長江中游典型分汊河段整治技術研究.pdf

1、長江是我國第一大河，是唯一貫通東、中、西部的水路交通運輸大通道，具有優(yōu)越的通航條件和巨大的航運潛力。目前，長江航道維護尺度、航道承載能力還不能適應流域經(jīng)濟發(fā)展的要求。長江中游航道上起宜昌，下至湖口，分布著沙市、監(jiān)利、嘉魚、戴家洲等大量分汊河段，分汊河段河床地形復雜，沖淤變化劇烈。分汊河道存在著主流擺動、洲灘變化、主支汊交替等現(xiàn)象，加之三峽工程蓄水攔沙以后，下泄水沙條件的變化使壩下游的河床產(chǎn)生更加復雜的變化，如清水沖刷、灘槽不穩(wěn)定等，對航

2、道條件也產(chǎn)生重大影響。因此，開展分汊河段整治技術的研究，具有重要理論意義和工程應用價值。
　　自20世紀90年代開始，長江中游一直是長江航道建設維護的重點，成功治理了很多重點礙航河段，如枝江-江口、沙市、馬家嘴、窯監(jiān)、陸溪口等一批重點礙航分汊水道均實施了航道整治工程，有效緩解了中游不暢、年年“戰(zhàn)枯水”的緊張局面。2020年前長江航道治理的目標就是“深下游，暢中游，延上游”，為實現(xiàn)這一目標，應繼續(xù)秉承“穩(wěn)定分汊河勢、適度減少支汊、合

3、理利用洲灘”的整治原則治理中下游河段，針對不同類型的分汊河段研究整治思路、整治時機、整治措施等整治技術。
　　本文主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）總結長江中游分汊河段礙航特性及已建工程概況，分析整治建筑物、數(shù)學模型和整治思路等整治技術的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
　　（2）在長江中游已建工程的基礎上，本文主要針對順直型分汊河段界牌河段和微彎型分汊河段沙市河段進行整治技術研究，提出不同類型的分汊河段的整治原則和整治思路。