簡介：水泵屬于多品種、中小批量生產的機械產品，工程應用十分廣泛。目前，通常采用CAD進行水力設計，設計結果為葉片木模圖。在此基礎上，采用砂型鑄造，經手工鏟磨成型和采用立體樣板檢測的工藝方法，葉片型面質量往往較差。對于葉片泵，葉片型面的制造技術和加工精度直接影響到泵的水力性能、汽蝕性能及運行穩(wěn)定性。提高過流表面的光潔度，有助于提高水泵的效率。隨著現(xiàn)代制造技術的快速發(fā)展，計算機在我國泵行業(yè)中的應用已從CAD逐漸向CAM以及CADCAM的集成領域擴展。根據現(xiàn)階段CADCAM在泵業(yè)中應用的情況及發(fā)展趨勢，確立了本文的研究方向。通過對泵的水力CAD細致深入的分析，提出了葉片邊界型值點的計算方法，針對離心泵葉輪結構設計，基于圖形支撐軟件SOLIDWKS，確定了相關的參數和特征劃分，解決了三維實體建模中的關鍵技術。利用CAM功能突出的軟件MASTERCAM對葉片的數控加工過程進行仿真。在WINDOWSXP操作系統(tǒng)下，通過面向對象編程OOP工具VISUALBASIC60和VISUALC60，運用特征建模方法、參數化建模技術、數據庫、以及MASTERCAM曲面加工參數的優(yōu)化方法，開發(fā)出具有WINDOWS圖形界面風格的離心泵葉輪參數化建模及葉片加工仿真系統(tǒng)。實踐表明，該系統(tǒng)在獲取前期的泵水力CAD設計結果后，通過計算處理可以自動生成離心泵葉輪的三維實體模型。在此基礎之上，自動設置加工參數，生成加工仿真的刀具軌跡，模擬葉片的數控加工過程，實現(xiàn)了葉片數控加工編程的模板化。

簡介：異步電機直接轉矩控制技術是繼矢量控制技術之后，迅速發(fā)展起來的一種新型的高性能的交流調速傳動的控制技術。該控制技術思想新穎，控制結構簡單，控制手段直接，是一種具有良好的靜態(tài)與動態(tài)性能的交流調速方法，已成為交流調速傳動中的研究熱點。本文在考慮電動汽車驅動系統(tǒng)運行特點的前提下，對交流異步電機控制系統(tǒng)進行研究，設計了電動汽車用交流異步電機直接轉矩控制系統(tǒng)。主要研究和工作包括以下幾個方面1介紹了直接轉矩控制理論的基本原理，分析了電動汽車用交流異步電機的數學模型。針對電動汽車實際控制條件，提出了電動汽車直接轉矩控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方案。2分析了直接轉矩控制系統(tǒng)在低速階段存在的問題，并提出了一種基于UI模型的磁鏈觀測和補償的新方法，以改善低速性能。該方法用截止頻率自適應低通濾波器代替?zhèn)鹘y(tǒng)UI模型的純積分環(huán)節(jié)，有效的抑制了直流分量和積分初值問題。3采用MATLABSIMULINK搭建了直接轉矩控制系統(tǒng)的仿真模型，并對仿真結果進行了分析。通過在低速范圍內對傳統(tǒng)直接轉矩控制系統(tǒng)和采用截止頻率自適應低通濾波器的比較，低速條件下改善了的系統(tǒng)性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的直接轉矩控制系統(tǒng)。4根據車用交流異步電機直接轉矩控制系統(tǒng)的要求，選取TI公司TMS320LF2407A為控制芯片，完成了控制系統(tǒng)硬件設計。采用C語言與匯編語言混合編程完成了電動汽車直接轉矩控制算法的實現(xiàn)。本論文通過對電動汽車交流電機控制系統(tǒng)的研究，將直接轉矩控制方案與DSP控制技術有機的結合，具有較大的實際應用價值。

簡介：西安理工大學碩士學位論文南水北調仿真系統(tǒng)中的地理信息系統(tǒng)的應用研究姓名王曉輝申請學位級別碩士專業(yè)水文水資源學指導教師解建倉馬斌20030313ABSTRACTIITHEAPPLICATIONOFGISINSIMULATIONSYSTEMOFSOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECTAUTHORMAJORHYDROLOGYANDWATERRESOURCESTUTORTITLEPROFESSORABSTRACTSOUTHROUTEANDMIDDLEROUTEOFSOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECTARETHEIMPORTANTPARTSOFSOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECTTHECONSTRUCTIONOFTHEMISIMPORTANTFORSOLVINGTHEWATERSHORTAGEPROBLEMINWESTOFHUANGHUAIHAIPLAIN,SHANDONGPENINSULA,BEIJINGANDTIANJINAREASANDTHEAREAOFNORTHOFCHINA,FORIMPROVINGTHEECOLOGICALENVIRONMENTOFDIVERTINGAREA,ANDFORPROMOTINGTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETYINDIVERTINGAREAINORDERTOGRASPTHECORRELATIVEINFORMATIONOFDIVERTINGAREAANDSUPPLYAREACOMPLETELY,ITISNECESSARYTODORESEARCHABOUTSYSTEMSIMULATIONOFTHEPROJECT,WITHWHICHWATERRESOURCEDISPATCHINGSTATUS,WATERQUALITYMOVEMENTSTATUSANDWATERWORKSOPERATINGSTATUSINFUTURECANBESIMULATEDENTIRELYTHERESEARCHOFSIMULATIONCANSTILLHELPTODIAGNOSEANDFORECASTBEFORETHEPROJECTLAUNCHINGINTOUSEANDHELPTOMAKEDECISIONSTHEMAINRESULTSOFTHERESEARCHARESHOWNASFOLLOWS1CONSTRUCTINGSIMULATIONPLATFORMWITHGISTECHNIQUETHEPOWERFULSTORAGE,MANAGEMENTANDQUERYFUNCTIONSOFGISINSPATIALDATAMAKEITTHEINDISPENSABLEMODULEINSIMULATIONSYSTEMASTHERESEARCHOFGISSUBSYSTEMINSOUTHTONORTHWATERTRANSFERSIMULATIONSYSTEM,SIMULATIONPLATFORMANDGISSOFTWAREENGINEERINGARECONSTRUCTEDONTHEBASEOFTHEEXISTINGGISTECHNIQUEANDTHECHARACTERISTICSANDLAYOUTPRINCIPLESOFTHESOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECT,SOASTOSIMULATETHEVARIOUSOFPLANSMOREDIRECTLYANDMORE

簡介：第三代移動通信系統(tǒng)與第二代系統(tǒng)相比具有更大的容量、更優(yōu)的通信質量、可變的傳輸速率以及更高的頻譜利用率這些特點使第三代移動通信系統(tǒng)能夠提供從低速率的語音業(yè)務到高達2MBPS的多媒體業(yè)務并且能實現(xiàn)全球無縫漫游CDMA2000是第三代移動通信的兩種主流標準之一主要由IS95和IS41標準發(fā)展而來它與AMPS、DAMPS和IS95都有較好的兼容性同時又采用了一些新技術使其滿足IMT2000的要求該文的主要內容分為前后兩部分前半部分主要介紹了CDMA20001X前向鏈路的信道結構和數據調制過程以及CDMA20001X基站基帶發(fā)射的主要技術該文還給出了CDMA20001X基站基帶發(fā)信單元硬件實現(xiàn)的總體設計方案討論了各單元模塊的時序并以前向基本業(yè)務信道、功率控制模塊和數字中頻模塊為例說明其實現(xiàn)方案最后給出了CDMA20001X基站基帶發(fā)信單元的硬件設計結果由于實現(xiàn)發(fā)送分集的相對簡單及在基站采用多個天線的可行性最近以來作為抵抗衰落信道的一種重要手段發(fā)送分集得到了廣泛的研究該文的后半部分首先闡述了時空編碼對于第三代移動通信系統(tǒng)的重要意義而后著重討論了雙天線時空發(fā)送分集該文還從理論上闡明雙天線時空發(fā)送分集的分集增益等于采用單發(fā)射天線的雙天線最大比合并接收分集的分集增益并給出了CDMA2000系統(tǒng)中基于雙天線時空發(fā)送分集和最大比合并雙天線接收分集的簡單仿真結果并且給出了性能差異的物理原因

簡介：主動磁力軸承簡稱磁力軸承是利用可控的磁場力將轉子穩(wěn)定地懸浮在空中，實現(xiàn)轉子和定子之間沒有任何機械接觸的一種新型的高性能軸承。因它具有無摩擦、無磨損、無需潤滑以及壽命長等優(yōu)良特性，在工業(yè)領域得到日益廣泛的應用。隨著磁懸浮技術的日益成熟，磁力軸承商品化、系列化成為必然趨勢。在這種情況下，利用虛擬樣機技術構建出磁力軸承的虛擬樣機模型進行仿真對磁力軸承的產品設計和研發(fā)都具有重要意義。本文就是對磁力軸承的虛擬樣機技術進行研究。本文在概述了磁力軸承的國內外研究進展的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹磁力軸承的結構和工作原理的基礎上建立磁力軸承的三維幾何結構模型，經過數學公式推導出磁力軸承的數學模型。運用虛擬樣機技術，在ADAMS中施加載荷、約束等構建磁力軸承的機械系統(tǒng)模型，在MATLABSIMULINKS中創(chuàng)建了磁力軸承的控制系統(tǒng)的方框圖，并應用ADAMSCONTROLS模塊與MATLABSIMULINKS模塊對磁力軸承虛擬樣機的機械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)進行了聯(lián)合仿真。借助虛擬樣機技術，本文提出了依據磁力軸承的機械結構建立控制系統(tǒng)的數學模型，使得控制系統(tǒng)和機械系統(tǒng)共同享有同一個樣機模型，為磁力軸承的虛擬設計提供了一種方法。論文最后在總結全文的基礎上，對該項研究的發(fā)展進行了展望。

簡介：本文對于采用DELTASIGMA調制的小數頻率合成器ΔΣPLL的建模與仿真方式進行了深入的討論。所涉及的模型分為兩個部分，線性模型和行為級模型。本文首先對混合信號系統(tǒng)的傳輸函數形式進行了討論。在已有的連續(xù)和離散信號處理理論的基礎之上，加以綜合，推導出了一個明確的混合信號系統(tǒng)傳輸函數表達式，適用于實際應用中的鎖相環(huán)PLL、延遲環(huán)MDLL等混合信號系統(tǒng)。隨后對二階電荷泵鎖相環(huán)的線性模型進行了介紹，尤其對其中的鑒頻鑒相器PFD時域和頻域模型進行著重論述，運用了相關領域的仿真方式，在數學上證明了基于何種假設可以得到一個PFD的線性頻域模型。對其中的近似程度做了討論。論文的其余部分基于作者編寫的一套PLL輔助設計軟件，對于其動態(tài)分析與行為級模型進行了論述。動態(tài)分析運用前述的混合信號系統(tǒng)傳輸函數表達式以及線性建模結果，得到一個二階ΔΣ電荷泵PLL的系統(tǒng)傳輸函數。討論了其系統(tǒng)參數確定方法以及穩(wěn)定時間和噪聲特性優(yōu)化方法。最后關于行為級模型，作者運用MATLAB編寫了一套二階ΔΣ電荷泵PLL行為級模型，進行工作周期級CYCLEWISE的行為級仿真。能夠對于鎖相環(huán)中的電荷泵、壓控振蕩器以及DELTASIGMA調制器的非線性行為做出描述，得到準確的時域穩(wěn)定時間分析曲線。

簡介：空間網絡的開放媒質、動態(tài)拓撲、分布式合作、資源受限等特點使它面臨嚴峻的安全挑戰(zhàn)安全成為該網絡一個至關重要并亟需解決的問題而路由作為網絡的關鍵環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)問題則導致網絡性能下降甚至造成全網癱瘓路由安全機制的研究具有重要意義。在仿真平臺上實現(xiàn)了空間信息網的路由安全機制。空間信息網仿真平臺搭建在有線局域網之上基于有線仿真無線、分布運行并集中控制的思想通過虛擬移動和虛擬拓撲管理控制多個分布式終端節(jié)點來仿真復雜的空間網絡環(huán)境。路由安全機制分為信譽系統(tǒng)、分布式入侵檢測和入侵反應三部分。分布式入侵檢測系統(tǒng)包括單點入侵檢測和聯(lián)合入侵檢測當單點入侵檢測系統(tǒng)難以正確判斷惡意行為時利用聯(lián)合檢測來提高入侵檢測的準確性降低誤判率。入侵槍測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)網絡中的惡意行為然后利用信譽系統(tǒng)降低其信譽度當其信譽度降低到一定程度執(zhí)行了若干惡意行為后確定為惡意節(jié)點激活入侵反應系統(tǒng)進行路由重構將惡意節(jié)點隔離在網絡之外實現(xiàn)對來自網絡內部及外部攻擊的防范?？臻g信息網路由安全機制在仿真平臺的測試結果表明該安全機制使空間信息網路由協(xié)議在面對常見的網絡威脅時具有良好的抗攻擊性能保障了網絡安全。

簡介：本文另辟蹊徑利用計算機仿真技術充分考慮泊位裝卸能力和天氣、潮汐等外部環(huán)境因素對航道通過能力的影響建立了計算機仿真模型對港航系統(tǒng)進行實時模擬根據模擬數據判斷航道的通過能力及其與港口通過能力的關系在系統(tǒng)分析的基礎上把系統(tǒng)設計成兩大部分外部驅動系統(tǒng)和內部作業(yè)系統(tǒng)外部驅動系統(tǒng)由船舶生成子系統(tǒng)、天氣生成子系統(tǒng)和潮汐生成子系統(tǒng)組成內部作業(yè)系統(tǒng)由錨地子系統(tǒng)、航道子系統(tǒng)、泊位子系統(tǒng)和港航調度子系統(tǒng)組成在系統(tǒng)設計的基礎上以離散系統(tǒng)仿真理論為基礎建立了港航系統(tǒng)的仿真模型并運用面向對象語言VISUAL對仿真系統(tǒng)進行了實現(xiàn)形成了具有一定通用性的港航系統(tǒng)仿真軟件

簡介：近年來隨著電力工業(yè)迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴大電力系統(tǒng)正向著大電容、大電流、大電網、高電壓、遠距離輸電方向發(fā)展。目前500KV及以上輸變電系統(tǒng)正逐步普及原本在郊外的變電站也開始在城鎮(zhèn)周邊出現(xiàn)。對于超高壓變電站其內部設備眾多電壓等級高、布線復雜其內部及周邊有強而及其復雜電磁場其中工頻電場和工頻磁場就是變電站中電磁場的重要組成部分。由工頻電場引起的靜電感應將對電氣設備及生態(tài)尤其是對人體會引起長期或短期的生理效應工頻電磁場及由其引起的靜電感應問題引起人們普遍關注。因此對超高壓變電站工頻電場進行仿真研究是一個非常重要課題。根據研究對象特點論文選擇了模擬電荷法及模擬電荷與矩量法相結合的數值計算方法對所研究區(qū)域場進行了仿真研究。首先在等效原理基礎上對模擬電荷法的基本思想及實施步驟進行了介紹在此基礎上對常用模擬電荷的場分布進行了研究?；诩訖嘤嗔糠▽亓糠ǖ臉嬙旒熬亓糠ㄔ陟o電場問題中的應用步驟進行了介紹并對模擬電荷法和矩量法的混合方法及應用步驟進行了介紹。針對超高壓變電站內線狀電極多分布廣的特點對超高壓變電站線狀電極進行了一些必要假設和處理建立了三相長母線、三相短線及三相成拋物狀連接線電場計算的物理模型和數學模型。通過具體算例采用適當數值計算方法對其電場分布進行了計算用MATLAB軟件編制了仿真程序。并對影響其場分布有關因素進行了討論。在此基礎上針對超高壓變電站具體情況根據實際電氣設備連接方式選擇了母線及母線兩側的隔離開關和斷路器件所組成的局部區(qū)域為研究對象建立了電場計算的物理模型和數學模型并通過具體算例對該區(qū)域距地高度15M平面一定范圍內三個方向場及合成場進行了仿真計算并用MATLAB編制了仿真程序對其場分布進行仿真分析。并根據設備安裝位置變化所產生的場與算例進行了比較找到了該區(qū)域場的分布特點及對場影響的一些因素。

簡介：由于其獨特的一維結構和優(yōu)異的性能，自從1991年發(fā)現(xiàn)以來，碳納米管吸引了大量的研究興趣。這些研究既有從理論基礎的角度，也有從未來的潛在應用角度加以開展。對于后者，研究人員已經成功得制備了諸如場效應晶體管，太陽能電池，氣體傳感器，以及DNA探測器等基于碳納米管的器件。由于明顯優(yōu)于其傳統(tǒng)的競爭對手，碳納米管被認為是下一代電子學，光子學，和傳感器件的基本構筑單元。然而，碳納米管的選擇性和可控的排布仍然是一個很大的挑戰(zhàn)。最近，研究人員證明了雙向電泳是一種非常有效的操控碳納米管的方法。不需要特殊的功能化，雙向電泳能夠分離金屬性和半導體性的碳納米管；將碳納米管連接到電極表面；并能實現(xiàn)大尺度的排布。這方面有大量的理論和實驗方面的研究，大部分都側重于碳納米管電泳行為的頻率依賴性，以及碳納米管在電場作用下的平動和轉動過程。然而，在電極上可控的排布碳納米管的機制還沒有被完全弄清楚。在這篇文章里，我們使用電泳模型去建模和分析碳納米管在電極表面的空間分布。我們考慮了諸電極類型，電泳電壓，以及布朗運動等因素的影響。特別的，我們仔細探討了已經預先沉積的碳納米管對后續(xù)碳納米管電泳的影響

簡介：仿真技術具有安全、高效、可控性、無破壞性、經濟性、不受環(huán)境氣候限制以及可多次重復等特點因此在眾多領域都得到了廣泛的應用。特別是軍工領域仿真技術己成為武器系統(tǒng)研制與試驗中的先導技術、校驗技術和分析技術。半實物仿真技術在實時性以及真實性等方面具有的強大優(yōu)勢成為應用最廣泛的一種仿真技術。本文使用半實物仿真技術研制了電子燃油調節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)主要講述了電子燃油調節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)的研制背景、研制目的、以及電子燃油調節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)的總體設計、硬件設計、軟件設計、調試、測試及運行最后得出結論并對后續(xù)研究工作進行了講述。本文提出了建立發(fā)動機數學模型并以發(fā)動機數學模型為基礎對電子燃油調節(jié)器進行半實物仿真有效地解決了電子燃油調節(jié)器測試方法不足的問題。仿真系統(tǒng)的總體設計方案是將硬件產生的控制信號和數據信號輸入發(fā)動機數學模型并由發(fā)動機數學模型產生轉速、推力等反饋信號供電子燃油調節(jié)器進行調節(jié)實現(xiàn)對發(fā)動機的閉環(huán)控制。仿真系統(tǒng)硬件由發(fā)動機模擬器、數據采集器、控制臺等組成。仿真系統(tǒng)軟件使用基于面向測控領域的軟件開發(fā)平臺LABWINDOWSCVI進行開發(fā)通過需求分析對軟件各功能模塊進行了詳細設計使開發(fā)的軟件具有實時顯示狀態(tài)數據、曲線圖顯示、仿真可信度高等特點。研制的電子燃油調節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)具有以下幾個顯著特點首先建立了具有較高逼真度和可信度的發(fā)射機數學模型能夠較真實的模擬發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)工作過程。其次采用半實物仿真技術將數學模型與電子燃油調節(jié)器以及供油系統(tǒng)等物理設備相結合使得仿真效果較純數學仿真更加真實有效。經過測試及實際使用的結果表明本文所研制的仿真系統(tǒng)功能及性能均滿足設計要求。

簡介：紅外場景仿真技術不但可以為紅外目標識別、跟蹤提供必要的圖像樣本，而且對紅外輻射計算方法的訓練、紅外成像系統(tǒng)的評估和可靠性檢驗也具有十分重要的研究意義和非常廣泛的應用前景。本文介紹了紅外場景仿真技術在國內外相關領域的研究現(xiàn)狀，討論了其中的重要理論和關鍵技術，提出了一種基于目標特征模型和現(xiàn)代可編程GPU圖形處理器的紅外場景仿真方法。根據實際測量構建目標的三維模型后，該方法首先建立了目標的溫度和發(fā)射率特征模型，然后在此基礎上充分利用現(xiàn)代GPU強大的并行數據處理能力，在GPU上編程實現(xiàn)了場景的紅外輻射的計算模型和大氣效應，最后使用開源三維圖形渲染引擎OGRE作為場景的渲染平臺，完成了包含目標和地表背景的三維紅外場景的渲染、目標在地表場景中的驅動和碰撞檢測，以及探測器在整個場景中的游歷。初步實現(xiàn)了一個高精度、高效率的三維紅外場景仿真平臺。

簡介：基于磁流變阻尼器構造的磁流減振器由于結構簡單、能耗低、出力大、響應速度快、阻尼力連續(xù)順逆可調，并可方便地與微機控制結合等優(yōu)良特點，已經成為工程結構新一代高性能和智能化的減振裝置，在結構減振方面擁有良好的應用前景。磁流減振器基于磁流變液的可控性而設計，因而在實際應用中磁流減振器的控制系統(tǒng)最為關鍵。如何利用磁流減振器的主動控制特性，建立磁流變阻尼器的動力學模型，并采取相應的控制策略，是目前研究中亟待解決的問題。本文在充分了解國內外研究現(xiàn)狀的基礎上，從磁流減振器動力學模型的建立、控制方法的設計及仿真試驗的驗證等三個方面進行了較為系統(tǒng)的理論分析與試驗研究，提出了較為切實可行的磁流減振器控制方案及控制策略，本文的主要工作如下1研究磁流變阻尼器的結構和工作原理，以雙筒磁流減振器為控制對象，建立動力學模型；2以磁流減振器為對象，分析振動控制系統(tǒng)的三種類型，提出以半主動控制作為本文的研究思路；3結合磁流減振器控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，通過分析比較各控制方法的優(yōu)劣，設計出本文采用的控制策略，即將人工神經網絡與模型預測控制技術相結合，通過神經網絡非線性適應性控制磁流減振系統(tǒng)；通過模型預測技術彌補神經網絡穩(wěn)定性不足的特點，構造磁流減振器的控制系統(tǒng)；4分析了BP神經網絡的的原理、學習訓練過程，并針對BP網絡的缺點提出一系列改進方案；5利用MATLAB神經網絡工具箱設計BP網絡控制器，并將其轉換成相應的SIMULINK形式；結合模型預測控制技術設計磁流減振系統(tǒng)控制器的仿真模型；并利用現(xiàn)有的實驗數據進行在線訓練、辨識、仿真，最后將仿真的磁流減振器阻尼特性曲線結果與試驗數據比較，驗證了本文控制策略的可行性和優(yōu)越性。

簡介：該文介紹了一種針對無線移動自組織互聯(lián)網絡而設計的按需組織路由算法它可以針對無線移動自組織互聯(lián)網絡的特點完成網路路由自組織和移動用戶位置管理等路由功能該文從整體的角度介紹了無線移動自組織互聯(lián)網絡的系統(tǒng)體系結構為自組織路由算法的設計提供了全局的視野然后對當前具有代表性的自組織算法做了簡單綜述從中吸取了很多有益的設計思路和經驗對按需自組織路由算法的設計有很大的幫助按需自組織路由算法顧名思義是一種按需方式的算法減少了在網絡自組織時算法對網絡資源的消耗同時它把負責網絡路由的自組織和移動用戶位置管理兩種獨立的功能有機的結合起來提高了路由算法的效率該文詳細描述了按需自組織路由算法的操作與設計并對其進行了仿真驗證了算法的有效性

簡介：X809947分類號娥芻墅塑2童墅㈣UDC密級編號中國工程物理研究院學位論文電動振動臺建模與試驗仿真技術研究范宣華指導教師姓名胡紹全研究員申請學位級別碩士專業(yè)名稱工程力學論文提交EL期2005410論文答辯EL期學位授予單位和EL期中國工程物理研究院答辯委員會主席評閱人2005年4月10ELABSTRACTFINITEELEMENTMODELINGANDNUMERICALCALCULATIONSWERECARRIEDOUTANDTHESIMULATIONTECHNOLOGYOFTHESINESCANVIBRATIONTESTWASINVESTIGATEDONACERTAINELECTRODYNAMICVIBRATIONGENERATORTOGETHERWITHTHECLAMPANDTHEPLATESPECIMENDESIGNEDBYOURSELVESWOKSINTHISDISSERTATIOILARESHOWNASFOLLOWINGFIRSTLYTHERESEARCHPROGRESSOFDYNAMICSSIMULATIONTECHNOLOGYWASREVIEWED，ANDTHEBACKGROUNDANDSIGNIFICANCEOFSIMULATIONTECHNOLOGYONTHEVIBRATIONTESTWEREDESCRIBEDNIEDEVELOPMENTASWELLASTHEBASICPROCESSOFVIBRATIONGENERATORSIMULATIONTECHNOLOGYWASINTRODUCEDACCORDINGTOTHESHORTAGEOFPREVENIENTSTUDIES，THESUBJECTOFTHISDISSERTATIONWASDETERMINEDSECONDLYTHEBASICTHEORYOFVIBRATIONANDNUMERICALCALCULATIONMETHODSFREQUENTLYUSEDINTHEFINITEELEMENTDYNAMICANALYSISWEREINTRODUCEDLANCZOSMETHODFORCOMPUTINGLARGEREALSYMMETRICEIGENVALUEPROBLEMSINAMODALANALYSISWASDESCRIBEDINDETAIL，THECALCULATIONMETHODSFORFREQUENCYRESPONSEINMSCNASTRANWEREALSOINTRODUCEDTFLIRDLYTHEMAINSTRUCTUREOFTHEELECTRODYNAMICVIBRATIONGENERATORANDITSMAINWORKINGPROPERTYWEREDESCRIBEDBASEDONTHESOFTWAREMSCPATRANANDMSCNASTRAN，F(xiàn)INITEELEMENTMODELINGWASCARRIEDOUTONTHEELECTRODYNAMICVIBRATIONGENERATORITSELFMETHODOFMODELINGANDTHEBOUNDARYCONDITIONSSETWEREINTRODUCEDTHENTHEMODELWASUPDATEDREPEATEDLYACCORDINGT0THEMODALTESTDATAOFTHEVIBRATIONGENERATORTHCFINALLYUPDATEDRESULTSHOWSTHATTHEMATERIALPARAMETERSOFEACHGROUPOFTHEVIBRATIONGENERATORCANREFLECTITSREALMATERIALPROPERTIES，THETOTALMASSOFEACHGROUPISEQUALTOITSREALMASS，ANDMOREOVERTHEEALCULATEDMODERESULTSOFTHEVIBRATIONGENERATORARECLOSETOITSMODALTESTRESULTSTHATTHEMAXIMUMRELATIVEERRORISBELOW4PERCENTTHEMAINMODESOFVIBRATIONWEREALSOANALYZEDACCORDINGTOTHECALCULATEDMODERESULTSTHEINFLUENCEOFSTRUCTURALDAMPINGCOEFTIEIENTSONTHEPEAKVALUEOFTHERESPONSEOFTHEVIBRATIONGENERATORWASINVESTIGATEDTODETERMINETHEDAMPINGPARAMETERACCORDINGTOTHECALCULATIONSOFFREQUENCYRESPONSEONTHEVIBRATIONGENERATOR，INTHEEND，BASEDONLINEARASSUMPTION，THESIMULATIONALGORITHMOFTHESINESCANVIBRATIONTESTWASPRESENTEDANDTHESIMULATIONWASCARRIEDOUTONTHEUPDATEDMODALOFVIBRATIONGENERATORTHERESULTSINDICATETHATTHESIMULATIONRESULTSARECLOSETOTHEEXPERIMENTALONESTHATTHEMODALCALLBEUSEDFORSIMULATIONOFVIBRATIONTESTWITHATTACHEDSTRUETURALMEMBERSONITFOURTHLYTHEFINITEELEMENTMODELINGMETHODSANDEXPERIMENTALSIMULATIONTECHNOLOGYWEREDISCUSSEDANDSTUDIEDONTHEWHOLEENTITYINCLUDINGTHEELECTRODYNAMICVIBRATION兒一