飛行控制系統(tǒng)故障檢測(cè)研究與仿真軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、傳統(tǒng)的故障診斷方法有基于知識(shí)的方法、基于解析模型的方法和基于信號(hào)處理的方法。本文針對(duì)飛行控制系統(tǒng)故障診斷，采用局部檢測(cè)和全局檢測(cè)的方法分別診斷飛行控制系統(tǒng)作動(dòng)器卡死故障和舵面損傷故障。 本文研究了主元分析算法和動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整算法，實(shí)現(xiàn)了將這兩種算法引入飛控系統(tǒng)故障檢測(cè)。通過(guò)建立飛控系統(tǒng)作動(dòng)器正常和故障模型、飛機(jī)氣動(dòng)模型和舵面損傷時(shí)的飛機(jī)氣動(dòng)模型進(jìn)行仿真，之后運(yùn)用以上兩種算法，檢測(cè)了作動(dòng)器卡死和舵面損傷單一故障以及組合故障。仿真結(jié)

2、果表明，該算法能夠準(zhǔn)確識(shí)別單一故障和組合故障，對(duì)噪聲干擾具有很好的魯棒性。 在實(shí)現(xiàn)仿真的基礎(chǔ)上，按照軟件工程規(guī)范，以虛擬儀器軟件Labwindows/CVI為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了一套“飛控系統(tǒng)故障診斷仿真軟件”。該軟件采用標(biāo)準(zhǔn)化C語(yǔ)言，充分利用ActiveX技術(shù)，在LabWindows/CVI、Matlab和Word之間建立接口程序，以C語(yǔ)言驅(qū)動(dòng)Simulink建模模塊、Matlab的M文件的算法模塊和Word接口模塊，進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿