飛機(jī)垂直和側(cè)向突風(fēng)載荷分析.pdf

1、突風(fēng)載荷是飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，尤其是民機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)所必須考慮的載荷情況，其中側(cè)向突風(fēng)還是引起垂尾破壞的一個(gè)很重要的載荷源。本文主要考慮亞音速下的垂直和側(cè)向連續(xù)突風(fēng)載荷分析，以亞音速偶極子網(wǎng)格法求解非定常氣動(dòng)力影響系數(shù)為基礎(chǔ)，在求解非定常氣動(dòng)力影響系數(shù)過程中，指出了獲得其中一個(gè)逼近函數(shù)的系數(shù)的一般方法；對(duì)垂直和側(cè)向突風(fēng)分別導(dǎo)出了突風(fēng)下洗及突風(fēng)氣動(dòng)力的計(jì)算公式；結(jié)合對(duì)結(jié)構(gòu)模型的模態(tài)分析或模態(tài)試驗(yàn)所獲得的模態(tài)參數(shù)，建立起模態(tài)坐標(biāo)系下的飛

2、機(jī)對(duì)突風(fēng)激勵(lì)響應(yīng)的運(yùn)動(dòng)方程；在求解運(yùn)動(dòng)方程得到模態(tài)坐標(biāo)對(duì)突風(fēng)激勵(lì)的頻率響應(yīng)函數(shù)后，將模態(tài)疊加法的概念推廣到結(jié)構(gòu)彎矩、剪力和扭矩以及應(yīng)力/應(yīng)變等對(duì)突風(fēng)激勵(lì)響應(yīng)的求解中；應(yīng)用隨機(jī)過程理論，導(dǎo)出了連續(xù)突風(fēng)載荷響應(yīng)的功率譜密度函數(shù)及其均方根值和特征頻率求解公式，并編制了完整的計(jì)算程序。利用本文方法和程序，可以用一個(gè)計(jì)算模型方便地同時(shí)進(jìn)行垂直和側(cè)向的突風(fēng)響應(yīng)計(jì)算。最后通過兩個(gè)算例，計(jì)算了垂直和側(cè)向的連續(xù)突風(fēng)響應(yīng)，并與MSC/NASTRAN的計(jì)算結(jié)