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文檔簡介
1、長江是我國第一大河,貫通東西部地區(qū)最重要的水運主通道,貨運量突破20億噸,已連續(xù)12年位居全球內(nèi)河首位。長江中游上起宜昌,下至鄱陽湖湖口,長達900km,是連接上下游航道的重要紐帶。保持長江航道的暢通,對促進長江黃金水道盡早發(fā)揮社會效益具有積極的作用。然而,位于長江中游的周天河段,灘槽格局變化頻繁,航道條件較差,歷來是長江中游上治理的重點和難點。
周天河段上連郝穴水道,下接藕池口水道,全長約28km,以胡汾溝為界自上而下分為周
2、公堤水道和天星洲水道。河段內(nèi)不僅洲灘沖淤多變、主流擺動不定,而且上下水道相互作用、關系密切,使周天河段即具有上荊江河段洲灘變化頻繁的特征,又有下荊江河段上下關聯(lián)性強的顯著特點,演變規(guī)律十分復雜;近期,三峽水庫蓄水運用后,來水來沙條件發(fā)生改變對壩下游河床的演變造成劇烈影響,周天河段作為較早受三峽水庫蓄水運用影響的河段,“清水”持續(xù)沖刷使該河段航道條件趨于惡化,礙航問題頻發(fā),嚴重制約了長江中游航道的暢通,亟需開展淺灘演變規(guī)律和航道整治措施的
3、研究工作,以改善本河段的航運條件。
本文以長江中游周天河段航道整治工程作為依托,以水文泥沙和實測地形資料為基礎,運用統(tǒng)計學方法分析了來水來沙特點及變化特征;從周公堤與天星洲兩水道相互關聯(lián)的屬性出發(fā),系統(tǒng)分析并總結了周天河段的演變規(guī)律,預估了變化趨勢;借助二維水沙數(shù)學模型對該河段進行了數(shù)值模擬研究,驗證了河演分析的結果;在河演分析的基礎上,提出了該河段的航道整治工程方案;利用三維紊流數(shù)學模型驗證并優(yōu)化了工程方案。
本文
4、主要結論如下:1、周天河段內(nèi)的兩水道上下關聯(lián)性強,不僅主流之間相互作用,而且洲灘之間沖淤消長;2、周公堤水道內(nèi)的蛟子淵邊灘是影響其它灘形變化的最重要灘體,在周天河段中起到承上啟下的作用;3、三峽水庫蓄水后,周天河段河勢格局整體較為穩(wěn)定,但局部地方仍存在一些不利的變化;4、周天河段目前存在的航道問題:周公堤水道過渡段淺區(qū)水深不足,以及天星洲洲體沖刷后退,使得航道邊界不穩(wěn)定;5、周天河段的治理思路:控制周公堤水道放寬段的主流擺動,同時避免對
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