機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的BMS研究.pdf

1、BMS即獎(jiǎng)懲系統(tǒng)(Bonus-Malus System)，在我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中將它稱作無(wú)賠款優(yōu)待系統(tǒng)，它是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中普遍采用的這樣一種體系：在續(xù)保時(shí)，對(duì)有索賠記錄的投保人在保費(fèi)上給予一定的懲罰；而對(duì)無(wú)索賠記錄的投保人給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。保險(xiǎn)實(shí)踐證明，在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中引入BMS非常必要，且意義重大。 本文首先給出了選題背景和研究意義，對(duì)BMS研究的必要性、研究現(xiàn)狀，以及本文將要做的工作做了比較詳細(xì)的闡述。 針對(duì)一些常見的索

2、賠次數(shù)的分布模型，選取其中擬和效果比較好的模型：負(fù)二項(xiàng)模型和三元分布模型，進(jìn)行疊加擬和，得出一個(gè)更加貼近實(shí)際的擬和模型，其尾部數(shù)據(jù)更加貼近實(shí)際值，這樣，為保險(xiǎn)公司制定更加合理的保險(xiǎn)定價(jià)提供更好的素材。 針對(duì)兩個(gè)基本信息差不多的索賠人，如果一個(gè)司機(jī)在第五年出現(xiàn)了一次索賠，另一司機(jī)在第十年出現(xiàn)了一次索賠，兩個(gè)司機(jī)在其它年份均沒有索賠的現(xiàn)象，那么他們保費(fèi)支出的差額就比較大了的情況，提出了將時(shí)間序列法應(yīng)用到索賠次數(shù)的研究中，這樣，對(duì)上述