簡介：隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，機動車的保有量持續(xù)增長，我國摩托車產(chǎn)銷量躍居世界第一，出口躍居世界第二，摩托車已成為我國最具全球化特征的機電產(chǎn)品。摩托車保有量急劇增加，使我國在成為機動車大國的同時機動車污染物排放總量也持續(xù)攀升。隨之帶來的摩托車排放問題越來越嚴重，現(xiàn)有化油器摩托車大部分達不到國家最新頒布的摩托車排放標準。本文對摩托車汽油機管理系統(tǒng)MICROEMS的組成與功能進行了研究，為電控摩托車發(fā)動機噴油及點火控制建模與仿真提供了實驗硬件支持，同時也為主要參數(shù)進行測量和數(shù)學(xué)建模提供理論依據(jù)。在測量發(fā)動機進氣壓力變化時，要得到相當(dāng)高的精確值十分困難，本文借助數(shù)學(xué)實驗方法來解決動態(tài)壓力問題，建立求解進氣壓力數(shù)學(xué)算法，運用MAPLE編程求解。在氣缸傳熱數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上建立噴油模型，運用MATLAB軟件和COSMOSWKS軟件對傳熱量進行分析計算，以確保氣缸傳熱模型的正確性和計算精度。根據(jù)氣體狀態(tài)方程和能量守恒定律分析建立了基本噴油脈寬的數(shù)學(xué)模型，并運用在國產(chǎn)125ML摩托車汽油發(fā)動機上，仿真得出此發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的初始噴油MAP圖。在結(jié)合汽油機雙區(qū)燃燒模型和湍流火焰?zhèn)鞑ツＰ偷幕A(chǔ)上，建立了基本點火提前角數(shù)學(xué)模型，運用在國產(chǎn)125ML摩托車發(fā)動機上，仿真得出此發(fā)動機電控噴射系統(tǒng)的初始點火MAP圖。仿真得出的基本MAP圖與實際實驗測得的噴油和點火MAP進行對比，實驗結(jié)果與理論分析一致。新型電噴摩托車和原化油器車進行了發(fā)動機臺架試驗和整車試驗，實驗結(jié)果表明，此電噴車在保持動力性和經(jīng)濟性的同時，排放得到了明顯改善。從而驗證了仿真模型的正確性，對進一步研究最佳MAP具有重要的指導(dǎo)意義。

簡介：圖書分類號UDC＆‘。Y90134密級非密碩士學(xué)位論文錐形光纖加工工藝與耦合性能仿真研究曲喜強指導(dǎo)教師姓名、職稱李仰軍副教授王高博士申請學(xué)位級別工學(xué)碩士專業(yè)名稱測試計量技術(shù)及儀器論文提交日期年月日論文答辯日期年月日學(xué)位授予日期年月日論文評閱人答辯委員會主席2006年3月日THERESEARCHONPROCESSINGMETHODANDCOUPLINGPERFORMANCEOFTAPEREDFIBERABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFSCIONCEANDTECHNOLOGYAPPLICATIONSOFFIBERAREUSEDWIDELY，THEREFORE，COUPLINGOFLIGHTBECOMESABIGISSUEESPECIALY，TAPEREDFIBERISAPPLIEDWIDELYWITBTHEMERITOFIMPROVINGCOUPLINGEFFICIENCYBUT，THISPAPERIMPROVESTHETWOPARTSON“HOWPROCESSHIGHQUALITYTAPEREDFIBER”AND“WHATSHAPETAPEREDFIBERISTHEBESTNEEDED”INTHREETRADITIONALTAPEREDFIBERPROCESSINGMETHODS，F(xiàn)USIONMETHODISUSEDWIDELY，BUTITOFTENGIVEUNUNIFORMHEATINGONCYLINDERFIBERWHICHHAVEDIFFERENTMECHANICALIJERFORMANEEONDIFFERENTDIRECT。THEREFORE，THESTRUCTUREOFTAPEREDFIBERCANNOTBEUNIFORMANDSYMMETRICTHEQUALITYISREDUCED?！瘛甌HEFUSIONSYSTEMBASEDONRINGHOTSOURCEGIVEANEWMETHODFORUNIFORMHEATINGTHESOURCEOFITISCARBONDIOXIDECONDUCTLASERINADDITION，THISPAPERPRESENTSTHEDESIGNMENTOFMICROWAVEHEATINGWEKNOWTHATITHASBETTERHOMOGENEITYANDITISIMPORTANTININDUSTRYAPPLICATIONTHISPAPERANALYZESTHERELATIONSHIPOFTAPEREDFIBER’SSHAPEAND。COUPLINGEFFICIENCYTHROUGHZEGAXSOFTWAREANDUNDERIDENTICALCONDITIONS，COMPARINGTOTWOBALLSLENSCOUPLING，SINGLEBALLLENSCOUPLING，CYLINDERLENSCOUPLINGANDCONELENSCOUPLING，THEEFFICIENCYOFTAPEREDFIBEREOUPLINGISHIGHERANDTHESTRUCTUREISSIMPLERKEYWORDSTAPEREDFIBER，ANIFORMHEATING，ZEMAX，COUPLINGEFFICIENEY

簡介：點擊查看更多X-Y工作臺的摩擦建模與仿真研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：隨著仿真技術(shù)本身的不斷發(fā)展和人們對仿真技術(shù)應(yīng)用價值認識的不斷深入，其應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。與此同時，對仿真正確性和可信度的要求也越來越高。仿真系統(tǒng)的最終結(jié)果對于預(yù)期工程應(yīng)用來說是否具有可用性，將直接影響到基于仿真結(jié)果所進行的后面一系列應(yīng)用或決策過程。一個不正確的仿真結(jié)果可能導(dǎo)致重大的決策失誤或訓(xùn)練事故。從某種意義上來說，只有保證了仿真的正確性和可信度，最終得到的仿真結(jié)果才有實際應(yīng)用的價值和意義，仿真系統(tǒng)才真正具有生命力。因此，如何評估仿真系統(tǒng)的正確性和可信度，一直是仿真理論和仿真技術(shù)發(fā)展中一個不容忽視的問題。對仿真系統(tǒng)進行評估的技術(shù)稱為VVA技術(shù)，它包括校核VERIFICATION，驗證VALIDATION和確認ACCREDITATION三個相輔相成的過程。其中校核側(cè)重于對建模過程的檢驗，而驗證則側(cè)重于對仿真結(jié)果的檢驗，確認則是在校核與驗證基礎(chǔ)上，由權(quán)威機構(gòu)來最終確定建模仿真對于某一特定應(yīng)用是否可接受。VVA有其自身的規(guī)范和標準，其中不僅包括了VV可以使用的各種技術(shù)，更重要的是，對貫穿于模型與仿真開發(fā)生命周期中各個階段的VVA工作提出了具體要求，明確規(guī)定了各階段的文檔要求、工作內(nèi)容、所應(yīng)達到的目標以及有關(guān)人員的責(zé)任等。但隨著仿真系統(tǒng)的復(fù)雜化以及分布式仿真系統(tǒng)的發(fā)展，出現(xiàn)了一些傳統(tǒng)VVA技術(shù)的不足，因此研究新型VVA技術(shù)成為了一大熱點。本文所作的研究就是針對傳統(tǒng)VVA技術(shù)中的如下問題進行的仿真程序和仿真引擎之間的交互作用以及它們的動態(tài)行為通過傳統(tǒng)仿真系統(tǒng)的VV技術(shù)無法評估，為此策略常常會用于仿真系統(tǒng)的VV技術(shù)，但引入策略后仍存在策略修改和管理困難的缺陷，針對此問題，提出了一個基于動態(tài)策略執(zhí)行技術(shù)的仿真系統(tǒng)校核與驗證VV模式。該模式中包含六類建模元素，約束被形式化描述為策略，通過策略引擎的執(zhí)行檢測在仿真執(zhí)行期是否產(chǎn)生策略違反來判斷仿真系統(tǒng)是否存在問題，從而實現(xiàn)對仿真系統(tǒng)的動態(tài)VV。這為仿真系統(tǒng)的評估提供了一個新思路，同時由于策略與系統(tǒng)的分離性也便于仿真系統(tǒng)的修正與完善。

簡介：點擊查看更多交流勵磁無刷雙饋變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的仿真研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多復(fù)雜交、直流互聯(lián)系統(tǒng)的電磁-機電暫態(tài)混合仿真和相關(guān)問題的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)仿真通過仿真平臺實施紅藍雙方對抗，這種對抗仿真可以實現(xiàn)對戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法的作戰(zhàn)效能進行評估以及對指揮自動化人才進行培訓(xùn)。因此建立作戰(zhàn)指揮仿真系統(tǒng)具有非常高的經(jīng)濟效益和軍事效益?；诟邔芋w系結(jié)構(gòu)HLA的計算機仿真采用了先進的分布式計算機仿真規(guī)范和面向?qū)ο蟮姆抡娼＜夹g(shù)。針對作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)的特點和需求，提出了作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)的通用仿真框架，該框架包括系統(tǒng)仿真的軟、硬件體系結(jié)構(gòu)、硬件系統(tǒng)組成、系統(tǒng)仿真模型層次、仿真引擎、仿真算法及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等內(nèi)容。探測系統(tǒng)是作戰(zhàn)指揮仿真系統(tǒng)的重要組成部分，雷達是探測系統(tǒng)中最典型最重要的裝備之一。以雷達為實例，按照高層體系結(jié)構(gòu)的建模流程分別從雷達仿真分析、協(xié)議數(shù)據(jù)單元、工作模塊算法及面向?qū)ο蟮腇OM／SOM設(shè)計等幾個方面對雷達聯(lián)邦成員進行了理論研究和模型設(shè)計。其中在工作模塊算法中介紹了探測、偵察和干擾三個主要模塊。在面向?qū)ο蠓抡娴脑O(shè)計上也針對三個模塊進行了基類、派生類和對象的設(shè)計，并對主要交互類進行了屬性表和參數(shù)表設(shè)計。在軟件實現(xiàn)中對聯(lián)邦測試進行了較為詳細的說明，給出了建模工具的特點和使用方法，簡略說明了程序中的關(guān)鍵代碼及運行結(jié)果。

簡介：本文結(jié)合“衛(wèi)星在軌服務(wù)及遙操作的關(guān)鍵技術(shù)”項目，完成了機械臂靈巧手的碰撞檢測、障礙規(guī)避和運動規(guī)劃等算法研究并進行了仿真演示。圖形仿真可以直觀地顯示許多數(shù)據(jù)本身難以得出的信息，本文利用三維建模軟件PROE建立了虛擬場景中各部分的模型，通過VC與OPENINVENT函數(shù)庫建立了圖形仿真系統(tǒng)虛擬場景。同時還運用解析法和幾何法分析了機械臂、靈巧手正逆運動學(xué)模型。這些研究為后續(xù)的碰撞檢測和運動規(guī)劃等奠定了理論基礎(chǔ)。碰撞檢測和障礙規(guī)避是機器人運動規(guī)劃的重要組成部分。論文運用蒙特卡洛方法確定了機械臂的操作空間，采用了AABB包容盒與空間線面求交法相結(jié)合的碰撞檢測方法。將障礙物“膨脹”，再通過端點距離判斷和包含性測試，實現(xiàn)了機械臂與靜態(tài)障礙物的碰撞檢測，通過搜索局部最優(yōu)化路徑點的方法實現(xiàn)了自動障礙規(guī)避。確定機械臂的運動路徑后，運用三次多項式對關(guān)節(jié)軌跡進行規(guī)劃。在速度、加速度、加速度變化率的約束條件下，使用二次規(guī)劃法獲得了運動總時間最短時的關(guān)節(jié)軌跡，將所用算法與現(xiàn)有算法對比表明了所用算法的優(yōu)化性?？紤]到加速度變化率對路徑跟蹤的影響，比較與加速度變化率相關(guān)的不同的優(yōu)化目標函數(shù)時的路徑跟蹤性能，提出引入一個時間系數(shù)來修正運動總時間，獲得跟蹤性能良好的關(guān)節(jié)軌跡。最后對機械臂靈巧手圖形仿真系統(tǒng)進行了研究，對于碰撞檢測、障礙規(guī)避和運動規(guī)劃都運用MATLAB語言編寫了應(yīng)用軟件。論文還給出了VC與OPENINVENT相結(jié)合編寫的圖形仿真示例，通過對一些算法進行圖形仿真研究，驗證了提出的算法的可行性和正確性。對機械臂靈巧手的碰撞問題和運動規(guī)劃問題研究，不僅有助于衛(wèi)星在軌自維護任務(wù)的順利執(zhí)行，對各種類型機器人的運動規(guī)劃和計算機圖形仿真技術(shù)的研究都提供了理論依據(jù)，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

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簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文硬質(zhì)合金燒結(jié)熱等靜壓爐內(nèi)溫度場仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化姓名劉余慶申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工程熱物理指導(dǎo)教師時章明20060426中南大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTCEMENTEDCARBIDEPLAYSACRUCIALROLEINTOOLMATERIALSANDWEARRESISTANTMATERIALANDCORROSIONRESISTANCEMATERIALSINTERISTHEMOSTCRUCIALASWELLASTHEFINALLYWORKINGPROCEDUREINCEMENTEDCARBIDEPRODUCE，SOSINTERINGFURNACEHAVEAFATEFULIMPACTONTHEQUALITYOFSINTERPRODUCTSTHERESULTSOFPREVIOUSRESEARCHINDICATEDTHATTHETEMPERATUREUNIFOMAITYINTHESINTERINGFURNACEWASANIMPORTANTFACTORWHICHAFFECTEDTHEQ砌ITYOFCEMENTEDCARBIDEPRODUCTS，ANDTHEREFORE，ITISNECESSARYFORIMPROVINGTEMPERATUREFIELDANDTHEQUALITYOFSINTERPRODUCTSTOUNDERSTANDTHETEMPERATUREFIELDINSINTERFURNACEANDSTUDYTHEINFLUENCETOTHETEMPERATUREFIELDBYTHESTRUCTURESANDDISTRIBUTIONSOFTHEFURNACEIT’SALSOIMPORTANTINTHEORYANDPRACTICETODEVELOPEANDDESIGNNEWTYPEFURNACETHETHERMALPROCESSANDTHECHARACTERISTICSOFHEATTRANSFERWEREFIRSTDESCRIBEDTHENGASFLOWPATTERNWASANALYZEDA3DUNSTEADYNUMERICALSIMULATIONMODELTOTHESINTERFURNACEWASESTABLISHEDTEMPERATUREANDFLOWFIELDSWERECALCULATEDBYACOMERCIALCOMPUTATIONALFLUIDDYNAMICSSOFTWAREFLUENTTHENDISTRIBUTIONOFTEMPERATUREANDFUILDWASGAINEDTHEMAINFACTORSAFFECTINGTHEDISTRIBUTIONOFTEMPERATUREWEREANALYZEDINTHEPAPERTHERESULTSSHOWTHATTHEDISTRIBUTIONOFTEMPERATUREFIELDISMAINLYAFFECTEDBYTHEFOLLOWINGTHREEASPECTSTHESTRUCTURE

簡介：汽車覆蓋件三維空間曲面復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)特點，決定了其沖壓過程中變形的極其復(fù)雜性。很多汽車覆蓋件帶有曲面法蘭部分，或其口部不是一個平面，這類零件拉深成形時的變形規(guī)律很復(fù)雜。若將零件補充成平齊口部的拉深件，則會增加拉深成形的難度，并增加材料的消耗。因此，研究曲面壓料面下的沖壓變形規(guī)律對汽車覆蓋件沖壓成形具有重要意義。本文從實際應(yīng)用中法蘭壓料面的存在形式入手，提出了一種新的壓料面的分類方法并采用板成形商業(yè)軟件ETADYNAFM對下凹型曲面壓料面下方盒件拉深成形規(guī)律進行了有限元仿真研究，獲得了下凹型曲面壓料面的尺寸參數(shù)對拉深成形的影響，包括對破裂、起皺等失效方式的影響，以及相關(guān)曲面參數(shù)間的規(guī)律。本文研究結(jié)果證明對于下凹型曲面壓料面來說，其關(guān)鍵的尺寸參數(shù)為曲面壓料面存在區(qū)域的壓料面的直邊長度L、曲面壓料面曲率半徑R和過渡圓角半徑R，且它們對零件的拉深失效方式的影響存在特定的規(guī)律。過渡圓角R影響零件的拉裂失效方式的轉(zhuǎn)變，存在轉(zhuǎn)變的臨界過渡圓角半徑RC，且研究表明，在壓料面的整體曲面尺寸L和R的變化中，過渡圓角半徑的影響相對獨立，這為后續(xù)的研究提供了參考依據(jù)。曲面尺寸LR影響著零件的壁厚分布規(guī)律和起皺的分布規(guī)律以及起皺方式的轉(zhuǎn)變。研究表明，一方面，曲面尺寸的平面化，使盒形件的側(cè)壁變形分布趨于均勻化；另一方面，LR的變化，使得盒形件存在三種起皺方式法蘭起皺、側(cè)壁短暫起皺和側(cè)壁永皺，且三者之間的轉(zhuǎn)換滿足一定的尺寸關(guān)系。本文從實際應(yīng)用的角度對下凹型曲面法蘭盒形件的成形規(guī)律進行了研究，獲得了下凹型壓料面曲面參數(shù)與成形規(guī)律的數(shù)值關(guān)系，即臨界過渡圓角的數(shù)值規(guī)律和LR與零件起皺方式轉(zhuǎn)變的規(guī)律等，為實際應(yīng)用中壓料面參數(shù)的調(diào)整和規(guī)律預(yù)測提供數(shù)值依據(jù)，也為進一步研究曲面壓料面技術(shù)提供數(shù)值依據(jù)。

簡介：鋁合金型材以其重量輕、強度高、加工性能好、耐腐蝕等良好的特性，在航空航天、鐵道車輛、汽車和民用建筑裝飾材料中得到了非常廣泛的應(yīng)用。鋁合金型材由于壁薄且截面形狀復(fù)雜，受溫度場，應(yīng)力應(yīng)變場等因素影響，在擠壓成型過程中材料的流動極其不均勻，從而易導(dǎo)致擠壓產(chǎn)品出現(xiàn)翹曲、彎扭、褶皺等質(zhì)量問題，這就對擠壓模具的設(shè)計提出越來越高的要求。作者針對鋁合金擠壓這一大變形非線性成形過程，綜合利用塑性力學(xué)、材料力學(xué)和計算機仿真技術(shù)，對擠壓過程中金屬流速的控制提供解決方案，對模具設(shè)計進行指導(dǎo)。傳統(tǒng)的有限元方法在分析復(fù)雜斷面鋁合金型材擠壓這類大變形問題中，不可避免的需要頻繁地進行網(wǎng)格重劃分，嚴重影響了仿真精度和計算效率。本文利用MSC公司的SUPERFGE軟件，基于有限體積分步法，對鋁型材擠壓過程進行數(shù)值模擬。該法避開了傳統(tǒng)有限元分析中網(wǎng)格重劃分問題，同時由于進行分步計算，也解決了仿真過程中有限體積法對內(nèi)存要求過高的問題。本文作者分析了模具結(jié)構(gòu)、尺寸參數(shù)等因素對于金屬流動均勻性的影響，對模具設(shè)計以及仿真工藝參數(shù)的設(shè)定進行了指導(dǎo)。在SLJPERFGE中建立了仿真需要的CAE模型、摩擦模型、溫度場模型以及材料本構(gòu)關(guān)系。對仿真過程進行了若干優(yōu)化處理，進一步提高了仿真效率。結(jié)合模型和工藝參數(shù)計算出仿真結(jié)果，通過對結(jié)果進行后處理，分析了擠壓過程中應(yīng)力應(yīng)變場、溫度場、金屬流度分布變化情況。并以此為基礎(chǔ)，分別對導(dǎo)流模、工作帶參數(shù)的設(shè)計進行優(yōu)化指導(dǎo)，對擠壓溫度和擠壓速度的相互影響進行了規(guī)律探討。對XY200409型材的擠壓模具進行了設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場試模和擠壓過程仿真，對模具的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化，通過兩次修模，擠出了流速均勻的產(chǎn)品，得到了合理的擠壓模，從而進一步驗證了仿真結(jié)果的可靠性。

簡介：自動交換光網(wǎng)絡(luò)ASON代表著下一代傳送網(wǎng)發(fā)展的方向，控制平面技術(shù)是ASON實現(xiàn)的核心技術(shù)。作為控制平面關(guān)鍵問題之一的路由波長分配RWA問題，又是其中的一個關(guān)鍵問題。本文介紹了ASON的基本概念和體系結(jié)構(gòu)，闡述了RWA問題所涉及的關(guān)鍵技術(shù)，對傳統(tǒng)的WDM光網(wǎng)絡(luò)中的RWA問題進行了詳細的剖析，特別是針對目前國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的開放式的RWA算法的仿真平臺這一問題進行研究。文中在借鑒OWNS軟件的基礎(chǔ)上，擴展了原有的RWA算法增加了隨機波長分配算法，實現(xiàn)了基于NS2OWNS針對WDM波長路由光網(wǎng)絡(luò)的RWA仿真平臺，并對常用的路由選擇算法和波長分配算法進行了不同性能方面的仿真。仿真結(jié)果分析與理論上的分析一致，證明了該仿真平臺的可用性。同時，探討了基于該仿真平臺繼續(xù)擴展其它RWA算法的實現(xiàn)方法，利于以后對RWA問題的研究。最后，本文又針對由于ASON控制平面的引入導(dǎo)致必須對傳統(tǒng)的RWA算法進行相應(yīng)改造的問題，對其進行了深入的分析，主要研究了路由選擇算法，并對FAR路由算法進行了改進，提出了與部分鏈路無關(guān)的備用路由算法。該算法一方面增加了FAR中備用路由數(shù)目，提高了備用路由的可用性，另一方面又改善了網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，還可與網(wǎng)絡(luò)的生存性算法結(jié)合。

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簡介：能源短缺和環(huán)保的雙重壓力促使風(fēng)力發(fā)電成為最成熟、發(fā)展最快的清潔可再生能源發(fā)電技術(shù)之一。受到風(fēng)速的隨機性和間歇性的影響，加上風(fēng)電機組單機容量和風(fēng)電場規(guī)模的不斷增大，風(fēng)電也對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行帶來一定的影響。因此有必要建立完善準確的風(fēng)力發(fā)電機組和風(fēng)電場的仿真模型，這也是進行其他研究的重要前提。對大多數(shù)電力軟件包而言，用于電力系統(tǒng)分析研究的風(fēng)力發(fā)電機組模型還不是一個標準功能，本論文的工作重點在于建立電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真程序ATP中的風(fēng)力發(fā)電機組的仿真模型，模型具有用戶對話框功能，調(diào)用直觀方便。論文首先分析了風(fēng)力發(fā)電機組的基本運行原理，包括對風(fēng)速、風(fēng)輪機、傳動機構(gòu)以及發(fā)電機的分析。作為原動力的風(fēng)力，引入了常用的四分量法建模，之后建立了恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組的單機模型，主要包括風(fēng)輪機、傳動機構(gòu)和發(fā)電機，之后又分析了恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng)基本問題，以恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組與無窮大母線連接的系統(tǒng)為例，仿真驗證了各種風(fēng)速分量下風(fēng)力發(fā)電機組的風(fēng)能利用系數(shù)、機械功率輸出、有功功率輸出特性，得出了相關(guān)的結(jié)論。作為一種新型的風(fēng)力發(fā)電機組，雙饋型風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)用日趨廣泛。論文隨后建立了循環(huán)變頻器模型作為雙饋型風(fēng)力發(fā)電機組的勵磁調(diào)節(jié)裝置，在此基礎(chǔ)上建立了雙饋型風(fēng)力發(fā)電機組的整體模型。為了驗證模型的有效性，分析了機組在風(fēng)速變化時各個電氣量和機械量的動態(tài)響應(yīng)過程，結(jié)果表明雙饋型風(fēng)力發(fā)電機組模型能夠反映實際機組的運行特性，符合雙饋電機的基本工作原理。