簡介：浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名卯知吼2∥綽礦日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于曹勇1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密口。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“4”儲(chǔ)繇力彩贏加鏟月導(dǎo)師簽名日期7嘶年，L月抄日秒目GAIRLINEMARKETINGSTRATEGYANALYSLSBASED0NVIEWOFCUSTOMEREXPERIENCEABSTRACTREFORMANDOPENINGUP30YEARS，THERAPIDDEVELOPMENTOFNATIONALECONOMYPUBLICAFFAIRS，BUSINESS，TOURISM，VISITINGRELATIVESTRAVELDEMANDRAPIDGROWTH，TOTHECIVILAVIATIONPASSENGERTRANSPORTINDUSTRYBRINGSUNPRECEDENTEDOPPORTUNITIESFORDEVELOPMENT，AIRLINESWITHTHEQUICKDEVELOPMENTINTHENEWCENTURYWITHTHECIVILAVIATIONFLEETSCALEFORTENCONSECUTIVEYEARSOFDOUBLEDIGITANNUALGROWTH111ESTRUCTURALIMBALANCEBETWEENTHECIVILAVIATIONTRANSPORTCAPACITYANDCUSTOMERSBEGANTOAPPEARTHECOMPETITIONBETWEENAIRLINESISFIERCEINRECENTYEARS，HIGHSPEEDRAILWAYINDUSTRYRAPIDDEVELOPMENT，CIVILAVIATIONFIRSTFELTTHEPRESSUREOFCOMPETITIONFROMOTHERVEHICLESNLESKYOFTHEOPENPOLICYIMPLEMENTGRADUALLYCOMPETITIONFROMFOREIGNAIRLINESDOMESTICAIRLINESALSO1ETSFEELCRISISATFIRSTATTHESAMETIME，ALONGWITHTHEELECTRONICCOMMERCE，ESPECIALLYTHEDEVELOPMENTOFMOBILEINTEMET，TICKETSALESARECHANGINGDEEPLYINTHEFACEOFINCREASINGLYFIERCECOMPETITIONSITUATIONANDTHECHANGEOFMARKETINGMODEOFAVIATION，F(xiàn)ORGAIRLINES，ONEOFTHETHREEMAJORSTATEOWNEDAIRLINES，HOWTOSTUDYANDGRASPTHEOBJECTIVELAWOFDEVELOPMENTANDCHANGEOFCIVILAVIATIONPASSENGERTRANSPORTMARKET，GRASPTHEOPPORTUNITYTOCHANGEMARKETINGMETHODSOFMEETTHEEMERGINGNEEDSOFPASSENGERS，ACHIEVESUSTAINABLEDEVELOPMENT，BECOMEAMAJORISSUEAVIATIONTRANSPORTATIONINDUSTRYISASERVICEINDUSTRYINESSENTIALLYIT’SPRODUCTISSERVICE，SERVICEQUALITYHIGHORLOWISTHECUSTOMER’SFEELINGSANDEXPERIENCESPREVIOUSAVIATIONMARKETINGRESEARCHMOSTLYINDATAFORANALYSIS，BIGDATAERAISEASYTOMAKEPEOPLEFALLINTOTHETRADOFDATAANALYSISBUTASEATONAAIRCRAFTISPEOPLE，NOTTHINGS，THATAPERSONNEEDSISAGOODFEELING，THISISACOLDFISHSALESDATADIFFICULTTODESCRIBEINTHISPAPER，THERESEARCHFOCUSISFROMTHEPERSPECTIVEOFCUSTOMEREXPERIENCE，USINGTHECUSTOMERRELATIONSHIPMANAGEMENT，CUSTOMEREXPERIENCEMANAGEMENT，ANDOTHERRELATEDTHEORYTHROUGHALARGENUMBEROFINSTANCES，COOPERATEWITHDATAANDCHARTS，MODEL，CUSTOMEREXPERIENCEANDTHEANALYSISOFTHERELATIONSHIPMARKETINGDISCUSSESTHEGAIRLINESHOWTOADJUSTTHEIMEMALMANAGEMENTSTRUCTURE，INNOVATIVEMARKETINGMETHODS，IMPROVETHESERVICEPROCESS，IMPROVETHECABINLAYOUTANDTHEAIRPORT，TOMEETCUSTOMERDEMAND，IMPROVECUSTOMEREXPERIENCE，ANDWINTHEADVANTAGEINCOMPETITIONWITHOTHERMEANSOFTRANSPORTANDFOREIGNCOMPETITORS，ANDTHUSFORMTHERESEARCHRESULTSKEYWORDSGAIRLINES，CUSTOMEREXPERIENCE，THEMARKETINGSTRATEGYII

簡介：隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，制造業(yè)正經(jīng)歷著革命性的變革，數(shù)字化趨勢(shì)不斷沖擊著傳統(tǒng)而落后的作業(yè)模式。隨著ERP、MES等信息化系統(tǒng)的不斷推進(jìn)，企業(yè)紛紛開始加入數(shù)字化、無紙化的行列。特別是在“全三維”概念提出之后，要求工藝指導(dǎo)信息在制造各個(gè)環(huán)節(jié)之間的傳遞從二維平面、紙質(zhì)的模式轉(zhuǎn)向三維立體、數(shù)字的模式，傳統(tǒng)紙質(zhì)方式與數(shù)字化之間的矛盾正激化著人類制造工程歷史上的一次必要革命。因此如何在“全三維”這一全新的生產(chǎn)方式下為作業(yè)人員提供優(yōu)于傳統(tǒng)模式的基于工藝信息的作業(yè)指導(dǎo)，具有廣闊的應(yīng)用前景和深厚的現(xiàn)實(shí)意義。本文在分析航天制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀特別是工藝方面現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)三維工藝信息應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，構(gòu)建了面向航天制造企業(yè)的三維工藝信息應(yīng)用系統(tǒng)的體系架構(gòu)，進(jìn)而運(yùn)用UML建模工具建立了系統(tǒng)功能建模。研究了基于本體的三維工藝指導(dǎo)信息知識(shí)表達(dá)方法，結(jié)合三維工藝指導(dǎo)信息的特點(diǎn)，基于本體技術(shù)，運(yùn)用PROTéGé本體建模軟件構(gòu)建了相關(guān)本體模型，并基于OWL進(jìn)行了本體描述。在此基礎(chǔ)上，研究了基于多維視圖關(guān)系本體的三維工藝指導(dǎo)信息在線自組織方法，提出了多維視圖的概念，構(gòu)建了三維工藝指導(dǎo)信息的多維視圖表示結(jié)構(gòu)和分維度表示方法，同時(shí)研究了三維工藝指導(dǎo)信息的在線自組織策略，并基于描述邏輯推理給出了在線自組織實(shí)例。最后，基于上述關(guān)鍵技術(shù)的研究，通過運(yùn)用JAVA、JENA、JSPSERVLET等相關(guān)技術(shù)，結(jié)合應(yīng)用企業(yè)對(duì)系統(tǒng)的具體功能需求，開發(fā)了三維工藝信息應(yīng)用系統(tǒng)原型，并通過部分典型運(yùn)行實(shí)例驗(yàn)證了系統(tǒng)的有效性與可行性。

簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)F5628國際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開年姓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王程亟專業(yè)童垣運(yùn)輸王猩指導(dǎo)1教師奎塞堊教援二零一五年八月一苓一血，牛八月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于I保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密D，使用本授權(quán)書。學(xué)位論文作者簽名，、閂戳糶指導(dǎo)老師簽日期∞步占、W日

簡介：ATHESISDISSERTATIONSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERDOCTORCOMPETENCYMODELCONSTRUCTIONFORAVIATIONPRODUTDESIGNERSINXINHANGAVIATIONINDUSTRYGROUP，LTDBYSONGJUNHUISUPERVISORPROFLIBAOMINGMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONBUSSINESSSCHOOLOFZHENGZHOUUNIVERSITYOCTOBER2015摘要基于勝任素質(zhì)的人力資源管理以績優(yōu)員工的勝任素質(zhì)為核心，開創(chuàng)了人力資源管理的新途徑，帶來了人力資源管理的新革命。勝任素質(zhì)模型的應(yīng)用起源于20世紀(jì)50年代初。哈佛大學(xué)教授MCCLELLAND博士應(yīng)美國國務(wù)院邀請(qǐng)幫助設(shè)計(jì)一種能夠有效預(yù)測(cè)實(shí)際工作業(yè)績的人員選拔方法，在項(xiàng)目過程中，MCCLELLAND博士應(yīng)用了奠定勝任素質(zhì)模型基礎(chǔ)的一些關(guān)鍵的理論和技術(shù)。通過對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀與一般的外交官的具體行為特征的比較分析，識(shí)別到能夠真正區(qū)分工作業(yè)績的個(gè)人條件，此研究是勝任素質(zhì)在人力資源管理領(lǐng)域的首次應(yīng)用。人力資源管理發(fā)展到現(xiàn)在，已進(jìn)入到人力資本管理時(shí)代，企業(yè)將人力資本作為與有形資本、財(cái)務(wù)資本并行的三大資本進(jìn)行有效利用?；诹鞒谭治觥⒒趰徫辉O(shè)計(jì)、基于能力模型的人力資源部理念和實(shí)踐，勝任素質(zhì)模型在人力資源管理中越來越得到認(rèn)同，并不斷地被應(yīng)用到人力資本管理實(shí)踐中。勝任素質(zhì)模型在人力資源管理活動(dòng)中起著基礎(chǔ)性的作用，它為企業(yè)的工作分析、員工招聘、員工培訓(xùn)以及考核等提供了強(qiáng)有力的依據(jù)，它能夠很好的解決人一崗位一組織匹配的難題，為人力資源管理開創(chuàng)了全新的視角和方法，極大地促進(jìn)了組織核心競(jìng)爭力的形成。新鄉(xiāng)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司以下簡稱新航集團(tuán)作為中航工業(yè)旗下的大型國有企業(yè)，主要從事航空機(jī)載產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，承擔(dān)了近400項(xiàng)高新工程項(xiàng)目。隨著技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，集團(tuán)不斷強(qiáng)化“以人為本”的管理理念，將高素質(zhì)的管理、關(guān)鍵技術(shù)、技能人才隊(duì)伍作為公司的核心能力進(jìn)行培養(yǎng)。而設(shè)計(jì)人員作為新航集團(tuán)的關(guān)鍵技術(shù)人才，是引領(lǐng)企業(yè)技術(shù)前沿的關(guān)鍵，對(duì)設(shè)計(jì)人員的選拔和開發(fā)無疑就成為保證企業(yè)核心競(jìng)爭力的源泉。新航集團(tuán)不僅要整合航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)員有效的外顯行為，還要挖掘出內(nèi)隱的影響其大部分工作績效的人格特質(zhì)，促進(jìn)航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)員的科學(xué)選拔、開發(fā)和利用。本文以新航集團(tuán)為案例，進(jìn)行航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)員勝任素質(zhì)模型的構(gòu)建。在對(duì)勝任素質(zhì)模型定性研究的基礎(chǔ)上，采用文獻(xiàn)分析法和專家小組法構(gòu)造素質(zhì)辭典；并通過行為事件訪談法、問卷調(diào)查法等對(duì)航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)員的勝任素質(zhì)進(jìn)行提取；在對(duì)所提取的勝任素質(zhì)進(jìn)行調(diào)整、確認(rèn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用對(duì)偶比較法和專家打分法對(duì)各項(xiàng)勝任素質(zhì)進(jìn)行權(quán)重確定和等級(jí)賦值，形成完整的航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)員勝任

簡介：航天項(xiàng)目具有極高的復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)，隨著運(yùn)載火箭產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快、新技術(shù)不斷應(yīng)用，運(yùn)載火箭系統(tǒng)可靠性問題越發(fā)突出。國際航天界非常關(guān)注這種情況，美國、歐洲及其他國家的航天界對(duì)此開展了很多工作，取得了很多成果。隨著我國運(yùn)載火箭技術(shù)的發(fā)展和管理日益精細(xì)，我國在航天項(xiàng)目可靠性管理方面也取得了一定的進(jìn)步。但從總體上看，可靠性保障工作方法、標(biāo)準(zhǔn)、要求等方面仍存在差距，導(dǎo)致各研制單位可靠性管理水平參差不齊，從整體上制約了可靠性水平的提升。因此，亟需建立統(tǒng)一規(guī)范的可靠性保障體系，將先進(jìn)的可靠性管理思想、方法、組織結(jié)構(gòu)與階段性的工程研制結(jié)合起來，對(duì)于提升我國航天項(xiàng)目可靠性保障工作整體水平將有積極的促進(jìn)作用。本文立足于航天YZJS院型號(hào)研制可靠性工作宏觀管理層面，通過深入分析航天YZJS院型號(hào)研制中可靠性保障工作方面存在的問題及其根源，充分學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外先進(jìn)項(xiàng)目管理理論的基礎(chǔ)上，從可靠性工作組織管理、可靠性工作流程、可靠性工作技術(shù)支撐能力、可靠性工作條件保障等四個(gè)方面開展研究，形成適應(yīng)航天YZJS院型號(hào)研制的新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求的可靠性保障體系，可靠性保障體系包括組織體系、流程體系、方法體系、條件體系、標(biāo)準(zhǔn)體系五大部分。

簡介：工學(xué)博士學(xué)位論文航天器貯箱液體非線性晃動(dòng)動(dòng)力學(xué)的多維模態(tài)分析方法MULTIDIMENSIONALMODALANALYSISMETHODFSOLVINGLIQUIDNONLINEARSLOSHINGDYNAMICSINSPACECRAFTTANK余延生哈爾濱工業(yè)大學(xué)2007年9月CLASSIFIEDINDEXO3531V4154UDC53401DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMULTIDIMENSIONALMODALANALYSISMETHODFSOLVINGLIQUIDNONLINEARSLOSHINGDYNAMICSINSPACECRAFTTANKCIDATEYUYANSHENGSUPERVISPROFWANGBENLIACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYDESIGNOFSPACECRAFTAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHNOLOGYDATEOFDEFENSESEP2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：航天器編隊(duì)飛行系統(tǒng)通常由若干顆以特定的幾何編隊(duì)構(gòu)型在軌飛行的小航天器組成航天器之間能夠進(jìn)行信息共享和相互協(xié)同從而可以完成單一的傳統(tǒng)大航天器所不能完成的一項(xiàng)或多項(xiàng)復(fù)雜的空間任務(wù)。因此航天器編隊(duì)飛行在軍事和民用領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。然而為保證編隊(duì)飛行的實(shí)現(xiàn)有效的分布式協(xié)同控制技術(shù)是關(guān)鍵所在。在本文中航天器分布式協(xié)同控制主要是指通過編隊(duì)成員局部信息交互在實(shí)現(xiàn)航天器絕對(duì)姿態(tài)跟蹤和隊(duì)形機(jī)動(dòng)的同時(shí)保證編隊(duì)成員的姿態(tài)一致性和編隊(duì)構(gòu)型不變性。本文利用基于行為的控制和一致性理論對(duì)上述編隊(duì)飛行航天器分布式協(xié)同控制問題進(jìn)行了深入研究。主要內(nèi)容包括如下四部分首先研究了無外部擾動(dòng)和參數(shù)不確定性的理想情況下跟蹤時(shí)變參考姿態(tài)時(shí)的姿態(tài)協(xié)同控制問題。為便于輸入受限的協(xié)同控制器設(shè)計(jì)提出了一種新的無輸入受限約束的“比例–微分前饋補(bǔ)償”PROPTION–DERIVATIONPLUSFEEDFWARDCOMPENSATIONPD協(xié)同控制器其前饋補(bǔ)償項(xiàng)是有界的進(jìn)一步考慮了存在控制輸入約束的情況即要求控制輸入的幅值不能超過執(zhí)行機(jī)構(gòu)所能提供的最大力矩。通過引入一種特殊的非線性飽和函數(shù)、應(yīng)用雙曲正切函數(shù)分別提出了兩種輸入受限的全狀態(tài)反饋協(xié)同控制器?？紤]到角速度不可測(cè)量的情況構(gòu)造了一種無源濾波進(jìn)而提出了一種有界的、僅依賴于姿態(tài)跟蹤誤差四元數(shù)和相對(duì)姿態(tài)四元數(shù)的協(xié)同控制器。對(duì)于所提出控制器進(jìn)行了相應(yīng)的嚴(yán)格的LYPUNOV穩(wěn)定性證明。仿真結(jié)果表明所提出的姿態(tài)協(xié)同控制器在實(shí)現(xiàn)整體絕對(duì)姿態(tài)跟蹤的同時(shí)可以兼顧暫態(tài)過程中編隊(duì)成員間姿態(tài)一致性的要求。其次研究了存在外部擾動(dòng)、參數(shù)不確定性、拓?fù)淝袚Q和通信時(shí)延等情況下的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制問題。通過允許雙曲正切函數(shù)和所提出的特殊的非線性飽和函數(shù)中某些參數(shù)隨時(shí)間變化利用自適應(yīng)控制提出了兩種連續(xù)的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制器。這兩種控制器都滿足輸入受限約束并且可以消除時(shí)變外部擾動(dòng)和參數(shù)攝動(dòng)對(duì)狀態(tài)收斂性的影響?；谏鲜鼋Y(jié)果通過選取合適的LYAPUNOVKRASOVSKII函數(shù)給出了一種適用于固定拓?fù)浜投ǔＭㄐ艜r(shí)延情況的自適應(yīng)魯棒協(xié)同控制器。并且進(jìn)一步將這種控制器推廣到了拓?fù)淝袚Q和時(shí)變通信時(shí)延的情況。仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提出的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制器的有效性。再次研究了編隊(duì)飛行航天器進(jìn)行隊(duì)形機(jī)動(dòng)時(shí)的隊(duì)形協(xié)同控制問題。在編隊(duì)飛行航天器的相對(duì)軌道運(yùn)動(dòng)中考慮參考航天器運(yùn)行在橢圓軌道上的一般情形。首先選取了合理的信息變量通過局部信息交互這些信息變量在一致性算法作用下可以趨向一致從而實(shí)現(xiàn)隊(duì)形捕獲或隊(duì)形保持的目的。然后參照前文姿態(tài)協(xié)同控制的結(jié)果綜合利用一致性算法和基于行為的控制給出了如下三種情況下的隊(duì)形協(xié)同控制器1全狀態(tài)反饋2無速度測(cè)量3存在外部擾動(dòng)、參數(shù)不確定性、拓?fù)淝袚Q和通信時(shí)延?？刂破髟O(shè)計(jì)過程中在一定程度上考慮了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入飽和問題。數(shù)值仿真表明所提出的隊(duì)形協(xié)同控制器在實(shí)現(xiàn)隊(duì)形機(jī)動(dòng)的同時(shí)可以保證高精度的隊(duì)形保持。最后在前文姿態(tài)協(xié)同控制和隊(duì)形協(xié)同控制研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，研究了具有姿態(tài)軌道耦合的編隊(duì)飛行航天器六自由度SIXDEGREEOFFREEDOM6DOF魯棒協(xié)同控制問題。通過將姿態(tài)動(dòng)力學(xué)和相對(duì)軌道動(dòng)力學(xué)寫成統(tǒng)一的EULERLAGRANGE方程的形式建立了6DOF耦合模型。在存在參數(shù)不確定性和界值未知的時(shí)變外部擾動(dòng)情況下應(yīng)用自適應(yīng)控制提出了一種全狀態(tài)反饋的6DOF連續(xù)魯棒協(xié)同控制器。然后考慮了角速度和速度信息不可測(cè)量的情況。利用一種特殊的線性濾波器提出了一種輸出反饋的6DOF自適應(yīng)協(xié)同控制器。進(jìn)一步考慮了同時(shí)存在拓?fù)淝袚Q和時(shí)變通信時(shí)延的情況。從理論上證明了當(dāng)控制參數(shù)滿足一定條件時(shí)前文提出的全狀態(tài)反饋的6DOF協(xié)同控制器仍然適用于此種情況。數(shù)值仿真表明所提出的6DOF協(xié)同控制器在實(shí)現(xiàn)編隊(duì)航天器跟蹤時(shí)變參考姿態(tài)和隊(duì)形機(jī)動(dòng)指令的同時(shí)可以在一定程度上保證編隊(duì)成員姿態(tài)一致并且編隊(duì)構(gòu)型不變。

簡介：工程碩士碩士學(xué)位論文論文題目航空運(yùn)輸企業(yè)項(xiàng)目采購管理及其流程優(yōu)化研究作者姓名作者姓名鞠傳玉鞠傳玉指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師綦方中綦方中學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理所在學(xué)院所在學(xué)院經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院提交日期提交日期20151012浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空運(yùn)輸企業(yè)項(xiàng)目采購管理及其流程優(yōu)化研究I航空運(yùn)輸企業(yè)項(xiàng)目采購管理及其流程優(yōu)化研究航空運(yùn)輸企業(yè)項(xiàng)目采購管理及其流程優(yōu)化研究摘要摘要美國爆發(fā)金融危機(jī)后，世界經(jīng)濟(jì)至今尚未完全復(fù)蘇，低迷的市場(chǎng)不僅是一種挑戰(zhàn)，更是一個(gè)機(jī)遇，因?yàn)榈兔缘氖袌?chǎng)可降低企業(yè)采購成本。在采購過程中，供應(yīng)商與采購人的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)從之前簡單的商業(yè)博弈發(fā)展到今天的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的大環(huán)境下，采購管理更是成為企業(yè)降低成本、提升企業(yè)運(yùn)作效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)管理的不斷深入與精細(xì)化，越來越多的中國企業(yè)認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)保障物資采購管理是保證公司安全可靠運(yùn)行的必要前提和增強(qiáng)其核心競(jìng)爭力的重要途徑。應(yīng)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理及項(xiàng)目采購管理理念，以X航空公司為研究對(duì)象，介紹企業(yè)采購現(xiàn)狀，并從采購業(yè)務(wù)流程和供應(yīng)商管理兩個(gè)方面闡述了目前造成企業(yè)成本上升、供應(yīng)質(zhì)量無法保障的問題。然后綜合運(yùn)用業(yè)務(wù)流程再造原理（BPR）、供應(yīng)商選擇的層次分析理論，恰當(dāng)運(yùn)用現(xiàn)代管理手段，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)企業(yè)當(dāng)前采購管理進(jìn)行了研究分析，提出新的采購管理實(shí)施方案，希望不僅可以解決X航空公司采購管理中出現(xiàn)的問題，降低企業(yè)采購成本，提高企業(yè)效益，同時(shí)可以為其他采購業(yè)務(wù)項(xiàng)目特征明顯的企業(yè)摸索出一條新思路與方法。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞項(xiàng)目采購管理；業(yè)務(wù)流程再造；供應(yīng)商管理；實(shí)施方案

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空公司團(tuán)隊(duì)旅客收益管理及代理人管理問題研究姓名徐琪申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師徐月芳201203航空公司團(tuán)隊(duì)旅客收益管理研究及代理人管理研究ABSTRACTASTLLEAPPLICA缸ONOF剛∞VELLUEⅡLANAGEMEMIILCIVILA_、，IA蛀ONINDUS在Y’也ETECHNOLOG，OFI洲，SUCH硒DEMALLDFOREC笛T，PRICIILG，SEATALLOCATIONISDEVELOPILLGF如T，MEA玎WILILE，TLLERESEARCHOFTC鋤RMPMBLEMISFKBEHINDASAIMPORTANTCOMPONENTOFREVENUESOURCE，HOWT0ALLOCATE廿LEGROUPP笛SCLLGERRE硒ONABLCLYISVERYIN幣。婦NTTHVELAGEILTIS鋤IMLORTA啞DIST曲砸ONT0SENAIR1JCKET，SOHOWT0DESIGNANEFFECTIVE明DRE嬲OMLBLEINCE以VECONTMCTISWO矗HYTOSTUDYONMEB觴ISOFSTLLDYIILGⅡ1EPRACTICEOFAIFLIILEHOWTOMA瑚嘿P掣0UPP笛∞NGER’WEF0吼DMATWHEN也E1EFTSEATSONAS主N酎EFLIGHTCOULDN’TMEETTLLEGROUP’SREQUEST，MESEATCONTROLLERALLOCATEDME毋的UPP淞SEILGERONDI氐確1TFLIGHTSACCOFDIINGTOTLLENUMBEROFLEFTSEATSOFEACHFLIGHTSBETWEEN耐百NAL趾DDESDN撕ONNEILTLLESEAT蛐LLERMGOCIATE廿1ESOL砸0N誦TLL也ETRAVELAGE眥，IF哪ELAGENT∞CEPTEDTHES01U60IL’M吼MEGROUPP笛SENGER’SREQUESTIS∞CEPTEDAND枷IILEWIHGAILLREVENUE，0REISE，ME瑚IILEWILLLOSET11EG刪PPASSENGERCUSTOMERHLTLLIST11ESIS，ABILEVELPL鋤IILGMODELISDESIGINEDT0SOLVET11ISPROBLEMTO10WⅡ1E啊ECTIONPOSSIBILI鑼MEA倒娃LILEHELPME蒯婦觚L】【I刪ZET量LERCV髓UEAGROLLPP笛SEILGERM鋤AGEM鉍TPROCESSISALSOCLARI蠡EDWLLICHCOULDHELPⅡ玲枷IILE0N印DUPP雒SENGERMANAGEMENTTOPICONTLLEB貓ISOFSTILDYIILGTLLEREL撕。璐L岫BET、ⅣE髓出LILLEAILDAGENT，廳OMTTLECUSTOMERVALUEASPECT，ANE彘而VEI11CENDVECONTRACTISDESIGNEDBYLLS噸DISTRIBU右0NPARAM酏ER如CTIONTOACLLIEVET量LEAG鼬TANDAIRLINEWIN娟，JNSITLLATI鯽。KEYWBRDS孕OUPP硒SEILGER’REV鋤UEM鋤AGEMENT，EVALUADONM撕XBI1EVELPRO孕鋤咖IILGMODELI11CENTIVECONNACT

簡介：點(diǎn)擊查看更多山東航空公司機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略規(guī)劃研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：航空制造業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理參考模型研究RESEARCHONAEROSPACEMANUFACTRINGCOMPANYSUPPLYCHAINRISKASSESSMENTMANAGEMENTREFERENCEMODEL學(xué)校上海交通大學(xué)學(xué)院安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)工商管理專業(yè)作者王晨導(dǎo)師陳曉榮學(xué)號(hào)1091209258班級(jí)M0912092答辯日期2012年1月8日上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于保密保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：目前國內(nèi)大中型航空公司建立的安全管理軟件尚未建立各類安全信息的綜合分析、趨勢(shì)預(yù)測(cè)、深入挖掘等功能。針對(duì)當(dāng)前航空安全信息存在著數(shù)量不足、質(zhì)量不高、交流共享困難、分析利用不充分等問題。論文根據(jù)民航局關(guān)于民航安全管理體系SMS要求采用SSH架構(gòu)一整套軟件系統(tǒng)ASMIS。該應(yīng)用系統(tǒng)由“偏差事件管理”、“飛行品質(zhì)管理”、“風(fēng)險(xiǎn)管理”等子系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)采用STRUTS10的技術(shù)框架可重用、模塊化、擴(kuò)展性好提供了豐富的標(biāo)簽庫使頁面能更加靈活的使用。在系統(tǒng)中融合決策輔助模塊運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)分析方法為安全管理決策的科學(xué)制定提供了強(qiáng)有力的平臺(tái)支持。核心部分是運(yùn)用辨別力強(qiáng)的軟件技術(shù)對(duì)偏差事件、飛行品質(zhì)信息予以自動(dòng)收集與識(shí)別在實(shí)現(xiàn)中系統(tǒng)根據(jù)不同的用戶需求、不同查詢、統(tǒng)計(jì)條件自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行提示預(yù)警實(shí)現(xiàn)有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。航空安全管理信息系統(tǒng)作為安全管理的信息平臺(tái)是安全管理體系建設(shè)工作的重要組成部分為安全管理體系建設(shè)起到信息化的支持作用。系統(tǒng)的運(yùn)行有助于提高安全管理的科學(xué)性逐步實(shí)現(xiàn)安全管理方式由被動(dòng)的事后管理向主動(dòng)的事前的管理轉(zhuǎn)變。

簡介：中圖分類號(hào)F560論文編號(hào)102870712S036學(xué)科分類號(hào)082303碩士學(xué)位論文航空公司貨運(yùn)動(dòng)態(tài)定價(jià)與容量控制研究研究生姓名周寅艷學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化指導(dǎo)教師彭怡副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一二年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：學(xué)校代碼10036例矽薌豸‘節(jié)貿(mào)易聲學(xué)UNIVERSITYOFINTERNATIONAIBUSINESSANDECONOMICS工商管理碩士專業(yè)學(xué)位論文S公司通用航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭戰(zhàn)略研究培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱工商管理碩士研究方向戰(zhàn)略管理作者潘怡帆指導(dǎo)教師吳劍峰副教授論文日期二。一二年三月STUDYONTHECOMPETITIVESTRATEGYOFGENERAI蘆ⅣIATIONLNSURANCEOFSCOMPANY

簡介：河北工業(yè)大學(xué)工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文分類號(hào)分類號(hào)密級(jí)密級(jí)UDC編號(hào)編號(hào)河北工業(yè)大學(xué)工商管理碩士（河北工業(yè)大學(xué)工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文航天航天X企業(yè)實(shí)施全面風(fēng)險(xiǎn)管理企業(yè)實(shí)施全面風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用研究應(yīng)用研究張玲指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名安玉琢教授河北工業(yè)大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位位工商管理碩士（MBA）論文提交日期論文提交日期2012年5月論文答辯日期論文答辯日期2012年6月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位河北工業(yè)大學(xué)答辯委員會(huì)主席答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人人2012年5月