航空公司團(tuán)隊旅客收益管理及代理人管理問題研究.pdf

1、隨著收益管理方法在航空運輸市場的應(yīng)用，對散客的需求預(yù)測、定價、艙位控制等相關(guān)收益管理技術(shù)日趨成熟，但對團(tuán)隊旅客收益管理的相關(guān)研究卻較少。團(tuán)隊旅客作為航空公司的主要客源之一，如何給出團(tuán)隊旅客一個合理的散客置換價格以及合理地對團(tuán)隊旅客進(jìn)行艙位分配，是航空公司必須面臨的一大問題。代理人作為團(tuán)隊旅客銷售的重要渠道，如何對代理人進(jìn)行有效激勵也是值得研究的。
　　 通過觀察航空公司對團(tuán)隊旅客的實際操作發(fā)現(xiàn)，當(dāng)單一航班不能滿足團(tuán)隊旅客需求時，

2、航線控制員簡單按照優(yōu)先安排客座率最低的航班對團(tuán)隊旅客進(jìn)行分配，將分配方案與旅行社協(xié)商，若協(xié)商同意則接受團(tuán)隊，若旅行社不同意，則航空公司損失這部分收益。從航空公司和旅行社兩個角度分析，建立了雙層規(guī)劃模型，使航空公司收益達(dá)到最大的同時又能讓旅行社接受拆團(tuán)方案。針對團(tuán)隊旅客，提出了團(tuán)隊管理的流程。通過對航空公司、代理人關(guān)系的分析，從客戶價值角度出發(fā)，利用分布函數(shù)參數(shù)化方法得出如何設(shè)計激勵合同對代理人進(jìn)行有效激勵達(dá)到航空公司與代理人雙贏的局面。