帶機(jī)翼垂直起降飛行汽車研究.pdf

1、目前，由于汽車越來(lái)越多難免引起交通擁堵，飛行汽車可以將汽車的交通方式由二維拓展成三維。目前國(guó)內(nèi)外飛行汽車大體分為兩種，一種是使用螺旋槳產(chǎn)生前進(jìn)方向的推力，并使用機(jī)翼產(chǎn)生升力；一種是使用涵道風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的推力，簡(jiǎn)稱涵道動(dòng)力垂直起降飛行汽車。它們各自的缺點(diǎn)是：第一種飛行汽車缺點(diǎn)是不能垂直起降，并且需要較長(zhǎng)跑道才能夠起飛，這對(duì)于解決城市交通明顯不相符；第二種飛行汽車氣動(dòng)效率很低，能源浪費(fèi)嚴(yán)重，續(xù)航時(shí)間較短。本文針對(duì)這樣的問(wèn)題，在研究國(guó)

2、內(nèi)外的飛行汽車的基礎(chǔ)上，本文提出了一款既然能夠垂直起降，又能夠利用機(jī)翼產(chǎn)生的升力來(lái)平衡整機(jī)的重力的新型飛行汽車，并且提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。鑒于，目前處于研究初級(jí)階段，尚不是設(shè)計(jì)真實(shí)的飛行汽車，本文按照指標(biāo)要求先設(shè)計(jì)一款模型作為驗(yàn)證。
　　首先，根據(jù)飛行要求，設(shè)計(jì)飛行汽車氣動(dòng)外形。在ICEM中導(dǎo)入模型并進(jìn)行氣動(dòng)網(wǎng)格劃分，使用FLUENT軟件求解N-S方程，計(jì)算出飛行汽車模型的氣動(dòng)力參數(shù)，并分析。其次，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后