簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文成本估算成本估算與成本風(fēng)險(xiǎn)與成本風(fēng)險(xiǎn)在航空在航空燃油泵燃油泵研發(fā)項(xiàng)目中的研發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用應(yīng)用研究研究院系機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工程領(lǐng)域項(xiàng)目管理交大導(dǎo)師李樹剛副教授企業(yè)導(dǎo)師夏南產(chǎn)品研發(fā)部門經(jīng)理工程碩士丁律學(xué)號(hào)1110262063上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2014年03月

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)F0624國(guó)際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文焦姓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟專業(yè)亟旦笪堡指導(dǎo)老師趙正佳二零一五年十一月三十日密級(jí)公開產(chǎn)一究一世噬拙越趔幽壘鮭絲瞪盟刪釜西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在，年解密后適用本授權(quán)書2不保密∥使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名日期≯‘歹／『’口指導(dǎo)老師簽名翹熊日期M6。，『JO

簡(jiǎn)介：航空公司飛行任務(wù)的自動(dòng)組環(huán)優(yōu)化算法研究與實(shí)現(xiàn)目錄目錄摘要?????????????????????IIIABSTRACT．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．】1，第一章緒論???????????????????．11．1研究背景與選題意義????????????????．．11．1．1研究背景??????????????????11．1．2選題意義??????????????????21．2國(guó)內(nèi)外研究綜述??????????????????31．2．1文獻(xiàn)檢索??????????????????31．2．2研究綜述??????????????????41．3本文的研究?jī)?nèi)容??????????????????51．3．1研究?jī)?nèi)容??????????????????51．3．2研究方法??????????????????6第二章航空公司飛行任務(wù)的組環(huán)問題分析???????????．82．1航空公司飛行生產(chǎn)計(jì)劃????????????????82．1．1相關(guān)基本術(shù)語(yǔ)????????????????．．92．1．2飛機(jī)排班計(jì)劃????????????????．102．1．3機(jī)組排班計(jì)劃????????????????．112．1．4計(jì)劃編制流程????????????????．112．2飛行任務(wù)組環(huán)的問題分析???????????????122．2．1任務(wù)組環(huán)問題????????????????．132．2．2任務(wù)組環(huán)方法????????????????．142．2．3系統(tǒng)解決思路????????????????．152．3本章小結(jié)???????????????????．．15第三章自動(dòng)組環(huán)優(yōu)化算法的關(guān)鍵技術(shù)研究???????????173．1建模技術(shù)???????????????????．。173．1．1運(yùn)籌學(xué)建模?????????????????173．2．2數(shù)據(jù)挖掘建模????????????????．183．2算法研究???????????????????．．183．2．1最優(yōu)化算法?????????????????193．2．2啟發(fā)式算法?????????????????193．3算法選擇???????????????????．．21航空公司飛行任務(wù)的自動(dòng)組環(huán)優(yōu)化算法研究與實(shí)現(xiàn)摘要摘要隨著近年來中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)數(shù)量、航班起降數(shù)量以及航空公司飛機(jī)的擁有數(shù)量都在逐年增加。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日趨龐大和復(fù)雜，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上所承載的運(yùn)力也在逐年上升。面對(duì)上述行業(yè)發(fā)展規(guī)模，國(guó)內(nèi)各航空公司均投入了大量的人力物力進(jìn)行航班排班問題的研究和應(yīng)用，目的是為了能夠快速、準(zhǔn)確的安排飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)線路，盡最大可能降低飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的成本。根據(jù)航班飛行任務(wù)計(jì)劃來安排航班和人員作為民航企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的一項(xiàng)重要活動(dòng)，如何制定合理的排班計(jì)劃，有效地組織航空運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)具有重要意義。一般來講，航空公司都將飛機(jī)飛行任務(wù)按照航班計(jì)劃組成環(huán)狀任務(wù)串，并希望能夠借助計(jì)算機(jī)技術(shù)將飛行任務(wù)的安排過程計(jì)算機(jī)化。國(guó)內(nèi)由于民航業(yè)較國(guó)際發(fā)展相對(duì)滯后，此方面研究也晚于國(guó)際水平。之前的研究和應(yīng)用更多的注重于排班結(jié)果的優(yōu)化，隨著國(guó)內(nèi)航空公司客運(yùn)量和航線航班數(shù)量的增長(zhǎng)，更為基礎(chǔ)的飛行任務(wù)組環(huán)的優(yōu)化也得到航空公司的重視。本文將針對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司生產(chǎn)計(jì)劃中的飛行任務(wù)組環(huán)問題的特點(diǎn)，結(jié)合該問題中的各類條件，建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)滿足約束條件飛行任務(wù)環(huán)進(jìn)行優(yōu)化篩選，生成近似最優(yōu)解作為機(jī)組配對(duì)及機(jī)組成員指派問題的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程中，本文在傳統(tǒng)遺傳算法的基礎(chǔ)上，根據(jù)特定問題的特性，首先對(duì)航班計(jì)劃表中各元素、約束規(guī)則建立數(shù)學(xué)模型，然后有針對(duì)性的設(shè)計(jì)算法流程和算法參數(shù)以適應(yīng)航空公司的具體要求，最后編寫執(zhí)行程序加以實(shí)現(xiàn)。在實(shí)例測(cè)試中，程序能夠在符合各項(xiàng)約束規(guī)則的條件下輸出任務(wù)環(huán)上的航班號(hào)及飛行總時(shí)長(zhǎng)。程序快速且準(zhǔn)確的完成了航班計(jì)劃的組環(huán)工作，從而證明了模型的正確性與實(shí)用性。自動(dòng)組環(huán)模型的建立和實(shí)現(xiàn)，能夠幫助航空公司提高飛機(jī)排班的效率與準(zhǔn)確度，具備實(shí)現(xiàn)航空公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化管理、有效控制運(yùn)營(yíng)成本和提高靈活快速相應(yīng)市場(chǎng)的能力等意義。本論文研究選題來源于上海民航華東凱亞系統(tǒng)集成有限公司與復(fù)旦大學(xué)的合作研究項(xiàng)目“華東凱亞航空公司飛行機(jī)組自動(dòng)排班建模及優(yōu)化引擎軟件開發(fā)”。關(guān)鍵詞飛行計(jì)劃，任務(wù)組環(huán)，遺傳算法III

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)F4165國(guó)際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開盟△S△的墼旦M凰險(xiǎn)迭篡方法叢窒及在我國(guó)航天項(xiàng)目中的應(yīng)用年姓級(jí)2QQ6申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟專業(yè)亟目笪理指導(dǎo)老師盟造二零一三年三月十五日西南交通大學(xué)曲南父遺大字學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密一使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“V”學(xué)位論文作者答各認(rèn)氣僉指導(dǎo)老師簽名日期加F75易日期伽H乩。PB

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)F乖3國(guó)際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開精益思想在S民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司的應(yīng)用研究年姓級(jí)2013申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟專業(yè)王直笪堡指導(dǎo)老師垡題二零一五年十一月二十日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查闋和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密口，使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打‘Q”學(xué)位論文作者簽名乏1交、剛指導(dǎo)老師簽名諷顓日期勁省、LI沙日期珈F士『|IW

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼學(xué)號(hào)中圖法分類號(hào)三江航天公司商業(yè)地產(chǎn)客戶開發(fā)與維持策略研究RESEARCHONCUSTOMERDEVELOPMENTMAINTENANCEOFSANJIANGAEROSPACECOMPANY’SCOMMERCIALREALESTATE學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名指導(dǎo)教師答辯日期東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或其它機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對(duì)本研究的啟發(fā)和所做的貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。作者簽名丞嗌眺論文使用授權(quán)聲明M，妊；T亍本人完全了解復(fù)旦大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。作者豁湟蛆導(dǎo)致謝一I哪咖吣眥咖啪哪哪咖帆58Y2863664

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文ZZ航空港區(qū)引水工程可行性研究作者陳瑜指導(dǎo)教師馬義中南京理工大學(xué)2014年10月工程碩士學(xué)位論文ZZ航空港區(qū)引水工程可行性研究摘要給水工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，更是增強(qiáng)吸引內(nèi)資和外資的動(dòng)力，對(duì)改善環(huán)境、促進(jìn)城市化進(jìn)程、提高居民健康水平以及促進(jìn)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展都具有極其重要的意義。針對(duì)水資源的類型，及其時(shí)空分部不均勻的特點(diǎn)，為了某一地區(qū)人民的生活及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在合理利用該地區(qū)原有水資源的情況下，人們采用一定的技術(shù)開展了引水、調(diào)水、排水工程。項(xiàng)目可行性研究是項(xiàng)目生命周期的第一階段，是項(xiàng)目建設(shè)首要和關(guān)鍵的工作。本文采用理論研究與實(shí)例應(yīng)用相結(jié)合的技術(shù)路線，以航空港區(qū)引水工程為例，對(duì)引水工程項(xiàng)目的可行性進(jìn)行分析研究。本文介紹了引水工程的背景和意義，詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀，闡述了項(xiàng)目可行性研究的基本概念，通過規(guī)范研究與對(duì)比分析相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合、市場(chǎng)預(yù)測(cè)法等方法根據(jù)本地區(qū)的水土資源和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)狀況，從水資源需求、技術(shù)條件、社會(huì)條件、經(jīng)濟(jì)條件等方面對(duì)航空港區(qū)引水工程進(jìn)行了可行性分析。主要進(jìn)行了對(duì)水源的多方案比選；對(duì)工程技術(shù)可行性的多方案比選；對(duì)工程投資進(jìn)行了估算，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了評(píng)價(jià)及不確定性分析與風(fēng)險(xiǎn)分析。最后得出航空港區(qū)引水工程項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上合理，技術(shù)上可行的結(jié)論。關(guān)鍵詞引水工程；可行性研究；成本；社會(huì)效益

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天A院總體設(shè)計(jì)部部門績(jī)效考核體系優(yōu)化研究RESEARCHONOPTIMIZATIONOFPERFMANCEAPPRAISALSYSTEMOFGENERALDESIGNDEPARTMENTINAACADEMYOFC哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年03月CLASSIFIEDINDEXC23UDC300ADISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTRESEARCHONOPTIMIZATIONOFPERFMANCEAPPRAISALSYSTEMOFGENERALDESIGNDEPARTMENTINAACADEMYOFCCIDATEZHOUYISUPERVISPROFJIANGMINGHUIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONSPECIALITYPUBLICMANAGEMENTAFFILIATIONMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEMARCH2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，物流行業(yè)也伴隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的東風(fēng)迅速發(fā)展，作為物流行業(yè)的重要組成部分，航空運(yùn)輸業(yè)方興未艾，正在加速的向前發(fā)展。但是伴隨著發(fā)展而來的是各種現(xiàn)實(shí)的問題。由于貨運(yùn)業(yè)務(wù)的劇增，貨物量爆炸式增長(zhǎng)，有關(guān)航空貨運(yùn)訂艙，制單航班管理以及對(duì)于貨物進(jìn)出港的管理日益繁雜，幾乎成為了導(dǎo)致航空公司貨運(yùn)效率低下，錯(cuò)誤頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)住Ｉ綎|航空公司著眼于當(dāng)前發(fā)展所遇到的問題，決心打造適合自身?xiàng)l件的航空貨運(yùn)管理系統(tǒng)，以期達(dá)到整合資源，提高效率，降低失誤率的作用，使其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)能夠更上一層樓。山東航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主要是基于JAVA語(yǔ)言進(jìn)行開發(fā)的。系統(tǒng)將使用STRUTS、HIBERNATE、SPRING作為技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。系統(tǒng)選擇MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)作為其指定數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)的整體技術(shù)設(shè)計(jì)采用的是符合現(xiàn)代系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)的MVC架構(gòu)。在以上技術(shù)的支持下，系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)其諸多功能。該系統(tǒng)將主要實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂艙管理，制單航班管理和進(jìn)港出港管理三大功能，在這三大功能下主要包含航班艙位查詢，訂艙記錄查詢，有運(yùn)單訂艙操作，國(guó)際正式制單，國(guó)際公務(wù)制單，運(yùn)單查詢管理，日常航班管理，ULD配載，航班配載，F(xiàn)FM批量出港，貨物進(jìn)港操作，提貨處理，提貨通知，海關(guān)貨物轉(zhuǎn)港處理，不正常貨物管理和不正常類型維護(hù)十六個(gè)子功能，上述功能都是通過用戶需求分析得來的。通過山東航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的構(gòu)建和投入使用，山東航空公司將實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)管理信息化，訂艙管理信息化，航空制單航班管理信息化，通過系統(tǒng)的實(shí)施將大大提高航空貨運(yùn)的效率和準(zhǔn)確度，減少失誤的發(fā)生，為航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展提供動(dòng)力。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TP3915206099密級(jí)天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文航空航空票務(wù)公司免費(fèi)接送顧客的票務(wù)公司免費(fèi)接送顧客的綠色車輛調(diào)度研究綠色車輛調(diào)度研究（申請(qǐng)工程碩士學(xué)位）（申請(qǐng)工程碩士學(xué)位）工程領(lǐng)域計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)技術(shù)技術(shù)作者姓名趙海南趙海南指導(dǎo)教師孫俊清教授教授201515年3月獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得天津理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解天津理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)天津理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編，以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)本和電子文件。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：11220690423席旭升聯(lián)合航空公司安全戰(zhàn)略新探目錄摘要????????????????????????????????????????????．1ABSTRACT????????????????????????????????????????．．11緒論????????????????????????????????．31．1選題的現(xiàn)實(shí)意義??????????????????????????3I．2研究框架與基本內(nèi)容????????????????????????51．3研究方法?????????????????????????????61．3．1SOWT分析??????????????????????????．61．3．2VRIO框架分析????????????????????????．．62基本概念和相關(guān)理論??????????????????????????82．1基本概念?????????????????????????????82．1．1安全的定義及安全對(duì)民航的意義?????????????????．82．1．2民航企業(yè)的安全戰(zhàn)略持續(xù)安全戰(zhàn)略??????????????102．2相關(guān)理論????????????????????????????．．1L2．2．1民航企業(yè)安全戰(zhàn)略的重要性???????????????????112．2．2民航企業(yè)安全戰(zhàn)略的新發(fā)展???????????????????113聯(lián)合航空公司外部環(huán)境分析??????????????????????．．153．1宏觀環(huán)境分析PESTEL分析???????????????????153．1．1政治因素???????????????????????????153．1．2經(jīng)濟(jì)因素???????????????????????????153．13社會(huì)因素???????????????????????????163．1．4技術(shù)因素???????????????????????????173．1．5環(huán)境因素???????????????????????????183．1．6法律因素???????????????????????????183．2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)分析?????????????????????．．193．2．1國(guó)內(nèi)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?????????????????????．．193。2。2國(guó)內(nèi)民航業(yè)價(jià)值鏈分析????????????????????一203．3行業(yè)安全營(yíng)運(yùn)的新要求??????????????????????．．213．3．1國(guó)外民航業(yè)安全營(yíng)運(yùn)的新特點(diǎn)??????????????????213．3．2國(guó)內(nèi)民航業(yè)安全營(yíng)運(yùn)的新要求??????????????????224聯(lián)合航空公司內(nèi)部資源與能力剖析???????????????????．．254．1公司簡(jiǎn)介????????????????????????????一254．2公司安全有形的資源和能力????????????????????．．254．3公司安全無形的資源與能力????????????????????．．2811220690423席旭升聯(lián)合航空公司安全戰(zhàn)略新探摘要從世界民航業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，并購(gòu)與聯(lián)合已成為各國(guó)實(shí)現(xiàn)其民航業(yè)規(guī)模效益與增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。通過并購(gòu)和聯(lián)合方式，航空公司之問實(shí)現(xiàn)價(jià)值的轉(zhuǎn)移和分配，實(shí)現(xiàn)資源整合，優(yōu)化有形資源和無形資源，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效益的產(chǎn)生。航空整合后所面臨的最為重要的問題就是如何使公司在今后的運(yùn)行中更好的保證飛行安全。2012年，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司和東航河北分公司迎來一次大轉(zhuǎn)型，其母公司東航股份，將位于北京南苑機(jī)場(chǎng)的中國(guó)聯(lián)合航空有限公司和東航河北分公司進(jìn)行整合，新的中國(guó)聯(lián)合航空公司以北京南苑機(jī)場(chǎng)和石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及佛山機(jī)場(chǎng)為三個(gè)運(yùn)營(yíng)基地。1986年12月25日，中聯(lián)航由軍航轉(zhuǎn)制為民用航空企業(yè)，以北京軍民合用機(jī)場(chǎng)南苑機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，擁有12架波音737．800客機(jī)，主要經(jīng)營(yíng)北京前往全國(guó)二三線城市和支線機(jī)場(chǎng)的50多條航線。東航河北分公司擁有10架波音737．700客機(jī)，其前身是“中國(guó)民航第二飛行總隊(duì)第十九飛行大隊(duì)”以及后來的“中國(guó)通用航空長(zhǎng)治分公司”。1995年，石家莊機(jī)場(chǎng)開航投用，東航河北從通用航空轉(zhuǎn)入民航運(yùn)輸。在此后的15年時(shí)間里，東航河北一直是石家莊機(jī)場(chǎng)唯一的基地航空公司。兩家公司有著不同的歷史背景、不同的安全文化和不同的管理模式。本文從安全管理理念以及實(shí)際運(yùn)行情況出發(fā)，通過研討學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)外先進(jìn)的安全管理理念，運(yùn)用先進(jìn)的分析方法，并在整合后的新聯(lián)航的整個(gè)運(yùn)行體系中推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，開展風(fēng)險(xiǎn)源控制，運(yùn)用系統(tǒng)管理的方法來管理安全，強(qiáng)調(diào)對(duì)運(yùn)行安全狀態(tài)實(shí)施閉環(huán)反饋控制，著力開展安全文化建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)安全關(guān)口前移，消除因組織系統(tǒng)以及人為因素而產(chǎn)生的危險(xiǎn)源，確保航空公司持續(xù)的、可靠的安全。關(guān)鍵詞中聯(lián)航航空安全安全戰(zhàn)略持續(xù)安全

簡(jiǎn)介：當(dāng)前針對(duì)國(guó)際大企業(yè)對(duì)中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)不斷沖擊的嚴(yán)峻形勢(shì)，我國(guó)的貨運(yùn)業(yè)必須向高科技發(fā)展。在全球化和信息化的沖擊下，航空公司的貨運(yùn)服務(wù)不能再停留在原有的運(yùn)營(yíng)和管理方式上，人為的管理人治早已不能適應(yīng)當(dāng)今企業(yè)發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)貨運(yùn)全部過程進(jìn)行管理已迫在眉睫。本課題和項(xiàng)目就是要解決目前航空貨運(yùn)中信息化程度低、各個(gè)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)孤島等問題。為了能夠開發(fā)符合航空貨運(yùn)需求的管理系統(tǒng)，使用軟件工程方法，嚴(yán)格按照軟件工程開發(fā)過程進(jìn)行開發(fā)。首先針對(duì)航空貨運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研，撰寫系統(tǒng)的需求分析，針對(duì)現(xiàn)有的航空貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行研究和分析。完成了對(duì)系統(tǒng)的需求調(diào)研。然后對(duì)比分析不同的軟件開發(fā)技術(shù)，比如JAVA、等。做了充足的技術(shù)儲(chǔ)備。之后進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使用流程圖、ER圖、UML建模方法等軟件設(shè)計(jì)方法。最后使用開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，最后針對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行反復(fù)測(cè)試和修改，最終直到系統(tǒng)上線。上線后系統(tǒng)基本能夠滿足航空貨運(yùn)的需求，圓滿完成該課題的研究。航空貨運(yùn)管理應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成，該航空貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)主要由6個(gè)主要功能模塊組成公共應(yīng)用、網(wǎng)上訂艙、訂單管理、航班管理、進(jìn)港管理、不正常貨物管理。該系統(tǒng)主要是針對(duì)航空貨運(yùn)信息系統(tǒng)中的管理需求，客戶可以在系統(tǒng)中進(jìn)行信息的查詢，完成信息的錄入，修改，查詢等。能夠進(jìn)行航班及其運(yùn)輸?shù)墓芾?，能夠隨時(shí)查詢航班信息，能夠在管理倉(cāng)庫(kù)的貨物，航班訂艙等；可以生成出港訂單，并對(duì)訂單查詢和修改，并對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，可以查詢貨物的運(yùn)輸記錄；對(duì)不正常貨物情況進(jìn)行信息錄入，分類和查詢等。該系統(tǒng)按照軟件工程過程進(jìn)行開發(fā)，經(jīng)過需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試逐步完成該系統(tǒng)。本課題使用軟件工程方法設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用技術(shù)進(jìn)行開發(fā)?，F(xiàn)該系統(tǒng)已成功運(yùn)行并達(dá)到了預(yù)期需求的開發(fā)目標(biāo)。系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用與了當(dāng)今現(xiàn)代航空貨運(yùn)的發(fā)展方向相結(jié)合，提高了貨運(yùn)管理工作效率和管理水平。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文航天科工集團(tuán)生產(chǎn)技能崗位評(píng)價(jià)體系研究作者甄廣云指導(dǎo)教師馮俊文教授南京理工大學(xué)2013年3月聲明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對(duì)本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名／勉年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容，可以向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì)于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名∥萼扯年月日

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)中圖分類號(hào)密級(jí)公密級(jí)公開學(xué)科分類號(hào)學(xué)科分類號(hào)論文編號(hào)論文編號(hào)KJ20101302KJ20101302碩士學(xué)位論文低碳經(jīng)濟(jì)下航空公司綜合績(jī)效評(píng)價(jià)低碳經(jīng)濟(jì)下航空公司綜合績(jī)效評(píng)價(jià)作者姓名曹文英學(xué)科專業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)指導(dǎo)教師劉惠萍（教授）培養(yǎng)院系會(huì)計(jì)學(xué)院二○一三二○一三年五月二十七年五月二十七日中圖分類號(hào)中圖分類號(hào)密級(jí)公密級(jí)公開學(xué)科分類號(hào)學(xué)科分類號(hào)論文編號(hào)論文編號(hào)KJ20101302碩士學(xué)位論文低碳經(jīng)濟(jì)下航空公司綜合績(jī)效評(píng)價(jià)低碳經(jīng)濟(jì)下航空公司綜合績(jī)效評(píng)價(jià)作者姓名曹文英申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別管理學(xué)碩士指導(dǎo)教師姓名劉惠萍職稱教授學(xué)科專業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)研究方向財(cái)務(wù)管理學(xué)習(xí)時(shí)間自2010年9月1日起至2013年6月30日止學(xué)位授予單位山東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)位授予日期2013年6月