基于流固耦合的飛機(jī)液壓管路動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)對飛機(jī)的安全飛行起著關(guān)鍵的作用。流體通過泵的作用不斷地在管路內(nèi)流動(dòng)，流動(dòng)過程中產(chǎn)生的流體脈動(dòng)可能引起管路振動(dòng)，降低輸送效率，甚至導(dǎo)致管路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞等形式的破壞，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。鑒于此，本文對飛機(jī)液壓管路中流體引起的振動(dòng)問題進(jìn)行了研究，建立了流固耦合模型，分析了影響管路振動(dòng)的因素，并利用ANSYS對管路進(jìn)行了流固耦合分析，同時(shí)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 首先，分別建立流體湍流模型和管路模型，用單向耦合與雙向耦合兩種方式

2、對其進(jìn)行流固耦合仿真；證明了采用單向耦合方式分析某特定工況下液壓管路的可行性和合理性。
　　 其次，研究不同管路長度、不同管內(nèi)流體速度和不同流體壓力對輸液管路流固耦合仿真結(jié)果的影響，給管路設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)和修改模型時(shí)提供一定的參考。
　　 最后，利用ANSYS Mechanical與ANSYS CFX對某飛機(jī)液壓管路進(jìn)行基于流固耦合的動(dòng)力學(xué)分析，對比了分析結(jié)果和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了響應(yīng)結(jié)果基本與實(shí)際情況相符，并對最大范氏應(yīng)力處