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文檔簡(jiǎn)介
1、近年來,我們發(fā)現(xiàn)了生活中一些復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的新現(xiàn)象--小世界效應(yīng)(sma ll-worldeffect)和無標(biāo)度特性(scale-free property)掀起了人們對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)證分析的熱潮。
航空網(wǎng)絡(luò)和公交網(wǎng)絡(luò)是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要的組成部分,本文將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論應(yīng)用到航空網(wǎng)絡(luò)和公交網(wǎng)絡(luò)的研究中,引入了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本靜態(tài)幾何量,結(jié)合航空網(wǎng)絡(luò)和武漢公交網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際數(shù)據(jù),證明了航空網(wǎng)絡(luò)是小世界網(wǎng)絡(luò),武漢公交網(wǎng)絡(luò)是無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò),
2、并在此基礎(chǔ)上分析了航空網(wǎng)絡(luò)和公交網(wǎng)絡(luò)的可生存性。
首先,本文結(jié)合實(shí)際航空網(wǎng)絡(luò)和公交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)建立了Pajek網(wǎng)絡(luò)模型并輸出了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。其次,本文根據(jù)以上兩個(gè)模型進(jìn)行了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特性分析,通過復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本幾何特征量,證明了航空網(wǎng)絡(luò)的主干網(wǎng)絡(luò)小世界特性及武漢公交網(wǎng)絡(luò)的無標(biāo)度特征。再次,根據(jù)兩個(gè)特性給出促進(jìn)交通合理發(fā)展的建議,這些研究對(duì)航空網(wǎng)絡(luò)和公交網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、改建有一定的啟發(fā)意義。
最后,本文對(duì)航空網(wǎng)絡(luò)和武
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