簡介：1070110701應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)類應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)類11021214031102121403公開公開V5563V5563代號代號分類號分類號學(xué)號學(xué)號密級密級UDC編號編號題（中、英文英文）目航天器軌道確定航天器軌道確定衛(wèi)星坐標(biāo)的插值與擬合方法衛(wèi)星坐標(biāo)的插值與擬合方法BITDETERMINATIONOFSPACECRAFTINTERPOLATIONMETHODFITTINGMETHODOFSATELLITECODINATES作者姓名作者姓名劉玉胡劉玉胡馮大政馮大政教授教授電子與通信工程電子與通信工程提交論文日期提交論文日期二〇一二〇一四年三四年三月李曉明李曉明高工高工學(xué)校指導(dǎo)教師姓名職稱學(xué)校指導(dǎo)教師姓名職稱工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域論文論文類型類型企業(yè)指導(dǎo)教師姓名職稱企業(yè)指導(dǎo)教師姓名職稱西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性（或創(chuàng)新性或創(chuàng)新性）聲明聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名日期西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。本人簽名日期導(dǎo)師簽名日期

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空增壓汽油機(jī)進(jìn)氣流動及燃燒過程的多維仿真研究姓名陜芳芳申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工程熱物理指導(dǎo)教師陳庚20090601ABSTRACTABSTRACTABSTRACTTHEFLOWCHARACTERISTICSOFTHEINTAKEPORTOFGASOLINEENGINEHAVEASIGNIFICANTIMPACTONGASMOVEMENTINCYLINDERREASONABLEGASMOVEMENTCANOPTIMIZETHEFORMATIONOFTHEMIXTUREBETWEENAIRANDFUEL，ENHANCETHETURBULENCEINTENSITYACCELERATETHEFLAMEPROPAGATIONVELOCITYANDFINALLYIMPROVETHECOMBUSTIONPROCESSTHUSITISNECESSARYTOSTUDYONINTAKEANDCOMBUSTIONPROCESSINGASOLINEENGINETHISPAPERCARRIEDOUTMULTIDIMENSIONALSIMULATIONOFINTAKEANDCOMBUSTIONPROCESSINAVIATIONTURBOGASOLINEENGINEFIRST，THESIMULATIONMODELOFINTAKECOMPRESSIONCOMBUSTIONPROCESSWASPERFORMEDUSINGAVLFIRETHESIMULATIONMODELWASVALIDATEDTHROUGHCOMPARISONOFPERFORMANCEPARAMETERSWITHPROTOTYPEFORZEROALTITUDETAKEOFFDETAILEDSTUDIEDONTHEEVOLUTIONRULEOFVELOCITYPRESSUREANDFUELFIELDSWITHTHEINTAKEVALVELIFTCHANGESFOR4800MALTITUDEMAXIMUMCONTINUOUSPERFORMANCE，DETAILEDSTUDIEDONTHEDISTRIBUTIONOFVELOCITYPRESSUREANDFUELFIELDSSECOND，THESIMULATIONMODELOFCOMPRESSIONCOMBUSTIONPROCESSWITHOUTINTAKEPROCESSWASPERFORMEDUSINGAVLFIRETHESIMULATIONMODEWASVALIDATEDTHROUGHCOMPARISONOFPERFORMANCEPARAMETERSWITHPROTOTYPEFORZEROALTITUDETAKEOFFTHEDISTRIBUTIONOFVELOCITYPRESSURE，TEMPERATUREANDFUELFIELDSINCYLINDERWERESTUDIEDTHENSTUDIEDONTHEEFFECTOFSTRUCTUREANDOPERATINGPARAMETERSONCOMBUSTIONPROCESSOFTHISTYPEGASOLINEENGINETHESTRUCTUREPARAMETERSINCLUDEWEDGESHAPEDCOMBUSTIONCHAMBERANGLE，PISTONTOPSHAPEANDTHELOCATIONSOFDUALSPARKTHEOPERATINGPARAMETERSINCLUDEIGNITIONTIMING，MIXTURECONCENTRATIONANDRESIDUALCONCENTRATIONFINALLYBASEDONSTUDYINGOFSINGLEPARAMETERS，F(xiàn)ORMAXIMUMCONTINUOUSPERFORMANCE，OPTIMIZEDTHECOMBUSTIONSYSTEMPARAMETERSUSINGTHEORTHOGONALMETHODWITHACTIVEPOWERASITSOPTIMIZATIONOBJECTIVETHERESULTSSHOWEDTHATTHEMOSTSIGNIFICANTPARAMETERSIMPACTACTIVEPOWERWEREMIXTURECONCENTRATIONANDRESIDUALCONCENTRATION，F(xiàn)OLLOWEDBYTHEWEDGESHAPEDCOMBUSTIONCHAMBERANGLEKEYWORDSGASOLINEENGINE；MULTIDIMENSIONALSIMULATION；INTAKEFLOW；COMBUSTIONPROCESS；OPTIMIZATION

簡介：基于隨機(jī)有限集理論的通用航空多目標(biāo)跟蹤方法研究MULTITARGETTRACKINGFORGENERALAVIATIONBASEDONRANDOMFINITESETS一級學(xué)科值星量逗值王猩學(xué)科專業(yè)值曼量值星處理研究生童洼指導(dǎo)教師昱仨彪數(shù)援天津大學(xué)電子信息工程學(xué)院二零一五年十一月一苓一血，牛1一月摘要低空開放和通用航空發(fā)展是近年來的社會熱點(diǎn)，引起了全社會的高度關(guān)注，通用航空產(chǎn)業(yè)將在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中起到非常重要的作用。通用航空飛行安全技術(shù)保障手段不完善是制約我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要原因之一。針對我國低空空域開放帶來的低空目標(biāo)可靠監(jiān)視技術(shù)難題，開展通用航空多目標(biāo)跟蹤關(guān)鍵技術(shù)研究，提高通用航安全飛行保障能力，對推動我國通用航空行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。本文以通用航空網(wǎng)絡(luò)化多源監(jiān)視體系為基礎(chǔ)，以保障低空空域多目標(biāo)連續(xù)穩(wěn)定跟蹤為目標(biāo)，利用隨機(jī)有限集理論，針對密集雜波環(huán)境下的多目標(biāo)跟蹤、多擴(kuò)展目標(biāo)跟蹤以及關(guān)聯(lián)關(guān)系未知情況下的傳感器組網(wǎng)誤差配準(zhǔn)三個問題進(jìn)行了研究。本文的主要研究內(nèi)容包括1針對通用航空低空飛行導(dǎo)致傳感器受到更多雜波影響的問題，改進(jìn)了GMPHD濾波器，提出了觀測最優(yōu)分配GMPHD多目標(biāo)跟蹤算法，該方法將已有目標(biāo)和新生目標(biāo)分別處理，使得觀測更好的反映不同類型目標(biāo)，仿真實(shí)驗(yàn)表明算法在通用航空密集雜波環(huán)境下較已有算法具有更好的跟蹤性能。改進(jìn)了GMCPHD濾波器，提出了更具有工程應(yīng)用價值的快速GMCPHD多目標(biāo)跟蹤算法，該方法利用預(yù)關(guān)聯(lián)門限消除了部分雜波，仿真實(shí)驗(yàn)表明在跟蹤性能無明顯損失的情況下提高了算法在多目標(biāo)密集雜波環(huán)境的實(shí)時性能。2由于傳感器分辨率、以及傳感器與目標(biāo)相對位置關(guān)系等原因，一個目標(biāo)可以同時產(chǎn)生多個觀測數(shù)據(jù)。針對ETGMPHD濾波擴(kuò)展目標(biāo)跟蹤算法中的擴(kuò)展目標(biāo)觀測集合劃分問題，提出了利用近鄰傳播聚類算法并結(jié)合消除雜波的擴(kuò)展目標(biāo)觀測聚類算法，仿真實(shí)驗(yàn)表明該方法能夠有效獲得正確的擴(kuò)展目標(biāo)觀測集合劃分，從而提高擴(kuò)展目標(biāo)的跟蹤性能，并且具有較好的實(shí)時性能。3針對通用航空組網(wǎng)監(jiān)視中的多雷達(dá)誤差配準(zhǔn)問題，給出了立體幾何投影及地心地固坐標(biāo)系下的系統(tǒng)誤差隨機(jī)集描述形式，并利用GMPHD濾波方法實(shí)現(xiàn)了關(guān)聯(lián)關(guān)系未知情況下的多雷達(dá)系統(tǒng)誤差配準(zhǔn)。以ADSB作為航空器定位高精度基準(zhǔn)源，并利用GMPHD濾波方法處理雷達(dá)觀測與ADSB觀測間關(guān)聯(lián)關(guān)系未知的問題，提出了一種基于ADSB的雷達(dá)系統(tǒng)誤差協(xié)同配準(zhǔn)方法，實(shí)現(xiàn)了多目標(biāo)場景下的雷達(dá)誤差協(xié)同配準(zhǔn)。配準(zhǔn)關(guān)鍵詞通用航空；隨機(jī)有限集；多目標(biāo)跟蹤；擴(kuò)展目標(biāo)跟蹤；雷達(dá)誤差

簡介：西北工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文航天器姿態(tài)半物理仿真原理及其試驗(yàn)方法研究姓名賈杰申請學(xué)位級別博士專業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師周鳳岐20061201婀E一業(yè)趕學(xué)博。。孚’俺論芝擒墨臺的重力矩計算方法。針對航天器再入姿態(tài)動力學(xué)的快時變、參數(shù)變化范圍較大、變化劇烈等特點(diǎn)，分別討論了航天器再入姿態(tài)半物理仿真的幾個關(guān)鍵問題如舵回路仿真模塊、氣動力矩仿真模塊、環(huán)境干擾仿真模塊等。同時，為了消除地球自轉(zhuǎn)在慣性測量中的影響，詳細(xì)推算了伺服轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)關(guān)系，并對伺服轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)的控制信號進(jìn)行了分析。為了克服噪聲干擾和模型參數(shù)不確定等非理想因素對控制系統(tǒng)的影響，給出了基于時間尺度分離的雙環(huán)滑?？刂破鞯脑O(shè)計方案，并進(jìn)行了仿真。最后，也對航天器再入姿態(tài)半物理仿真的可信度進(jìn)行了研究?？傊?，本文是立足于航天器姿態(tài)半物理仿真系統(tǒng)工程的實(shí)踐要求來加以論述的，也希望本文的工作能對仿真工程實(shí)踐和進(jìn)一步的深入研究具有一定的借鑒意史。關(guān)鍵詞再入及在軌姿態(tài)，半物理仿真，試驗(yàn)方法，可信度，滑模控制LI

簡介：中圖分類號V267V37論文編號102870716B001學(xué)科分類號082304博士學(xué)位論文基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究研究生姓名周媛學(xué)科、專業(yè)交通信息工程及控制研究方向航空發(fā)動機(jī)健康管理指導(dǎo)教師左洪福教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二○一五年十二月承諾書本人聲明所呈交的博碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）

簡介：西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性或創(chuàng)新性聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名遜日期絲』絲叢西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定本學(xué)位論文屬于保密，在一年解密后適用本授權(quán)書。本人簽名導(dǎo)師簽名日期扣F|．V．F5’摘要艙外航天服是宇航員太空出艙活動的必備裝備，控制與顯示處理系統(tǒng)是艙外航天服的關(guān)鍵設(shè)備，具有各種環(huán)境參數(shù)采集、分析處理、顯示和控制等功能。論文研究艙外航天服控制與顯示處理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)，選題來源于我國載人航天工程項(xiàng)目，對載人航天工程和保障宇航員的生命安全有重要意義。論文結(jié)合艙外航天服控制與顯示處理系統(tǒng)的技術(shù)性能指標(biāo)要求，提出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計和測試軟件設(shè)計方案。采用數(shù)字信號控制技術(shù)，設(shè)計了控制顯示系統(tǒng)的硬件電路，其中包括數(shù)據(jù)采集、接口通信、顯示驅(qū)動、數(shù)據(jù)存儲等模塊電路。采用CODECOMPOSERSTUDIO2．2專用DSP開發(fā)平臺設(shè)計了系統(tǒng)調(diào)試軟件，其中包括A／D采集、串口通信，數(shù)據(jù)存儲等軟件模塊。對系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了設(shè)計，其中包括降額設(shè)計、冗余設(shè)計、電磁兼容、熱設(shè)計和可靠性預(yù)計等。對系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行了測試，測試結(jié)果表明控制顯示系統(tǒng)設(shè)計正確，滿足設(shè)計要求?？刂骑@示系統(tǒng)通過了溫度試驗(yàn)、振動試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)，產(chǎn)品已交付使用。關(guān)鍵詞艙外航天服控制與顯示方案設(shè)計電路設(shè)計

簡介：中圖分類號V23191論文編號102870216S062學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)葉片丟失激勵下整機(jī)響應(yīng)分析研究生姓名吳建林學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與完整性指導(dǎo)教師陳偉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一六年五月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGANALYSISOFWHOLEENGINERESPONSEDUETOBLADEOUTLOADOFAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWUJIANLINADVISEDBYPROFCHENWEISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMAY2016

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空連接結(jié)構(gòu)的三維應(yīng)力集中與裂紋分析姓名江勇申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工程力學(xué)指導(dǎo)教師郭萬林佘崇民20090301航空連接結(jié)構(gòu)的三維應(yīng)力集中與裂紋分析IIABSTRACTLUGSAREWIDELYUSEDASCONNECTINGSTRUCTUREINAIRCRAFTENGINEERINGSTRESSCONCENTRATIONFACTSSCFSFATIGUEFRACTUREPROPERTIESAREIMPTANTINAEROSPACECOMPONENTSTHEFATIGUEFRATUREMETHODOLOGYWIDELYUSEDNOWAREBUILTONTWODIMENSIONALTHEYTHREEDIMENSIONALEFFECTPLAYSANIMPTANTROLEINREALSTRUCTURESTHEREFEITISUSEFULTOINVESTIGATETHREEDIMENSIONALSCFSSTRESSINTENSITYFACTSAROUNDCRACKTIPSINLUGSINTHEPRESENTTHESISWEUSECOMMERCIALSOFTWARETOSIMULATECONTACTBEHAVIBETWEENPINLUGTOINVESTIGATETHREEDIMENSIONALSTRESSCONCENTRATIONSTRESSINTENSITYFACTSAROUNDCRACKTIPSCOMPOSITEDELAMINATIONTHEMAINRESULTSAREASFOLLOWING1THEPLANESTRESSSCFISSTRONGLYSENSITIVETORRTHERADIUSOFPINTOTHATOFLUGWHEN098RR1ASRRCHANGESFROM098TO1KPΣINCREASESBYNEARLY30EMPIRICALFMULAOFTHERATIOKMAXKPΣHASALSOBEENOBTAINEDWHICHWILLBEUSEFULFSTRENGTHFATIGUEDESIGNOFLUGSOTHERPARAMETERSSUCHASE2E1LOADLEVELALSOHAVEINFLUENCEONSCFSHAVETOBETAKENINTOCONSIDERATIONINENGINEERINGDESIGNTHREEDIMENSIONALEFFECTONCONTACTPRESSUREISSLIGHTWHENTHETHICKNESSB＜2RBUTWHENB≥2RTHREEDIMENSIONALEFFECTISOBVIOUS2BASEDONDELAMINATIONCRITERIONFCOMPOSITELAMINATEWEUSEANSYSAPDLLANGUAGETOSIMULATEDELAMINATIONPROCESSOFLUGSUNDERPRESSUREAROUNDLUGHOLEWEFINDTHATWHENLOADINCREASESTOACERTAINLEVELDELAMINATIONCRACKDEVELOPFASTALOTOFNEWCRACKSEMERGE3ASFLUGSWITHSTRAIGHTTHROUGHCRACKSTHREEDIMENSIONALEFFECTOFIMODESTRESSINTENSITYFACTKIISOBVIOUSWHENBISSMALLTHEVARIATIONOFKIISVERYSLIGHTTHROUGHTHICKNESSBUTWILLINCREASEWITHTHEINCREASEOFBFTHESAMETHICKNESSBWITHTHEINCREASEOFCRACKLENGTHTHREEDIMENSIONALEFFECTDECREASESKEYWDSSTRESSCONCENTRATIONFACTTHREEDIMENSIONALEFFECTDELAMINATIONCRACKSTRESSINTENSITYFACT

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天電子儀器熱分析及熱測試研究AEROSPACEELECTRONICDEVICESTHERMALANALYSISTHERMALTESTINGSTUDY黃禎光黃禎光哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年7月CLASSIFIEDINDEXTK124UDC62110167DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGAEROSPACEELECTRONICDEVICESTHERMALANALYSISTHERMALTESTINGSTUDYCIDATEHUANGZHENGUANGSUPERVISPROFRUANLIMINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYENGINEERINGTHERMOPHYSICSAFFILIATIONSCHOOLOFENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣包容性理論和試驗(yàn)研究姓名范志強(qiáng)申請學(xué)位級別博士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師高德平20060801航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣包容性理論和試驗(yàn)研究IIABSTRACTABSTRACTTHEAEROENGINECASINGCONTAINMENTISIMPTANTFAEROENGINESTOIMPROVESAFETYRELIABILITYTHEDESIGNMETHODOFTHEAEROENGINECASINGCONTAINMENTSYSTEMATICALLYISSTUDIEDINTHISPAPERTHERESEARCHWKISMAINLYINCLUDEDASFOLLOWS1THEMECHANICALBEHAVIOURATDIFFERENTSTRAINRATESOFTHEMATERIALSTHATAREUSEDTOMAKECASESBLADESINMODELCASINGCONTAINMENTTESTISSTUDIEDFROMTHESTRESSSTRAINCURVESOBTAINEDITISFOUNDTHATTHESTRAINRATEEFFECTISDISTINCTTHEEXPERIMENTALRESULTSAREUSEDTODEFINEANEWSETOFMATERIALCONSTANTSINTHEJOHNSONCOOKMODELTHEJOHNSONCOOKMODELCANBEUSEDINTHENUMERICALSIMULATIONSOFMODELCASINGCONTAINMENTTESTSREALCASINGCONTAINMENTTESTS225IMPACTTESTSARECOMPLETEDINTHEGASBREECHFACILITYTHERESULTSINDICATETHATTHEMODELCASINGISDESTROYEDBYSHEARSTRESSTHERESULTSAREUSEDTOVALIDATEDESTROYPOTENTIALENERGYMETHODOFCASINGCONTAINMENT3ASERIESOFIMPACTINGTESTSINVESTIGATINGTHEDESIGNMETHODOFMODELCASINGCONTAINMENTARECARRIEDOUTINTHESPINFACILITY10MODELCASINGCONTAINMENTTESTSAREACCOMPLISHEDTHERESULTSAREUSEDTOVALIDATETHECONTAINMENTCURVEMETHODS4THEREALCASINGCONTAINMENTTESTSARECARRIEDOUTINTHESPINFACILITYTHEINTERFERENCEBETWEENTHEADJACENTBLADESISCONSIDEREDINTHISTESTTHECONTAINMENTOFTHECASINGISESTIMATEDTHERESULTSCANBEUSEDINTHENUMERICALSIMULATIONSOFREALCASINGCONTAINMENT5THEFINITEELEMENTNUMERICALMETHODBASEDONIMPACTDYNAMICSTHEYISSTUDIEDTHEREPRESENTATIVEMODELCASINGCONTAINMENTTESTSARESIMULATEDAREALCASINGCONTAINMENTTESTISALSOSIMULATEDTHENUMERICALSIMULATIONRESULTSAREGOODAGREEMENTWITHTHEEXPERIMENTALRESULTSKEYWDSAEROENGINECASINGCONTAINMENTSTRAINRESPONSESNUMERICALSIMULATION

簡介：博博博士士士學(xué)學(xué)學(xué)位位位論論論文文文在軌服務(wù)航天器魯棒自主交會與姿態(tài)跟蹤控制方法SPACECRAFTAUTONOMOUSRENDEZVOUSMANEUVERATTITUDETRACKINGCONTROLFONBITSERVICING李李李卓卓卓實(shí)實(shí)實(shí)哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學(xué)學(xué)學(xué)2015年年年11月月月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGSPACECRAFTAUTONOMOUSRENDEZVOUSMANEUVERATTITUDETRACKINGCONTROLFONBITSERVICINGCIDATEZHUOSHILISUPERVISPROFXIBINCAOASSOCIATESUPERVISASSOCIATEPROFMINGLIUACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCENOVEMBER2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：論文題目新一代民航空管應(yīng)急通訊系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師侯曉榮教授作者姓名高毅學(xué)號200890700004獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文面向航天任務(wù)的分布式仿真平臺的研究與開發(fā)RESEARCHDEVELOPMENTOFDISTRIBUTEDSIMULATIONPLATFMFSPACEMISSION金洋哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXV44815UDC5211ADISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHDEVELOPMENTOFDISTRIBUTEDSIMULATIONPLATFMFSPACEMISSIONCIDATEJINYANGSUPERVISASSOCIATEPROFWANGRIXINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYGENERALMECHANICSFOUNDATIONOFMECHANICSAFFILIATIONSPACECRAFTDYNAMICSCONTROLINSTITUTEDATEOFDEFENCEJUNE2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文海南航空老齡飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全的管理與維護(hù)姓名劉峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制工程（系統(tǒng)分析與管理）指導(dǎo)教師金淳20091219海南航空老齡飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全的管理與維護(hù)MANAGEMENTANDMAINTENANCEOFSTRUCTURALSAFETYFORAGINGAIRPLANESINHAINANAIRLINESABSTRACTRECENTLYASETOFUNSAFEEVENT，SUCHASALOHAEVENTOCCLLRRDCA，IN1998，DISCLOSETHEIMPORTANCEOFAGINGAIRCRA觸STRUCTURESAFETYTHEREFORE，THEWORLDWIDECIVILAVIATIONREGULATORSHAVETAKENEFFECTIVEMEASURESTOENSURETHESAFETYOFAGINGAIRCRAFTSTHEADVISECIRCULARAC12165ISSUEDBYCAACAT2005REQUIRETHATTHEOPERATORREGISTEREDINCHINASHOULDBELIMITEDUSAGEOFBELONGEDAGINGAIRCRAFTSANDTAKESPECIALMANAGEMENTMAINTENANCEFORTHEMUNDERTHISCIRCUMSTANCE，THEARTICLEMAKEARESEARCHFORTHESAFETYFACTORSINFLUENCEDONTHEAGINGAIRCRAFTANDPROVIDEWITHSOMESUGGESTIONSTODEAL謝T11THEARTICLECOMPOSESOF5CHAPTERSTHEFIRSTCHAPTERHASINTRODUCEDHAINANAIRLINESTHESECONDCHAPTERHIGHLIGHTSTHEREASONOFSTRUCTURECORROSIONANDTHEMEASURESWHICHAREADOPTEDBYHAINANAIRLINESTOCONTROLTHECORROSIONTHETHIRDCHAPTERINTRODUCESTHESSIPANDDIFFERENTAPPLICATIONUSEDBYDOMESTICAIRLINESTHERAGANDASSESSMENTPRINCIPLEOFHAINANAIRLINESAREEMBRACEDINTHEFOURTHCHAPTERTHELASTCHAPTERTHEFIFTHSHOWSTHEMANDATORYMODIFICATIONPROJECTANDRELATEDMANAGEMENTPROGRAMOFHAINANAIRLNESTHEARTICLEPROVIDESHAINANAIRLINESWITHFOURMEASURESOFAGINGAIRCRAFTANDMAKESURETHEAIRCRAFTSAREINCONTINUEAIRWORTHNESSCONDITIONTOTRANSPORTATIONKEYWORDSAGINGAIRCRAFTS；STUCTRUESAFETY；MAINTENANCEANDMANAGEMENTHAINANAIRLINESII

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