簡(jiǎn)介:第五章航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù),,據(jù)國(guó)際航協(xié)IATA統(tǒng)計(jì),2012年航空公司國(guó)際貨運(yùn)總計(jì)2960萬(wàn)公噸,預(yù)計(jì)到2016年將增至3800萬(wàn)公噸。2016年,中國(guó)航空貨運(yùn)總量將達(dá)到350萬(wàn)噸,緊隨美國(guó)、德國(guó),成為全球航空貨運(yùn)業(yè)第三大市場(chǎng)。,,第一節(jié)航空運(yùn)輸概述,第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證,第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)單,第四節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi),,,,第一節(jié)航空運(yùn)輸概述,二、航空運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備與設(shè)施,一、航空運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,本節(jié)點(diǎn)睛,三、航空貨物運(yùn)輸方式,四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人,,一、航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn),(一)航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn),航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)有六個(gè)方面。,圖52航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn),,載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。受氣候條件限制??蛇_(dá)性差。,(二)航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn),2,3,1,,安124,,,AN124,AN124100的貨艙口寬為64M,高為44M,可以順利的將TT巨大雕塑運(yùn)進(jìn)運(yùn)出。負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸工作的是著名運(yùn)輸公司DHL運(yùn)敦豪。AN124運(yùn)輸艙全長(zhǎng)37M,機(jī)體全長(zhǎng)70M,最大載重高達(dá)120噸。在俄羅斯和烏克蘭的運(yùn)輸公司共有20架在服役,AN124最大的特點(diǎn)在于可以使用于緊急以及特殊的運(yùn)送任務(wù),這是一般運(yùn)輸機(jī)無(wú)法比擬的。,,,安124于2002年完成廣州地鐵空運(yùn)任務(wù),,2006年9月安225降落石家莊機(jī)場(chǎng),安225,安225是前蘇聯(lián)現(xiàn)烏克蘭共和國(guó)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的世界上最大重型運(yùn)輸機(jī),用于在飛機(jī)外部裝運(yùn)航天飛機(jī)、火箭發(fā)射器部件和其它大型貨物。,,安225機(jī)身長(zhǎng)84米,翼展884米,高182米,相當(dāng)于5層樓,最大載重量250噸,最大起飛重量620噸,可一次搭載16個(gè)集裝箱或80輛轎車,也可在機(jī)艙外背負(fù)。,,波音747400F全貨運(yùn)機(jī)型,飛機(jī)身長(zhǎng)7067米,翼展6494米,最大載重120噸,最大起飛重量385噸。南航波音747400F型貨機(jī)多次成功地執(zhí)行了種貂、孟家拉虎、鱷魚、海豚等活體動(dòng)物包機(jī)任務(wù)。,(二)航空港,航空港(見圖54)是航空運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施,是指民用航空運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機(jī)場(chǎng)及其附屬設(shè)施。,,圖54航空港及其效果圖,航空港組成,(1)飛行區(qū)跑道、滑行道、停機(jī)坪及各種保障飛行安全的設(shè)施和凈空保護(hù)區(qū)。(2)客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)(航站區(qū))候機(jī)樓、貨物航站、機(jī)場(chǎng)管制中心、航站交通和停車場(chǎng)。(3)機(jī)務(wù)維修區(qū)維修廠、維修機(jī)庫(kù)、維修機(jī)坪及儲(chǔ)油庫(kù)等。,,3、我國(guó)主要航空港,民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量排名20130101至20131231,各機(jī)場(chǎng)中,年貨郵吞吐量達(dá)到10000噸以上的有50個(gè),比上年增加1個(gè),完成貨郵吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的985;北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的518。全國(guó)各地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的分布情況是華北地區(qū)占180,東北地區(qū)占35,華東地區(qū)占408,中南地區(qū)占245,西南地區(qū)占96,西北地區(qū)占22,新疆地區(qū)占13。,(三)輔助設(shè)備,1航空貨物集裝設(shè)備航空用托盤集裝板)/主貨艙用集裝箱/下部貨艙用集裝箱/航空用貨網(wǎng)2貨物搬運(yùn)和裝卸設(shè)備行李傳送車/拖車/集裝箱和托盤升降平臺(tái)車/旅客登機(jī)橋/帶式輸送機(jī),(四)航線,飛機(jī)的空中航行路線稱為航空交通線,簡(jiǎn)稱航線。航線不僅確定了飛機(jī)飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停點(diǎn),而且還根據(jù)空中交通管制的需要,規(guī)定了寬度一般為15米和飛行高度,以維護(hù)空中交通秩序,保證飛行安全。所以,航線是以空中走廊形式劃定的飛行管制區(qū)。航線按飛越區(qū)域分國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。,三、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人,,,國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人發(fā)貨人收貨人承運(yùn)人指航空公司代理人指航空貨運(yùn)公司地面運(yùn)輸公司,(一)航空公司,航空公司自身?yè)碛酗w行器并借以從事航空運(yùn)輸活動(dòng),它的主要業(yè)務(wù)是把貨物和旅客從某地機(jī)場(chǎng)用飛機(jī)運(yùn)到另一地機(jī)場(chǎng)。多數(shù)航空公司有定期航班,有些則無(wú)定期航班。,,目前,我國(guó)四大航空公司中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空公司。,中國(guó)國(guó)際航空公司,中國(guó)南方航空公司,中國(guó)東方航空公司,海南航空公司,廈門航空公司,(二)航空貨運(yùn)公司,航空貨運(yùn)公司又稱空運(yùn)代理,它們從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接受、報(bào)關(guān)、訂倉(cāng)及在目的地從航空公司手中接貨、報(bào)關(guān)、交付或送貨上門等業(yè)務(wù)。航空貨運(yùn)公司具有以下優(yōu)點(diǎn)使航空公司能更加集中精力搞好空中運(yùn)輸業(yè)務(wù)而不必?fù)?dān)心貨源。方便貨主,貨主可以及時(shí)托運(yùn)、查詢、跟蹤貨物。將零散貨物集中拼裝托運(yùn),簡(jiǎn)便手續(xù),降低成本。,2,3,1,,航空貨運(yùn)公司在經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),可以向貨主提供以下服務(wù)提供上門收、送貨服務(wù)。訂倉(cāng)。報(bào)關(guān)。制作航空運(yùn)單。辦理保險(xiǎn)、結(jié)匯及費(fèi)用代付業(yè)務(wù)。辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。提供信息查詢及貨物跟蹤服務(wù)。,(二)航空貨運(yùn)公司,2,3,1,4,5,6,7,,航空貨運(yùn)公司必須具有以下資質(zhì)要提供上述服務(wù),航空貨運(yùn)公司必須具備廣泛的商品知識(shí),了解復(fù)雜的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度及所需的文件、單證,以及貨物在集中托運(yùn)時(shí)的尺碼、比重、各種超限數(shù)字、飛機(jī)機(jī)艙的可用容積及有關(guān)質(zhì)量限制,還有各種附加費(fèi)用、貨損處理、保險(xiǎn)、進(jìn)出口許可證等方面的知識(shí)。,(二)航空貨運(yùn)公司,,進(jìn)出口貨物空運(yùn)主要采用三種方式,圖51航空運(yùn)輸進(jìn)出口貨物主要方式,四、航空運(yùn)輸組織方式類型,,通過(guò)在固定航線上定期航行的航班所進(jìn)行的運(yùn)輸,即始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站固定。特點(diǎn)(1)方便貨主(2)迅速準(zhǔn)確(3)艙位有限,運(yùn)價(jià)較高,1、班機(jī)運(yùn)輸,航班時(shí)刻表,航班號(hào)機(jī)型起飛CA1351738北京0740到達(dá)經(jīng)停班期廣州105001234567有效期20071127/2008329,,包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物到指定目的地的運(yùn)輸組織形式。分為兩種形式整機(jī)包機(jī)部分包機(jī),2、包機(jī)運(yùn)輸,1、整機(jī)包機(jī)即包租整架飛機(jī),指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用,將整架飛機(jī)租給包機(jī)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地,適合大批量貨物的運(yùn)輸。2、部分包機(jī)由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物,就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙位,但貨量又較重的貨物運(yùn)輸(通常為1噸以上)。,包機(jī)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),1解決班機(jī)艙位不足的矛盾;2彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足;3減少貨損、貨差、或丟失;4在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。,集中托運(yùn)是指將若干票需要單獨(dú)發(fā)運(yùn)、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái),作為一票貨物,一同發(fā)往同一站點(diǎn),然后再由集中托運(yùn)者委托其當(dāng)?shù)氐拇砣耸肇浄纸o各個(gè)實(shí)際收貨人的運(yùn)輸組織形式。,3、集中托運(yùn),集中托運(yùn)流程圖,托運(yùn)人,集中托運(yùn)人,航空公司,目的地代理,收貨人,,,,,,,,,,,航空公司,,,托運(yùn),航空,運(yùn)輸,收貨,航空公司責(zé)任,集中責(zé)任人責(zé)任,集中托運(yùn)的特點(diǎn)和限制因素(討論),集中托運(yùn)優(yōu)點(diǎn)(1)節(jié)省運(yùn)費(fèi);(2)能為貨主提供諸多方便;3貨主提早結(jié)匯集中托運(yùn)的限制條件(1)貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、文物等不能辦理集中托運(yùn);(2)適宜目的地鄰近的貨物辦理;(3)由于發(fā)運(yùn)時(shí)間不能確定,所以不適用于易腐貨物、及其他對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求較高的貨物。,集中托運(yùn)的特點(diǎn),第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證,二、出口業(yè)務(wù)主要單證,一、出口貨物運(yùn)輸流程,本節(jié)點(diǎn)睛,三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程,四、進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證,,國(guó)際航空貨物運(yùn)輸單證是承托雙方責(zé)任劃分的依據(jù),同時(shí)也是貨物辦理通關(guān)報(bào)檢的重要憑證。,,航空貨物出口程序是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證,它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨,終點(diǎn)是貨交航空公司(見圖57)。,一、出口貨物運(yùn)輸流程,,圖57航空貨物進(jìn)出口流程,一、出口貨物運(yùn)輸流程,,托運(yùn)書裝箱單、發(fā)票,發(fā)貨人提供報(bào)關(guān)單等相關(guān)單證,報(bào)關(guān)單航空貨運(yùn)單,參考資料,,二、出口業(yè)務(wù)主要單證,圖58航空貨物出口業(yè)務(wù)主要單證,,三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程,航空貨物進(jìn)口程序(見圖59)是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。航空貨物入境后,要經(jīng)過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)才能提出海關(guān)監(jiān)督場(chǎng)所,而每經(jīng)過(guò)一道環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù),同時(shí)出具相關(guān)的單證,例如商業(yè)單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)及所需的各種批文和證明等。,,圖59進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程,,參考資料,,四、進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證,圖510航空貨物進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證,,第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)單,一、航空運(yùn)單基本概念,二、航空運(yùn)單的種類,三、航空運(yùn)單的填寫,本節(jié)點(diǎn)睛,,國(guó)際航空貨物運(yùn)單是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運(yùn)輸單據(jù),作用如下。,圖511國(guó)際航空貨物運(yùn)單的作用,一、航空運(yùn)單基本概念,,53,航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,不是物權(quán)憑證,不能憑此單提取貨物,必須作成記名抬頭,不能背書轉(zhuǎn)讓。收貨人憑航空公司的到貨通知單和有關(guān)證明提貨。,注意,二、航空運(yùn)單的種類,圖512兩種航空運(yùn)單,,航空公司,集中托運(yùn)人,空運(yùn)單的構(gòu)成及其用途目前,經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展炯捌浜娇肇涍\(yùn)代理公司使用的都是統(tǒng)一的一式12份的空運(yùn)單,其中,3份正本(ORIGINAL)9份副本(COPY)正本分別交托運(yùn)人、航空公司和隨機(jī)帶交收貨人,副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。,三、航空運(yùn)單的填寫,航空運(yùn)單一般由承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人填寫并簽字的托運(yùn)書填制。在沒有相反證據(jù)的情況下,應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。國(guó)際航空主運(yùn)單填寫說(shuō)明如表51所示。,,樣本航空運(yùn)單AIRWAYBILL,航空運(yùn)單是由承運(yùn)的航空公司或其代理人簽發(fā)的接受貨物的收據(jù),是航空承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同的書面憑證,但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。,(一)航空公司的貨運(yùn)單號(hào)由兩部分組成第一部分,發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號(hào),由3個(gè)數(shù)字組成;第二部分,序號(hào),由8個(gè)數(shù)字組成,序號(hào)的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號(hào),序號(hào)的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字?!癗OTNEGOTIABLE”字印刷在航空貨運(yùn)單的右上部,表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的,50,表51國(guó)際航空主運(yùn)單填寫說(shuō)明,,,,,第四節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi),二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià),一、計(jì)費(fèi)質(zhì)量,本節(jié)點(diǎn)睛,三、非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià),四、聲明價(jià)值附加費(fèi),五、其他附加費(fèi),,一、計(jì)費(fèi)質(zhì)量,所謂計(jì)費(fèi)質(zhì)量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物質(zhì)量。航空公司規(guī)定計(jì)費(fèi)質(zhì)量按實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^高的一種統(tǒng)計(jì)。,,(一)實(shí)際質(zhì)量,實(shí)際質(zhì)量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重,即毛重。凡質(zhì)量大而體積相對(duì)小的重貨物(如機(jī)械、金屬零件等)用實(shí)際質(zhì)量作為計(jì)費(fèi)質(zhì)量。具體計(jì)算時(shí),質(zhì)量不足05公斤的按05公斤計(jì)算,05公斤以上不足1公斤時(shí)按1公斤計(jì)算,不足1磅的按1磅計(jì)算。,,一般規(guī)定每千克KG貨物的體積小于或等于6000CM3,(二)體積質(zhì)量,輕泡貨物以體積質(zhì)量作計(jì)費(fèi)質(zhì)量,計(jì)算方法是分別量出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分,單位為厘米或英寸,測(cè)量數(shù)值四舍五入。計(jì)算貨物的體積。將體積折合成千克或磅,即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸,結(jié)果即為該貨物的體積質(zhì)量,即,2,3,1,體積質(zhì)量最長(zhǎng)最寬最高÷6000(或366),,每千克KG的貨物體積超過(guò)6000CM3時(shí),(三)集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量,在集中托運(yùn)情況下,同一總運(yùn)單下會(huì)有多件貨物,其中有重貨也有輕泡貨物,其計(jì)費(fèi)質(zhì)量采用整批貨物的總實(shí)際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量,按兩者中較高的一個(gè)計(jì)算。例如一批貨物的實(shí)際毛重是318KG,體積是187200CM3,則體積重量為312KG,貨物的計(jì)費(fèi)重量為32KG。,,(INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATION,簡(jiǎn)稱IATA)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織,總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾,執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比,它更像是一個(gè)由承運(yùn)人(航空公司)組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織,管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì),IATA會(huì)員正式會(huì)員經(jīng)營(yíng)國(guó)際定期客運(yùn)航班的航空公司IATA現(xiàn)有會(huì)員航空公司282家,遍布130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。IATA在全世界70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立100多個(gè)辦事處,包括我國(guó)的北京、上海、廣州、香港和臺(tái)北的辦事處。目前,中國(guó)大陸共有13家航空公司成為國(guó)際航協(xié)會(huì)員公司,,,,二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià),公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明承運(yùn)人對(duì)由甲地運(yùn)至乙地的貨物收取的一定金額。指定商品運(yùn)價(jià)SCR等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)CCR普通貨物運(yùn)價(jià)GCR,,(一)指定商品運(yùn)價(jià)SCR,指定商品運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)間某一種類貨物的運(yùn)輸,經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。指定商品運(yùn)價(jià)是給予在特定的始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物的。公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí),同時(shí)公布起碼質(zhì)量。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí),將貨物劃分為10種類型。,,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布特種貨物運(yùn)價(jià)時(shí)將貨物劃分為以下類型1.0010999食用動(dòng)物和植物產(chǎn)品;2.10001999活動(dòng)物和非食用動(dòng)物及植物產(chǎn)品;3.20002999紡織品、纖維及其制品;430003999金屬及其制品,但不包括機(jī)械、車輛和電器設(shè)備;5.40004999機(jī)械、車輛和電器設(shè)備;6.50005999非金屬礦物質(zhì)及其制品;7.60006999化工品及相關(guān)產(chǎn)品;8.70007999紙張、蘆葦、橡膠和木材制品;9.80008999科學(xué)、精密儀器、器械及配件;10.90009999其他貨物。,0008新鮮的水果,蔬菜0300魚,海鮮、海產(chǎn)品2199紗、線、纖維、紡織原料,72,查運(yùn)價(jià)表,如有指定商品代號(hào),考慮使用SCR查找航空公司運(yùn)價(jià)表中的品名表,找出與運(yùn)輸貨物品名相對(duì)應(yīng)的指定商品代號(hào)如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過(guò)指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量,則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量,則需要比較計(jì)算,再取運(yùn)費(fèi)較低者。,航空運(yùn)費(fèi)遵循“從低原則”,(一)指定商品運(yùn)價(jià),1,2,3,4,【例題】不符合指定商品運(yùn)價(jià)條件的運(yùn)費(fèi)計(jì)算從北京發(fā)往大阪10箱鮮蘑菇,每箱毛重200㎏、體積尺寸60㎝45㎝25㎝,試計(jì)算該票貨物運(yùn)費(fèi)。查TACTRATESBOOKS中的品名表,蘑菇屬于“新鮮蔬菜和水果類”,可用編號(hào)0008的“指定商品運(yùn)價(jià)。貨主所交運(yùn)貨物的毛重200㎏小于指定商品運(yùn)價(jià)所規(guī)的最低重量300㎏,所以要進(jìn)行比較計(jì)算。運(yùn)費(fèi)比較計(jì)算。,練習(xí)1,按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算。毛重20102000㎏計(jì)費(fèi)重量3000㎏適用運(yùn)價(jià)1880CNY/㎏航空運(yùn)費(fèi)3001880CNY564000按普通貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算體積675000㎝3體積重量675000÷60001125㎏毛重2000㎏計(jì)費(fèi)重量2000㎏適用運(yùn)價(jià)2813CNY/㎏航空運(yùn)費(fèi)2002813CNY562600對(duì)比?與?,去運(yùn)費(fèi)較低者,即CNY562600,(二)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)適用于指定貨物內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸,通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。當(dāng)某種貨物沒有指定商品運(yùn)價(jià)可以適用時(shí),才可選擇合適的等級(jí)運(yùn)價(jià),其起碼質(zhì)量規(guī)定為5KG。,,適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物常有動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子。貴重物品。尸體或骨灰。報(bào)紙、雜志、期刊、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物。作為貨物托運(yùn)的行李。其中1~3項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比;4~5項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減少一定百分比。,(二)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),2,3,1,4,5,,按照普通貨物45KG以下運(yùn)價(jià)的200收費(fèi)。,有的按照N運(yùn)價(jià),有的按照N運(yùn)價(jià)的200收費(fèi)。,普通貨物45KG以下運(yùn)費(fèi)的50收費(fèi)。若按照45KG以上運(yùn)價(jià)收費(fèi)低于前者,則按Q價(jià)收費(fèi)。。,普通貨物45KG以下運(yùn)費(fèi)的50收費(fèi)。,按照普通貨物45KG以下運(yùn)價(jià)的150收費(fèi)。,例題ROUTINGSHANGHAI,CHINA(SHA)ROME,ITALY(ROM)COMMODITYPARROTS(鸚鵡)GROSSWEIGHT3KGSDIMENSION40CM30CM30CM1PAYMENT全部預(yù)付注活體動(dòng)物的最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為200%M。,查看活體動(dòng)物運(yùn)價(jià)表,解VOLUME40CM30CM30CM136000CM3VOLUMEWEIGHT403030/60006KGSGROSSWEIGHT3KGSCHARGEABLEWEIGHT6KGSAPPLICABLERATE150N1501643246452465CNYWEIGHTCHARGE6246514790CNYMINIMUMCHARGE200M2001250025000CNY∴WEIGHTCHARGE25000CNY,,(三)普通貨物運(yùn)價(jià),普通貨物運(yùn)價(jià)又稱一般貨物運(yùn)價(jià),是應(yīng)用最為廣泛的一種運(yùn)價(jià)。當(dāng)一批貨物不能適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),也不屬于指定商品時(shí),就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸量的增加而降低。,,普通貨物運(yùn)價(jià)分類如下45公斤(100磅)以下,運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為N。45公斤以上(含45公斤),運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為Q。45公斤以上可分為100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多個(gè)計(jì)費(fèi)質(zhì)量分界點(diǎn),但運(yùn)價(jià)類別代號(hào)仍以Q表示。,(三)普通貨物運(yùn)價(jià),2,3,1,,以北京-倫敦航線為例普通貨物運(yùn)價(jià),45KG以下(N)3725元/KG45KG以上(Q)2666元/KG300KG以上(Q)2430元/KG500KG以上(Q)1971元/KG1000KG以上(Q)1810元/KG如普通貨物一件288KG,從北京運(yùn)至倫敦,計(jì)費(fèi)用45KG以上運(yùn)價(jià)計(jì)算2666288=767808元(討論是不是就一種計(jì)算方式用300KG運(yùn)價(jià)計(jì)算),計(jì)算方法貨物的計(jì)費(fèi)重量乘以相應(yīng)重量等級(jí)的運(yùn)價(jià)所得的運(yùn)費(fèi),與較高重量等級(jí)的起始重量乘以相應(yīng)的運(yùn)價(jià)所得運(yùn)費(fèi)相比較,取其低者。,(三)普通貨物運(yùn)價(jià),,,(四)起碼運(yùn)費(fèi),航空公司承運(yùn)一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。類別代號(hào)為M,(四)起碼運(yùn)費(fèi),起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為M,它是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi),是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用后判定的。如果承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)就不能彌補(bǔ)運(yùn)送成本。航空公司規(guī)定無(wú)論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航空運(yùn)價(jià),所計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi),否則以起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。,,例題,符合“普通貨物M運(yùn)價(jià)”條件的運(yùn)費(fèi)計(jì)算將1件毛重為2KG,品名為服裝樣品,包裝為紙箱,尺寸為30CM30CM40CM的貨物以上海發(fā)往廣州,試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。,上海廣州運(yùn)價(jià),計(jì)算步驟計(jì)算體積重量1(30㎝30㎝40㎝)÷6000㎝3/㎏6㎏>毛重2㎏計(jì)費(fèi)重量為6㎏確定運(yùn)價(jià)查運(yùn)價(jià)表可得運(yùn)價(jià)為CNY6㎏航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算664CNY384≈CNY3900最低運(yùn)費(fèi)對(duì)比3900<M,(1)公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)的使用1)計(jì)算順序指定商品運(yùn)價(jià)-等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià)2)承運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量或?qū)嶋H重量,以高者為準(zhǔn);如果某一運(yùn)價(jià)要求有最低重量,則以最低重量為計(jì)費(fèi)重量3)按照三種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)計(jì)算的運(yùn)價(jià)總額低于起碼運(yùn)費(fèi)時(shí),按照起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。,公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)的使用和特點(diǎn),如果貨物可以按照指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算,但貨物的重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量要求,則將采用指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)與采用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)結(jié)果相比較,取其低者。如果指定商品同時(shí)又屬于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物,只允許將附加等級(jí)運(yùn)價(jià)與指定商品運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)結(jié)果相比較,取其低者。如果貨物屬于附減的等級(jí)貨物,將其按等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)與按普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)相比較,取其低者。,公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)的使用和特點(diǎn),托運(yùn)人交運(yùn)一件從煙臺(tái)運(yùn)往上海的貨物,毛重4000千克,貨物品名為海鮮,包裝為泡沫箱,尺寸為60CM70CM50CM10,計(jì)算該票貨物航空運(yùn)費(fèi)。,運(yùn)價(jià)M3000N470453801001603001505001400300(鮮貨指定商品代號(hào))500100,體積60CM70CM50CM102100000CM3體積重量2100000CM3÷6000CM3/KG350KGS實(shí)際重量400KGS計(jì)費(fèi)重量400KGS運(yùn)價(jià)C0300500100元/千克Q300運(yùn)價(jià)150元/千克Q500運(yùn)價(jià)140元/千克航空運(yùn)費(fèi)C030050010050050000元Q30015040060000元Q50014050070000元根據(jù)運(yùn)價(jià)從低原則,使用(0300)Q500運(yùn)價(jià)所得運(yùn)費(fèi)低于Q300運(yùn)價(jià)所得運(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)C0300500運(yùn)價(jià)100元/千克航空運(yùn)費(fèi)人民幣50000元,練習(xí)2,北京運(yùn)往大阪的蘑菇兩批,分別為150KG和50KG,試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)資料蘑菇適合編號(hào)為0850的指定商品運(yùn)價(jià),所托運(yùn)的第一批貨物150KG符合0850運(yùn)價(jià)使用的最低要求,第二批貨物沒有達(dá)到指定商品的最低重量要求。M200元N3869元/KGQ452904元/KG08501001489元/KG08505001383元/KG,練習(xí)2答案,第一批重量符合指定商品運(yùn)價(jià)1489*150=223350元第二批按照指定價(jià)格1489*100=1489元按照普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算2904*50=1452元比較得出第一批貨物為223350元;第二批1452元。,三、非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià),如果甲地至乙地沒有可適應(yīng)的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià),則要選擇比例運(yùn)價(jià)或利用分段相加運(yùn)價(jià)。,圖514非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià),,比例運(yùn)價(jià),比例運(yùn)價(jià)CONSTRUCTIONRATE是指在運(yùn)價(jià)手冊(cè)上除公布直達(dá)運(yùn)價(jià)外還公布一種不能單獨(dú)使用的附加數(shù),當(dāng)貨物的始發(fā)地至目的地?zé)o公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),采用此附加數(shù)與已知的公布運(yùn)價(jià)相加,即構(gòu)成非公布直達(dá)運(yùn)價(jià),也即比例運(yùn)價(jià)。,比例運(yùn)價(jià),如從上海至亞力山大,沒有直達(dá)航班,運(yùn)送普通貨物15KG,計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)資料上海開羅N7293元/KG開羅亞歷山大運(yùn)價(jià)附加數(shù)006EGP/KG183元1329902EGP(埃及鎊),,比例運(yùn)價(jià),無(wú)直達(dá)運(yùn)價(jià)上海亞歷山大N=72930157308計(jì)費(fèi)重量15KG航空運(yùn)費(fèi)730815109602注意1)比例運(yùn)價(jià)適合國(guó)際貨物運(yùn)輸2)只能是相同比例運(yùn)價(jià)相加,分段相加運(yùn)價(jià),所謂分段相加運(yùn)價(jià)是指在兩地間既沒有直達(dá)運(yùn)價(jià)也無(wú)法利用比例運(yùn)價(jià)時(shí)可以在始發(fā)地與目的地之間選擇合適的計(jì)算點(diǎn),分別找到始發(fā)地至該點(diǎn)、該點(diǎn)至目的地的運(yùn)價(jià),兩段運(yùn)價(jià)相加組成全程的最低運(yùn)價(jià)。無(wú)論是比例運(yùn)價(jià)還是分段相加運(yùn)價(jià),中間計(jì)算點(diǎn)的選擇,也就是不同航線的選擇將直接關(guān)系到計(jì)算出來(lái)的兩地之間的運(yùn)價(jià),因此承運(yùn)人允許發(fā)貨人在正確使用的前提下,以不同計(jì)算結(jié)果中最低值作為該貨適用的航空運(yùn)價(jià)。,航空貨物運(yùn)費(fèi)的組成,航空貨物運(yùn)費(fèi),航空運(yùn)費(fèi),聲明價(jià)值附加費(fèi),其他運(yùn)費(fèi),,,四、聲明價(jià)值附加費(fèi),,當(dāng)托運(yùn)人托運(yùn)的貨物毛重每公斤價(jià)值超過(guò)100元人民幣時(shí),可以辦理貨物聲明價(jià)值手續(xù)。辦理貨物聲明價(jià)值是,托運(yùn)人需在托運(yùn)書及貨運(yùn)單的“運(yùn)輸聲明價(jià)值”欄內(nèi)注明一聲明的金額。無(wú)聲明價(jià)值的貨物由托運(yùn)人在航空貨運(yùn)單上注明。,華沙公約中對(duì)由于承運(yùn)人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額,這一金額一般被理解為每千克20美元或每磅907英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價(jià)值超過(guò)了上述值,即增加了對(duì)超出的部分也不承但賠償責(zé)任。貨物的聲明價(jià)值是針對(duì)整件貨物而言的,不允許對(duì)貨物的某部分聲明價(jià)值。聲明價(jià)值費(fèi)的收取依據(jù)貨物的實(shí)際毛重計(jì)算,計(jì)算公式為聲明價(jià)值費(fèi)(貨物價(jià)值貨物毛重20美元/千克)05,四、聲明價(jià)值附加費(fèi),五、其他附加費(fèi),其他附加費(fèi)包括地面運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)、送貨費(fèi)等,一般只有在航空公司或航空貨運(yùn)公司提供相應(yīng)服務(wù)時(shí)才收取。,,,航空運(yùn)輸有哪些優(yōu)缺點(diǎn)其主要功能是什么航空運(yùn)輸出口貨物運(yùn)輸流程包括哪些環(huán)節(jié)出口業(yè)務(wù)的主要單證有哪些航空運(yùn)輸進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程包括哪些環(huán)節(jié)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要單證有哪些國(guó)際航空主運(yùn)單的填寫應(yīng)注意哪些事項(xiàng)航空公司公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)有哪幾類使用各種運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng),2,3,1,4,5,,
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上傳時(shí)間:2024-01-07
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