翼傘設計及其氣動性能研究.pdf

1、翼傘盡管因其優(yōu)良的氣動性能得到廣泛的應用,但是針對翼傘的研究成果卻遠遠低于以圓傘為代表的彈道型傘的研究成果,對于翼傘的理論研究主要集中在氣動性能計算、飛行特性研究、歸航軌跡控制幾個方面,氣動性能計算則往往將翼傘結構做了很大的簡化,和實際情況相差甚遠,特別是高滑翔比翼傘的設計和理論研究在國內更是空白。
　　本文基于高滑翔比翼傘的設計目標,在廣泛調研文獻的基礎上,對影響翼傘氣動性能的最重要部件——翼型進行了選擇,并對其進行了氣動性能數(shù)

2、值分析,通過該方法研究了基礎翼型在不同攻角來流條件下的氣動特性,考察了網格和流場域的敏感性以及數(shù)值方法的正確性。提出了翼傘翼型的改制方案,并通過數(shù)值研究方法確定了翼傘翼型最優(yōu)前緣切口尺寸參數(shù)。
　　然后根據實際要求,對翼傘傘衣結構外形、傘衣面積、傘繩、操縱繩、三角幅及穩(wěn)定幅等進行了具體結構設計。在此基礎上,基于CFD方法對所設計翼傘進行了數(shù)值計算,研究了不同攻角下翼傘周圍與內部流場,傘衣表面的壓力分布;并研究了翼傘的“鼓包”外形對