高性能直升機(jī)起落架動力學(xué)研究.pdf

1、具有可收放抗墜起落架的高性能直升機(jī)是新一代直升機(jī)的發(fā)展趨勢，航空發(fā)達(dá)國家在這方面已經(jīng)取得了巨大成功，一批先進(jìn)的直升機(jī)已經(jīng)投入使用。但國內(nèi)在此領(lǐng)域的研究才剛剛起步，還屬于航空業(yè)界的一個薄弱環(huán)節(jié)。本文基于這一現(xiàn)實，以串列式雙腔油氣緩沖器起落架為模型，綜合考慮高性能直升機(jī)的使用環(huán)境和特點，對此展開系統(tǒng)研究。
　　 研究從高性能直升機(jī)的使用背景和使用特點出發(fā)，全面考察了雙腔油氣式緩沖器的受力情況，對全機(jī)力學(xué)模型和起落架力學(xué)模型進(jìn)行了全面

2、的數(shù)值分析；對直升機(jī)抗墜特性特別是起落架的抗墜特性進(jìn)行了綜合分析，在國內(nèi)首次提出了在起落架上采用抗墜套管進(jìn)行輔助抗墜的概念；此外，論文還對直升機(jī)起落架的“地面共振”特性和可抗墜起落架的收放實現(xiàn)問題進(jìn)行了分析和探討，給出了三種抗墜毀起落架實現(xiàn)收放的運動簡圖；在ADAMS/Aircraft中建立了搖臂式抗墜起落架的數(shù)字模型并進(jìn)行了動力學(xué)仿真，仿真結(jié)果表明采用雙腔油氣式緩沖器的某型直升機(jī)起落架可以滿足常規(guī)著陸和硬著陸的要求，結(jié)合機(jī)體和座椅的抗