基于使用工況的公交車傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配方法研究.pdf

1、公交汽車作為城市中一種快速有效的運(yùn)輸工具，極大的緩解了交通壓力，但同時(shí)其排放危害也成為空氣主要污染源之一。整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠面臨著追求節(jié)能環(huán)保和良好動(dòng)力性的雙重壓力。
　　進(jìn)行公交車動(dòng)力傳動(dòng)系匹配時(shí)，需綜合考慮城市公交循環(huán)工況對(duì)城市公交客車的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。不同的交通條件下，由于車輛的行駛特征差異，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性都是不同的。如何合理地、充分地發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)的最佳性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量處于燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)工作是研究發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛傳動(dòng)

2、系統(tǒng)匹配的一個(gè)十分重要的問題。
　　本文針對(duì)公交車行駛的地域特征，即一般只在特定區(qū)域駕駛，行駛范圍固定的特點(diǎn)。提出了在進(jìn)行城市公交車傳動(dòng)系匹配時(shí)，首先要對(duì)城市公交車道路工況進(jìn)行構(gòu)建，對(duì)城市公交車的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩及檔位使用狀況進(jìn)行分析，建立能夠反映本地區(qū)公交車正常運(yùn)營(yíng)狀況的公交車行駛循環(huán)工況。
　　合肥工況下，對(duì)汽車的常用行駛工況的阻力扭矩和車速加以統(tǒng)計(jì)，以此確定發(fā)動(dòng)機(jī)常用工作區(qū)的功率范圍，并通過傳動(dòng)系調(diào)整使得發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)