公共空間產(chǎn)生影響的因素以此作為實證研究的理論基礎(chǔ)。最后，結(jié)合香港地鐵站點地下公共空間的實際情況梳理其區(qū)位、建設(shè)規(guī)模、功能構(gòu)成及