簡介：分類號V23西北工業(yè)大學碩士學位論文學位研究生學校代號10699研究生學號046070419題目航空渦軸發(fā)動機數(shù)學建模方法與控制規(guī)律研究作者塑連蝰學科專業(yè)控壺』理詮皇控亟』工猩指導教師樊工2007年3月到了整個數(shù)字電子式控制器的控制原理框圖。針對兩種不同的控制器，分析了控制結構的共同點。關鍵字渦軸發(fā)動機數(shù)學模型部件法特性線法仿真控制系統(tǒng)控制規(guī)律‘II

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文X8航空發(fā)動機燃油調節(jié)系統(tǒng)建模仿真研究姓名陳宏亮申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師李華聰20060301西北工業(yè)大學碩士學位論文ABSTRACTMODELINGANDSIMULATIONISALLIMPORTANTAPPROACHTOANALYSEANDTOIMPROVETHEPERFORMANCEOFTHEMECHANICALHYDRAULICOILSYSTEMOFAEROENGINEITHASANADVANTAGEOFPROMOTINGTHEDESIGNINGANDMAINTAININGLEVELBESIDESITSKEYROLEINTIMESAVING，SOURCESAVINGTHROUGHTHECOURSEOFTHEPRODUCT’SDESIGNINGANDMANUFACTURINGASASUBSUBJECTOFAPTD，THISPAPERFOCUSESONBUILDINGUPAMETHODOFMODELINGANDSIMULATIONFORTHEMECHANICALHYDRAULICOILSYSTEMOFAEROENGINEBASINGONANEWPLATFORMAMESIMWHICHISASERIESOFSOFTWAREMAJORINGINMODELINGANDSIMULATIONFORTHEMECHANICAL。HYDROMLIESYSTEMTHENTHEROTATESPEEDCONTROLLEROFTHEX8AERORENGINGOILSYSTEMISSTUDIEDUSINGTHEABOVEMETHODFIRSTLYSOMEKEYCOMPONENTSOFTHESYSTEMWHICHPLAYGREATROLEINPERMORMACEARENOTEDAFTERANALYSISOFTHEPRINCIPIUM；SECONDLYTHECOMPONENTSARECLASSIFIEDASMECHINCALCOMPONENTSANDHYDRAULICCOMPONENTSACCORDINGTOTHEIRDIFFERENTSTRUCTUREANDPERFORMINGPRINCIPLE；THIRDLYTHEMODELSOFTHECHOSENKEYCOMPONENTSWITHINTHESYSTEMAREMADEFROMDIFFERENTMODELINGSOURCESOFAMESIM；THENPERFORMANCEOFSOMEKEYCOMPONENTSISSTUDIEDTHEPLATFORMBASEDONAMESIMHASANADVANTAGEOFMAKINGTHEMODELINGPROCESSMUCHSIMPLERIDENTIFYINGTHEPARAMETERSMUCHCLEARERANDSOONMEANWHILE，ITSABILITYTOSOLVE“SOFTPARAMETERS’’ISALSOASCENDANTANDMAKETHESTUDYMUCHMOREVALUABLEITCANBECONCLUDEDTHATTHEMODELINGMETHODWHICHMAKESCLASSIFICATIONOFTHECOMPONENTSINTHESYSTEMBASEDONTHETHEORYCHART，ANDTHENBUILDSUPMODELSOFDIFFERENTCOMPONENTSDEPENDINGONTHEIRINDIVIDUALCHARACTERISTICSCANEASILYBUILDUPPRECISEMODELS，THESIMULATIONRESULTSARECONTENTTHISMETHODWILLBEMODIFIEDTHROUGHTHESTUDYINTHEFUTUREGRADUALLYSOASTOMAKETHEUSAGEOFAMESIMINTHESTUDYOFAEROENGINECOMMONANDEFFICIENT

簡介：學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。學校可以為存在館際合作關系的兄弟高校用戶提供文獻傳遞服務和交換服務。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名專獅鳥歙導師簽名簽字日期≯口L6年；月№日簽字目期2．，侶年鄉(xiāng)月JI曰致謝時光飛快，歲月如梭，轉眼間兩年半的研究生生活即將結束?；叵雰赡臧氲那髮W經(jīng)歷，對那些引導我、幫助我的人，心中充滿感激。感謝我的導師陳琪副教授，無論在生活還是學習方面，都給了我很大的幫助。生活與思想上，老師給了我無微不至的關懷與照顧；學習與科研過程中，老師一貫以身作則，并耐心引導我，讓我深切感受到科研的價值，體會到科研的樂趣；在論文的選題與定稿過程中，老師更是對我細心指導，不斷鼓勵并幫助我克服困難與疑惑。老師嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以及對科研工作的熱情，深深感染與激勵著我。在此向老師表示我最誠摯的敬意與感謝。感謝北京控制工程研究所劉繼奎主任、中科院空間中心張振龍、楊濤以及蘭州物理研究所等相關人員對我論文的意見與幫助。感謝課題組的張浩、陳軒、張依婷、賈云浩、喻江、毛興謙、張曉軍、孫進桃、趙宇瑤、許京、郭元偉等師兄弟，感謝碩1302班以及機械樓Z908實驗室的全體師生，在學習與生活中，我們共同探討問題，共同學習與進步，互相幫助，互相支持，感謝你們陪我度過一段溫馨美好的研究生生活。最后，感謝我的家人與朋友，感謝你們一直以來的支持與鼓勵，你們是我強大的后盾，也是我不斷前進的動力，愿你們永遠健康與幸福。111

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機工裝快速設計系統(tǒng)信息管理研究姓名賈忠寧申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航制造工程指導教師周來水201103航空發(fā)動機工裝快速設計系統(tǒng)信息管理研究IIABSTRACTTHEAIRCRAFTENGINETOOLINGDESIGNCYCLEMANUFACTURINGQUALITYLARGELYDETERMINESTHEQUALITYOFPRODUCTSTHEENGINEDESIGNCYCLEMANUFACTURINGQUALITYDURINGTHEAIRCRAFTTOOLINGDESIGNMANUFACTURINGPERIODDESIGNERSOFTENNEEDREFERTOTHEMANUALOFDESIGNMANUFACTURESPECIFICATIONOTHERDOCUMENTSIFTHEDESIGNDOCUMENTSRELATEDINFMATIONINCLUDINGDESIGNSPECIFICATIONENGINEERSDESIGNEXPERIENCEDESIGNCRITERIASOONCANBESUMMARIZEDSTEDINTHEDATABASESYSTEMTOFACILITATETHETOOLINGDESIGNERSTOVIEWLEARNTHISISVERYIMPTANTTOIMPROVETHEEFFICIENCYOFTHETOOLINGDESIGNTOSHTENTHETOOLINGDESIGNMANUFACTURINGCYCLETOENHANCETHECOMPANYCECOMPETITIVENESSONTHEMARKETTOLETCOMPANYASALEADINGPOSITIONINTHEINDUSTRYTHEMAINWKISSUMMARIZEDASFOLLOWS1ACCDINGTOTHENEEDSOFTOOLINGDESIGNSYSTEMTHEINFMATIONMODELSINCLUDINGMODELOFTYPICALTOOLINGCOMPONENTSTEMPLATESTHUMBNAILSJTTECHNICALDOCUMENTATIONDESIGNPLANETCARERESEARCHEDINTHISPAPERTHETECHNOLOGIESOFINFMATIONMODELS’CLASSIFICATIONACQUISITIONSEARCHAREDISCUSSEDBASEDONACLE9ITODETERMINETHEMETHODOFSTINGINFMATIONMODELSANALGITHMTOACCESSSOMEOFTHELARGEBINARYOBJECTFROMTHEDATABASEISPRESENTED2THESTRUCTUREOFTHESYSTEMITSSECURITYARERESEARCHEDTHROUGHUSINGSTRICTUSERRIGHTSTOENSURETHESAFETYOFTHESYSTEMCOMBINEDWITHTHEASSEMBLYTREETRAVERSALALGITHMINFMATIONMODELS’CLONEISRESEARCHEDCLONEMODELBASEDONTHELOGFILEISPROPOSED3THEINFMATIONMANAGEMENTOFTOOLINGRAPIDDESIGNFAIRCRAFTENGINESISDEVELOPEDWHICHISBASEDONWKCLIENTSERVERMODELTHEINFMATIONMANAGEMENTINCLUDEDTOOLINGKNOWLEDGEMANAGEMENTSEARCHMODIFICATIONUSERMANAGEMENTOTHERMODULESTHESYSTEMWILLBEUSEDTOGUIDETHEDESIGNEROFTOOLINGDESIGNKEYWDSTOOLINGFAIRCRAFTENGINESTOOLINGDESIGNUGINFMATIONMANAGEMENTCLIENTSERVER

簡介：碩士學位論文基于DSP的電壓型并聯(lián)多重化航空逆變電源設計作者姓名胡俊文工程領域電氣工程學號212013085207020指導教師魏金成鄭永康完成日期2016年6月密級基于DSP的電壓型并聯(lián)多重化航空逆變電源設計分類號密級UDC密級西華西華大學學位論文獨創(chuàng)性聲明大學學位論文獨創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內容和致謝的地方外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請學位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實之處，本人愿意承擔相關法律責任。學位論文作者簽名指導教師簽名日期日期西華大學學位論文版權使用授權書西華大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，在校攻讀學位期間論文工作的知識產(chǎn)權屬于西華大學，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，西華大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定學位論文作者簽名指導教師簽名日期日期

簡介：碩士學位論文基于輸入成型的撓性航天器振動控制研究RESEARCHONFLEXIBLESPACECRAFTVIBRATIONCONTROLBASEDONINPUTSHAPER張小利哈爾濱工業(yè)大學2009年6月CLASSIFIEDINDEXV448222UDC629783DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONFLEXIBLESPACECRAFTVIBRATIONCONTROLBASEDONINPUTSHAPERCIDATEZHANGXIAOLISUPERVISASSOCIATEPROFQUZHENSHENACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCECONTROLENGINEERINGAFFILIATIONDEPTOFCONTROLSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：學校代碼10406分類號TH161學號140308020109南昌航空大學碩士學位論文南昌航空大學碩士學位論文（學位研究生）航空薄壁件裝夾布局優(yōu)化研究航空薄壁件裝夾布局優(yōu)化研究碩士研究生張婷導師秦國華教授申請學位級別碩士學科、專業(yè)機械制造及其自動化所在單位航空制造工程學院答辯日期2017年06月授予學位單位南昌航空大學I摘要隨著制造業(yè)的發(fā)展，我國的制造業(yè)水平也不斷提高，其中航空航天相關的制造業(yè)更是受到特別關注。航空航天業(yè)受到重視并逐漸壯大蓬勃發(fā)展的過程中，航空薄壁件就因其質輕，耐用成為了航空航天業(yè)的主流之一。本文主要研究銑削加工過程中航空薄壁件加工變形的預測及控制策略，它是進行加工質量控制的核心環(huán)節(jié)，對實現(xiàn)加工過程的高效化和精密化至關重要。為此，本文主要針對薄壁件的裝夾過程和銑削加工過程建立了工件變形有限元分析模型，利用有限元仿真的方法和遺傳算法相結合的方法優(yōu)化薄壁件的裝夾布局，并與利用有限元方法計算獲得神經(jīng)網(wǎng)絡的訓練樣本建立預測模型并結合遺傳算法優(yōu)化工件的裝夾布局的方法相對比，結果發(fā)現(xiàn)后者也適用于優(yōu)化工件裝夾布局。本文仿真模擬簡單的銑削薄壁板過程，并通過有限元分析其計算結果，將結果數(shù)據(jù)加載到神經(jīng)網(wǎng)絡，并利用神經(jīng)網(wǎng)絡預測工件變形。其中有限元結果與實驗測試數(shù)據(jù)較為吻合，驗證有限元模型的合理性。因神經(jīng)網(wǎng)絡的初始權值和閾值的隨機性對神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型的建立具有一定影響，故通過遺傳算法優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡的初始權值和閾值，能夠提高神經(jīng)網(wǎng)絡的泛化能力和預測精度。并根據(jù)銑削薄壁板模型確定輸入樣本的組數(shù)，以此相應組數(shù)的有限個訓練樣本構建工件變形的神經(jīng)網(wǎng)絡預測方法，通過將輸出樣本數(shù)據(jù)的預測誤差作為適應度評估函數(shù)，通過遺傳算法得到神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型的初始權值和閾值，并以此模型的工件變形預測值與相應的有限元仿真值比較結果表明預測誤差不超過6，達到提高神經(jīng)網(wǎng)絡的泛化能力和預測精度的效果。最后，借助以上結論得出了優(yōu)化初始權值和閾值的神經(jīng)網(wǎng)絡預測的方法，預測航空薄壁件的變形，建立了以工件節(jié)點最大位移最小為目標的夾緊元件位置分布的裝夾布局優(yōu)化模型，通過以工件變形為變量構造適應度函數(shù)，建立夾緊元件位置優(yōu)化模型的遺傳算法求解技術。提出的方法不僅可以增加銑削加工過程預測工件變形的計算精度，還能為工件銑削過程中的裝夾布局規(guī)劃與選擇提供切實可行的理論依據(jù)。關鍵詞關鍵詞航空薄壁件，遺傳算法，神經(jīng)網(wǎng)絡，裝夾變形

簡介：碩士學位論文碩士學位論文高超聲速航天器稀薄大氣電力制動的數(shù)值模擬研究THENUMERICALSIMULATIONSTUDYOFELECTRODYNAMICAEROBRAKINGOFHYPERSONICSPACECRAFTINARAREFIEDREGIME陳贛東陳贛東哈爾濱工業(yè)大學2011年06月CLASSIFIEDINDEXV4414UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHENUMERICALSIMULATIONSTUDYOFELECTRODYNAMICAEROBRAKINGOFHYPERSONICSPACECRAFTINARAREFIEDREGIMECIDATECHENGONGSUPERVISASSOCIATEPROFCAOYONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYMECHATRONICSENGINEERINGAFFILIATIONSHENZHENGRADUATESCHOOLDATEOFDEFENCEJUNE2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：博博博士士士學學學位位位論論論文文文基于動量交換的航天器姿態(tài)控制問題研究RESEARCHONATTITUDECONTROLOFSPACECRAFTBASEDONMOMENTUMEXCHANGE張張張佳佳佳為為為哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學學學2014年年年6月月月CLASSIFIEDINDEXTM3012UDC623DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONATTITUDECONTROLOFSPACECRAFTBASEDONMOMENTUMEXCHANGECIDATEZHANGJIAWEISUPERVISPROFMAKEMAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYGUIDANCENAVIGATIONCONTROLAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空事故案例庫設計及檢索方法研究姓名陳銘申請學位級別碩士專業(yè)安全技術及工程指導教師顧宏斌20090201航空事故案例庫設計及檢索方法研究IIABSTRACTFLIGHTSAFETYISATOPPRIORITYOFTHEAVIATIONINDUSTRYEFFECTIVEISSUINGOFTHEAIRWORTHINESSDIRECTIVEISREGARDEDASANECESSARYCONDITIONFORFLIGHTSAFETYAPPLINGTHEINTELLIGENTRETRIEVEPROVIDINGBYAVIATIONACCIDENTCASEDATABASE,INFORMATIONOFSIMILARACCIDENTSCANBEPROVIDEDTOACCIDENTINVESTIGATORSANDAIRWORTHINESSSTAFF,WHICHLEADTOEFFICIENTWORK,OPTIMIZINGDECISIONMAKINGPROCESSANDACHIEVEMENTOFSCIENCEINDECISIONMAKINGISOFGREATSIGNIFICANCEINTHISPAPER,THEFIRSTPARTINTRODUCESTHECONNOTATIONANDCHARACTEROFTHEAVIATIONACCIDENTS,DISCUSSESTHERELATIONSHIPBETWEENTHEAVIATIONACCIDENTANDTHEAIRWORTHINESSINPARTICULARTHECONTINUEDAIRWORTHINESSAFTERCOMPARINGANALYSISOFTHEDOMESTICANDINTERNATIONALAVIATIONACCIDENTINFORMATIONIZATIONSTATUS,THISARTICLEANALYZESANDSUMMARIZESITSINSUFFICIENCIES,INDICATESTHEEXISTINGPROBLEMANDDIFFICULTIESINAVIATIONACCIDENTINFORMATIONIZATION,ANDTHEFUNCTIONANDDEMANDOFTHESYSTEMMENTIONEDABOVEARECLEARTHEARTICLEANALYZINGTHEAVIATIONACCIDENTDATAANDSAFETYRECOMMENDLETTERDOWNLOADEDFROMNTSBWEBSITEINTHISPAPER,JASCAIRCRAFTCLASSIFICATIONRULESANDONTOLOGYKNOWLEDGEAREBUILTTHECAUSESOFAVIATIONACCIDENTSONTOLOGICALHIERARCHYOFTHECBRASACASEONTHEBASISOFTHETREASUREREFERENCEOFCALCULATINGDISTANCEOFLINGUISTICSVOCABULARY,BASEDONTHECAUSESOFAVIATIONACCIDENTSINTHEAREAOFONTOLOGYOFTHEREASONSPOINTSIMILARITY,THEPAPERMAKESASIMILARCALCULATIONMETHODOFREASONS,RELEVANCECALCULATIONMETHODOFSAFETYRECOMMENDATIONLETTERSANDASIMILARCALCULATIONOFAVIATIONACCIDENTSTHEPAPERALSOTAKESANEXAMPLETOVALIDATETHEWORKTHERESULTSSHOWTHATUSINGSIMILARITYTOQUANTIFYTHEACCIDENTMAKEACONTRIBUTIONOFTHEMACHINELEARNINGTHEINCIDENTANDINTELLIGENTREASONINGKEYWORDSAVIATIONACCIDENT/INCIDENT,CBR,ACCIDENT/INCIDENTCASEDATABASE,SIMILARITY

簡介：華中科技大學博士學位論文航空鈦合金激光焊接全熔透穩(wěn)定性及其焊接物理冶金研究姓名陳俐申請學位級別博士專業(yè)材料加工工程指導教師胡倫驥鞏水利20050601華中科技大學博士學位論文II均勻熔池流動導致鈦合金穩(wěn)定激光全熔透焊形成沙漏形焊縫故可將對應的焊接熱過程簡化為兩點一線熱源模型結合焊縫幾何分層本文提出了分層線熱源激光焊能量轉換率計算法計算結果與試驗接近咬邊和氣孔是鈦合金激光焊的主要缺陷咬邊難以通過調整焊接工藝參數(shù)消除但采用活性劑激光焊可有效消除咬邊通過孔氣微觀特征研究揭示出鈦合金激光焊可產(chǎn)生兩類特征氣孔規(guī)則圓形且孔壁光滑的小氣孔屬冶金特征氣孔乃氣體依附氣孔核聚集長大所致與焊件表面污染有關形狀不規(guī)則且孔壁殘留熔池金屬流動痕跡的大氣孔為工藝特征氣孔是孔壁聚合將小孔局部封閉所致未熔透和不穩(wěn)定全熔透焊縫易產(chǎn)生工藝特征氣孔CO2激光焊破碎鈦合金表面氧化層能力強對冶金氣孔不敏感YAG激光焊易產(chǎn)生氫或氬冶金特征氣孔同常規(guī)焊接方法一樣鈦合金激光深熔焊焊縫具有聯(lián)生結晶外延擇優(yōu)生長的凝固特征但熱影響區(qū)應劃分為組織粗大的完全相變區(qū)新舊晶粒共存的部分相變區(qū)和只有加熱痕跡的無相變區(qū)而弧焊熱影響區(qū)劃分為粗晶區(qū)和細晶區(qū)研究顯示激光焊焊縫成形特征導致焊縫不同部位的晶粒生長和大小不同對應的熱影響區(qū)寬度也不同全熔透焊縫中部柱狀晶由平面晶生長過渡為樹枝晶生長晶粒較小對應熱影響區(qū)窄焊縫上下部柱狀晶垂直于熔合線向焊縫表面或背面中心樹枝晶生長晶粒較大對應熱影響區(qū)較寬焊縫中部與上下部相交處的晶粒生長方向因小孔閉合時的熔池金屬回填由與光束軸線垂直變?yōu)榕c光束軸線成一定夾角生長方向角度的變化與焊縫成形相關鈦合金激光全熔透焊接頭性能研究表明焊縫寬度背寬比影響鈦合金激光焊焊接接頭的塑性和疲勞性能在所研究條件下BT20和TC4鈦合金激光焊形成焊縫及熱影響區(qū)硬度高于母材的硬夾層焊接接頭抗拉強度與母材一致塑性和疲勞性能低于母材焊縫寬度增大則塑性增加在一定條件下活性劑可提高焊接接頭塑性和疲勞性能650真空熱處理不影響焊接接頭抗拉強度對塑性的影響與焊縫寬度和背寬比有關但降低接頭疲勞壽命這證實常規(guī)電弧焊焊后真空熱處理制度并不適合于激光焊對于金屬間化合物基TI23AL17NB鈦合金激光焊焊接接頭顯微硬度呈馬鞍型分布峰值硬度出現(xiàn)在熱影響區(qū)所研究條件下的焊接接頭拉伸性能很差焊縫寬度增大接頭塑性略增850焊后真空熱處理使焊接接頭室溫和高溫

簡介：電子科技大學碩士學位論文航空發(fā)動機核心機技術及發(fā)動機發(fā)展型譜研究姓名周人治申請學位級別碩士專業(yè)工業(yè)工程指導教師黃大貴王永明20070525ABSTRACTABSTRACTSINCETHEGASTURBINEENGINECAMEINTOBEINGIN1940S，ITHASACHIEVEDGREATCHANGESINAIRCRAFTFLIGHTSPEED，ALTITUDEANDENDURANCE，ANDHASBROUGHTBACKTREMENDOUSMILITARYANDECONOMICBENEFITAVIATIONDEVELOPEDCOUNTRIESCARRIEDOUTNUMBERSOFBASICRESEARCHPROGRAMFORTHEAEROENGINETECHNOLOGYDEVELOPMENT，PRODUCEDADVANCEDAEROENGINESFORMILITARYANDCIVILAIRCRAFTSGENERATIONBYGENERATION，STEPPEDUPONNEWTECHNICALLEVELSINLESSTHANSIXTYYEARS，THETHRUSTTOWEIGHTRATIEPRESENTINGGASTURBINEENGINECOMPREHENSIVEPERFORMANCELEVELHADBEENENHANCEDFROMTHEINITIALVALUE21TO1O1，CONTRIBUTEDCONTINUOUSIMPROVEMENTTOMILITARYANDCIVILAEROENGINEPERFORMANCEAEROENGINETRADEHASBECOMETHELEADINGINDUSTRYOFTHEWORLDAVIATIONPOWER’SMILITARYINDUSTRYANDNATIONALECONOMYSINCE1950S，OURCOUNTRY’SAEROENGINEINDUSTRYHASPRODUCEDUNDERLICENSEANDSURVEYEDANDDREWANDIMITATEDAFEWTYPESOFAEROENGINESHOWEVERDUETOTHETECHNIQUE’SCOMPLEXITYANDTHEIMPERCIPIENCETOTHELAWOFDEVELOPMENTOFAEROENGINEASWELLASTHELACKOFHOLISTICPROGRAMMINGANDCLEARDEVELOPMENTTHINKINGANDSPECIFICEMPHASESANDDIRECTIONOFENGINE’SDEVELOPMENTINTHEPASTTIME，ITRESULTEDINTHEWHOLEAEROENGINEINDUSTRY’SRANDOMDEVELOPMENT，WITHNO’INTEGRALITYANDSYSTEMATICNESSANDCONTINUITYATPRESENT，WESTILLRESTONTHELEVELOFSURVEYINGANDDRAWINGANDIMITATIONANDAMELIORATIONWEHAVENNOTYETGONETHROUGHTHECOMPLETEPROCESSINAEROENGINEDEVELOPMENTCONTAININGTHEKEYTECHNIQUEBREAKTHROUGH，COMPONENTTESTANDVERIFICATION，COREENGINE，VALIDATIONENGINEANDMODELDEVELOPMENTANDSOONESPECIALLYWEHAVEN’TMASTEREDTHEKEYTECHNIQUES，IETHECOREENGINETECHNOLOGYFULLYNOTTOSAYTHOROUGHUNDERSTANDTHECOREENGINEOFSEVERALTYPESWEDEVELOPEDINADDITION，MANYREMAININGCOMPLICATEDTECHNICALPROBLEMSINCOREENGINESTAGEHAVESERIOUSLYAFFECTEDTHEPROGRESSINTHEMODELDEVELOPMENTBASEDONTHEINVESTIGATIONONTECHNOLOGYDEVELOPMENTANDALGORITHMANALYSISOFTHECOREENGINEPERFORMANCEOFOVERSEAAEROENGINE，THISPAPERSYSTEMICALLYSUMMARIZEDTHEGENERALRULEOFOVERSEAAEROENGINEANDCOREDEVELOPMENTHAVINGSUMMARIZEDOURACHIEVEMENTSANDEXPERIENCESOFCOREENGINETECHNOLOGYIII

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機高速附件傳動系統(tǒng)研究和設計姓名張再德申請學位級別碩士專業(yè)機械設計及理論指導教師劉蘇20070301航空發(fā)動機高速附件傳動系統(tǒng)研究和設計IIABSTRACTWITHDEVELOPMENTOFHIGHERAEROENGINE’SPOWERACCESSY’SROTATESPEEDHIGHSPEEDACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMSHOULDBEDEVELOPEDTOMATCHTHEIMPROVEMENTWHICHCANTRANSFERHIGHERPOWERLIGHTENTHEAEROENGINE’SWEIGHTHEIGHTENTHRUSTWEIGHTRATIOFIRSTLYACCESSYGEAR’STRADITIONALDESIGNMETHODSARESETFTHHEREASWELLASTHEACTERISTICOFACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMTHENWITHMANYYEARSOFMYWKEXPERIENCEINTHISFIELDAMETHODOFSTRUCTUREDESIGNISSTUDIEDINWHICHHIGHSPEEDACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMISDESIGNEDASTHECOMBINATIONOFSTARTDRIVESYSTEMHIGHSPEEDACCESSIESDRIVESYSTEMTHEKEYTOREALIZETHISDESIGNISHIGHSPEEDSPRAGOVERRUNNINGCLUTCHSUBSEQUENTLYTHEPAPERACCOUNTSTHEOPERATINGPRINCIPLEOFSPRAGOVERRUNNINGCLUTCHWHICHISTHEKEYPARTCOMBININGSTARTDRIVESYSTEMWITHHIGHSPEEDACCESSIESDRIVESYSTEMONTHEBASISOFSUMMARYOFDOMESTICRESEARCHEXPERIENCENEWPROGRESSABOARDKEYTECHNOLOGIESSUCHASSTRUCTUREDESIGNSTRENGTHANALYSISARETHOUGHLYSTUDIEDINTHISTHESISFURTHERSTRUCTUREOFSPRAGOVERRUNNINGCLUTCHHASBEENAMELIATEDTOMEETTHEDEMSOFHIGHSPEEDACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMFINALLYBODYSTRUCTUREOFHIGHSPEEDACCESSYGEARBOXISBRIEFLYANALYZEDINTHISPAPERMODERNCAEDESIGNMETHODSAREINTRODUCEDMSCPATRANPLATFMISCHOSENFINITEELEMENTMODELSAREESTABLISHEDINTHISENVIRONMENTTHESTRAINDISTRIBUTINGCONDITIONOFGEARBOX’SBODYISPROPOSEDACCDINGTOTHEMSCNASTRANSTATICANALYSISWHICHPROVIDESFIRMPROPPINGPLATFMFACCESSIESOFENGINEWITHMANYYEARSOFMYWKEXPERIENCEAPPLICATIONOFCADTECHNOLOGYTHERESEARCHOFTHEAEROENGINESHIGHSPEEDTRANSMISSIONSYSTEMTHISPAPERSUPPLIESANEWTHOUGHTWAYINTHEFIELD。KEYWDSAEROENGINEHIGHSPEEDACCESSYTRANSMISSION，SPRAGOVERRUNNINGCLUTCH，CAE，MSCPATRAN

簡介：分類號UDC密級公玨學位論文題目某型航空發(fā)動機環(huán)形燃燒室火焰筒振動模態(tài)與聲學模態(tài)分析研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導教師姓名指導教師職稱指導教師單位論文提交日期論文答辯日期張冬梅航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機強度、振動及噪聲應用研究碩士艾延廷教授沈陽航空工業(yè)學院2009年01月15日2009年02月25日沈陽航空工業(yè)學院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名弓艮幻匆2∞7年。／月店日

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870215B018學科分類號082502博士學位論文進口畸變下的航空發(fā)動機穩(wěn)定性控制研究研究生姓名吳斌學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師黃金泉教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一五年九月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONSTABILITYCONTROLFAEROENGINEWITHINLETDISTTIONATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWUBINADVISEDBYPROFHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGSEPTEMBER2015