槳葉動(dòng)平衡控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代直升機(jī)旋翼技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)直升機(jī)槳葉動(dòng)平衡性能的要求不斷提升。直升機(jī)的槳葉動(dòng)平衡指標(biāo)直接影響直升機(jī)的飛行穩(wěn)定性、安全性、可靠性,是判斷一架直升機(jī)性能合格與否的關(guān)鍵所在。槳葉動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)是能夠?qū)χ鄙龣C(jī)動(dòng)平衡參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量并實(shí)施有效調(diào)整的重要平臺(tái),其中槳葉動(dòng)平衡控制系統(tǒng)是該平臺(tái)重要組成部分,因此為直升機(jī)打造一個(gè)同時(shí)具備高效率、高精度、高性能的槳葉動(dòng)平衡控制系統(tǒng)是當(dāng)今時(shí)代的需求。本課題正是基于中航工業(yè)哈飛飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的“新建

2、直九槳葉動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案”,即對(duì)槳葉動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),并根據(jù)實(shí)際要求,對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收。
　　論文分幾個(gè)方面對(duì)槳葉動(dòng)平衡控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。首先介紹了槳葉動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)臺(tái)的硬件組成,包括其設(shè)備工作流程和數(shù)據(jù)交互結(jié)構(gòu),根據(jù)設(shè)計(jì)要求,工程提供的基本參數(shù),闡述了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想,需要實(shí)現(xiàn)的功能,在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中所需的系統(tǒng)構(gòu)成,設(shè)備選擇,以及控制系統(tǒng)相關(guān)的軟件與主要軟件界面。然后介紹了

3、動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)方案,其中包括四個(gè)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì),主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、槳距系統(tǒng)、系統(tǒng)安全與互鎖、系統(tǒng)電源與系統(tǒng)控制柜。主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又包括主軸高速液壓系統(tǒng)、主軸低速測(cè)控系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)。槳距系統(tǒng)又包括槳距測(cè)控和微調(diào)兩個(gè)分系統(tǒng)。系統(tǒng)控制柜包括系統(tǒng)動(dòng)力和離合器電源柜、低速總距控制電路。另外,論文詳細(xì)介紹了各部分的設(shè)計(jì)原理、工作流程和各部分的數(shù)據(jù)交互形式,根據(jù)工程實(shí)際運(yùn)行環(huán)境和工程要求選擇了主要執(zhí)行元件和控制元件,對(duì)關(guān)鍵設(shè)