樁基模型對自升式平臺動力響應(yīng)影響研究.pdf

1、較深海域的自升式平臺需要考慮波浪等環(huán)境因素導(dǎo)致的動力效應(yīng)，海底土體對樁腿的約束作用在平臺動力響應(yīng)分析中起著非常關(guān)鍵的作用，本文考慮海底土體與樁靴的作用建立了樁土、鉸接、固支和API四種樁基模型，分別應(yīng)用在參考“麥哲倫”號平臺建立自升式平臺有限元動力模型中，在ANSYS下對四種模型作模態(tài)分析和瞬態(tài)動力分析，比較得到的振動頻率、振型和主船體位移等動力響應(yīng)，驗證了樁土樁基模型在平臺動力響應(yīng)分析中應(yīng)用的有效性和合理性。使用單自由度法和時域分析法

2、計算了平臺動力放大系數(shù)DAF，比較不同波浪周期下兩種方法計算DAF的差異，分析和總結(jié)差異產(chǎn)生的有原因。
　　本文的樁土樁基模型中非常重要的參數(shù)有土體不排水抗剪強度、土體建模范圍和樁靴最大直徑，本文分別研究上述參數(shù)對自振頻率、主船體位移和動力放大系數(shù)DAF等平臺動力響應(yīng)的影響，分析總結(jié)不同參數(shù)下動力響應(yīng)的變化規(guī)律，根據(jù)結(jié)果對樁基建模和樁靴直徑選取提出了一些建議。
　　本文分析了樁土樁基平臺有限元模型下，平臺結(jié)構(gòu)幾何非線性P-△