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1、在飛機(jī)設(shè)計(jì)中,結(jié)構(gòu)非線性是不可避免的.結(jié)構(gòu)非線性源于控制其表面的舊鉸鏈,松散的控制器聯(lián)動(dòng)裝置,材料性能和其它的來(lái)源.在本文中,我們研究了在不可壓縮流中的一個(gè)有俯仰間隙非線性剛度的二元機(jī)翼顫振系統(tǒng)的非線性行為.機(jī)翼的運(yùn)動(dòng)方程可以寫(xiě)成具有八個(gè)變量的一階常微分方程組,取無(wú)量綱氣流速度與無(wú)量綱線性顫振速度的比值U*/U*L作為分岔參數(shù).用Runge-Kutta法分別對(duì)無(wú)預(yù)荷載情況下和有預(yù)荷載情況下的不對(duì)稱(chēng)分段線性系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值分析,研究了系統(tǒng)可能
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