壓力噴氣旋翼氣動特性研究.pdf

1、槳尖噴氣直升機利用槳尖高速噴流產(chǎn)生的反作用力驅動旋翼旋轉，由于不需要反扭矩裝置，因此具有結構緊湊、空機重量輕等優(yōu)點。而壓力噴氣旋翼則是一種典型的槳尖驅動形式，曾被較為廣泛的采用。由于槳尖噴流會對旋翼流場、進而對旋翼氣動力產(chǎn)生較大影響，傳統(tǒng)的旋翼氣動力計算方法不再適用。本文即針對具有典型內外流耦合特征的壓力噴氣旋翼進行研究，建立其氣動力計算方法，摸索其氣動特性規(guī)律，為壓力噴氣旋翼的設計提供技術基礎。本文研究包括以下內容：
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2、首先采用CFD數(shù)值模擬方法，建立了壓力噴氣旋翼槳葉管道內流計算模型。基于此模型，深入分析了管道摩擦作用、槳尖噴口截面形狀、管道入口總壓、管道內氣體溫度以及旋翼轉速等重要物理參數(shù)對管道內流速、壓力、溫度分布，以及槳尖處噴流速度的影響規(guī)律。
　?。?）進一步基于CFD方法建立了旋翼外流的計算模型，結合之前建立的槳葉管道內流計算模型，提出了一種壓力噴氣旋翼內外流耦合氣動特性的計算方法。通過對典型壓力噴氣旋翼算例的計算分析，發(fā)現(xiàn)內外流耦合