某斜拉橋動(dòng)力性能分析.pdf

1、隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋已廣泛應(yīng)用于公路橋梁領(lǐng)域。斜拉橋以其超強(qiáng)的跨越能力和出色的自身優(yōu)點(diǎn)日益向大跨度方向邁進(jìn)。斜拉橋與其它一般梁式橋相比，其動(dòng)力性能有其自身的特點(diǎn)。因此對(duì)斜拉橋的動(dòng)力響應(yīng)的研究顯得更加重要。本文結(jié)合某一實(shí)際大跨度斜拉橋，在前人工作的基礎(chǔ)上利用空間有限元軟件Ansys進(jìn)行了動(dòng)力特性及響應(yīng)分析，通過動(dòng)力學(xué)分析，真實(shí)地揭示了斜拉橋的橋跨結(jié)構(gòu)在汽車荷載作用下的受力與變形情況，為大跨度斜拉橋的工程設(shè)計(jì)

2、提供了可靠的理論依據(jù)。其主要內(nèi)容和結(jié)論如下： (1)本文在收集了斜拉橋及動(dòng)力學(xué)有關(guān)資料，敘述了求解斜拉橋固有頻率的方法和斜拉索的振動(dòng)特性，為下面章節(jié)提供理論依據(jù)。并以某高低塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃敿?xì)介紹了三維空間模型的簡化方法和形式，使用有限元軟件Ansys建立了空間有限元模型。 (2)對(duì)該大橋進(jìn)行了自振特性分析，比較詳盡地描述其動(dòng)力特性的特點(diǎn)，并分別分析了輔助墩的設(shè)置，邊界約束條件，索塔截面剛度對(duì)自振特性的影響。輔助墩的

3、設(shè)置對(duì)斜拉橋豎向剛度的提高有較大的影響；解除主梁縱橋水平位移的約束，這使得整座斜拉橋結(jié)構(gòu)的基頻降低；該橋索塔參與振型較多，隨著索塔剛度的增加，提高了全橋前15階的自振頻率。 (3)在該大橋的瞬態(tài)動(dòng)力分析中，模擬分析了當(dāng)移動(dòng)荷載以不同速度通過橋面時(shí)的時(shí)間歷程動(dòng)力響應(yīng)，分析結(jié)果表明，在汽車移動(dòng)荷載作用下，橋跨結(jié)構(gòu)的振動(dòng)現(xiàn)象比較明顯，且速度越大振動(dòng)愈顯著，動(dòng)力效應(yīng)也就越大。 (4)通過在中跨跨中突加荷載來模擬分析了沖擊荷載下橋