電控旋翼振動(dòng)主動(dòng)控制方法及試驗(yàn)研究.pdf

1、電控旋翼作為一種新型旋翼系統(tǒng)，它利用槳葉后緣襟翼偏轉(zhuǎn)通過(guò)氣彈作用帶動(dòng)槳葉變距，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)旋翼的控制。相較于常規(guī)旋翼，電控旋翼由于取消了自動(dòng)傾斜器的約束，在旋翼振動(dòng)主動(dòng)控制方面具有天然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具有必要性。本文針對(duì)電控旋翼的振動(dòng)特點(diǎn)，進(jìn)行了其振動(dòng)主動(dòng)控制方法和試驗(yàn)研究。本文的具體研究?jī)?nèi)容如下：
　?、欧治隽穗娍匦憩F(xiàn)有振動(dòng)主動(dòng)控制方法的優(yōu)缺點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)有電控旋翼振動(dòng)主動(dòng)控制方法的不足，本文提出了兩種電控旋翼振動(dòng)主動(dòng)控制方法：即基于獨(dú)

2、立槳距控制的Broyden控制算法和改進(jìn)型Broyden控制算法。
　　⑵利用電控旋翼氣彈動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)進(jìn)行了襟翼控制的掃幅和掃相開(kāi)環(huán)仿真，研究了襟翼控制幅值和相位對(duì)槳轂振動(dòng)載荷的影響規(guī)律。采用本文提出的兩種振動(dòng)主動(dòng)控制方法，針對(duì)電控旋翼易存在由于槳葉間槳根扭轉(zhuǎn)剛度不相似、質(zhì)量不相似和氣動(dòng)特性不相似而引起較嚴(yán)重振動(dòng)的情況，仿真研究了兩種控制方法對(duì)上述情況的控制效果。
　?、窃诂F(xiàn)有電控旋翼綜合試驗(yàn)平臺(tái)上，進(jìn)行了電控旋翼襟翼控制