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文檔簡介
1、結構建模是結構動力分析的基礎，一個好的模型能夠反應出結構真實的動力學特性，而用于計算的有限元模型與工程中的真實模型之間存在差異，這就需要以某種方法修正有限元模型使之與真實模型接近。本文修正了彈艙與艙門連接處的剛度，并通過多體系統(tǒng)動力學軟件分析了彈艙打開過程中的動力學響應。
首先將結構連接處簡化為扭轉(zhuǎn)彈簧，并假設彈簧的剛度是轉(zhuǎn)角的多項式函數(shù)；然后由含轉(zhuǎn)動連接的平面梁結構推導出其連接處的剛度矩陣，將這種連接形式推廣到含轉(zhuǎn)動連接
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