簡(jiǎn)介：公路工程概預(yù)算編制辦法公路工程概預(yù)算編制辦法第一章總則1本辦法適用于新建和改建的公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目。2概算或修正概算是初步設(shè)計(jì)文件或技術(shù)設(shè)計(jì)文件的重要組成部分。概算應(yīng)控制在批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告投資估算允許幅度范圍內(nèi)，概算經(jīng)批準(zhǔn)后是基本建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額，是編制建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃、簽訂建設(shè)項(xiàng)目總包合同、實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目包干、控制預(yù)算、考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)按不同的設(shè)計(jì)階段編制概算和修正概算。編制概算或修正概算，應(yīng)全面了解工程所在地的建設(shè)條件，掌握各項(xiàng)基礎(chǔ)資料，正確引用規(guī)定的定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、工資單價(jià)和材料設(shè)備價(jià)格，按本辦法的規(guī)定進(jìn)行編制，使概算能完整、準(zhǔn)確地反映設(shè)計(jì)內(nèi)容。3以批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行施工招標(biāo)的工程，其標(biāo)底應(yīng)在批準(zhǔn)的總概算范圍內(nèi)。4預(yù)算是施工圖設(shè)計(jì)文件的重要組成部分。預(yù)算經(jīng)審定后，按預(yù)算承發(fā)包的工程，預(yù)算是確定工程造價(jià)、簽訂建筑安裝工程合同、實(shí)行建設(shè)單位和施工單位投資包干和辦理工程結(jié)算、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算和考核工程成本的依據(jù)。預(yù)算應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的工程量和施工方法，按照規(guī)定的定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、工資單價(jià)、材料設(shè)備預(yù)算價(jià)格依本辦法在開工前編制并報(bào)請(qǐng)批斗。濟(jì)比較，使技術(shù)工作和經(jīng)濟(jì)工作結(jié)合起來(lái)，全面、有效地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，合理確定工程造價(jià)。第一節(jié)概、預(yù)算文件組成概、預(yù)算文件由封面及目錄，概、預(yù)算編制說(shuō)明及全部概、預(yù)算計(jì)算表格組成。一、封面及目錄概、預(yù)算文件的封面和扉頁(yè)應(yīng)按公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法中的規(guī)定制作，扉頁(yè)應(yīng)有建設(shè)項(xiàng)目名稱，編制單位，編制、復(fù)核人員姓名并加蓋資格印章，編制日期及第幾冊(cè)共幾冊(cè)等內(nèi)容。目錄應(yīng)按概、預(yù)算表的表號(hào)順序編排。二、概、預(yù)算編制說(shuō)明概、預(yù)算編制完成后，應(yīng)寫出編制說(shuō)明，文字力求簡(jiǎn)明扼要。應(yīng)敘述的內(nèi)容一般有1．建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料的依據(jù)及有關(guān)文號(hào)，如建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)文件號(hào)、初步設(shè)計(jì)和概算批準(zhǔn)文號(hào)（編修正概算及預(yù)算時(shí)），以及根據(jù)何時(shí)的測(cè)設(shè)資料及比選方案進(jìn)行編制的等等。2．采用的定額、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的依據(jù)或來(lái)

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簡(jiǎn)介：第二部分管理制度、辦法、規(guī)定1011公路（綠化）養(yǎng)護(hù)所（隊(duì)）班房管理暫行規(guī)定1112公路（綠化）養(yǎng)護(hù)所（隊(duì)）勞動(dòng)考勤管理制度1413公路（綠化）養(yǎng)護(hù)所（隊(duì)）巡回查路搶修管理制度1714橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度1815公路養(yǎng)護(hù)檢查登記制度2116公路養(yǎng)護(hù)所（隊(duì)）公路小修保養(yǎng)工作制度2517公路（綠化）養(yǎng)護(hù)所（隊(duì)）小修保養(yǎng)職責(zé)范圍及要求2718水泥混凝土養(yǎng)護(hù)辦法3119橋梁涵洞養(yǎng)護(hù)辦法32110路肩邊坡?lián)跬翂ε潘O(shè)施養(yǎng)護(hù)辦法34111公路（綠化）養(yǎng)護(hù)所（隊(duì)）月度養(yǎng)護(hù)檢查考核辦法35112花都區(qū)公路綠化養(yǎng)護(hù)管理辦法38113公路綠化養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定41114廣州市公路管理局綠化日常養(yǎng)護(hù)管理辦法4721安全職責(zé)5622安全生產(chǎn)管理制度6823安全操作規(guī)程9624應(yīng)急預(yù)案12325安全保護(hù)規(guī)定和常識(shí)12931花都區(qū)公路管理局養(yǎng)護(hù)機(jī)械（車輛）管理制度13441花都區(qū)公路管理局聘用員工工資執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及績(jī)效管理暫行辦法139

簡(jiǎn)介：表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第1章設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備第1節(jié)工程概況工程概況一、工程概述一、工程概述（一）工程簡(jiǎn)介（一）工程簡(jiǎn)介申嘉湖高速公路是浙江省主動(dòng)接軌大上海、融入“長(zhǎng)三角”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是圍繞“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”由浙江省通往上海的五條大通道之一，也是浙江省公路網(wǎng)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中“十八連”中的一連。申嘉湖高速公路由申嘉湖高速公路（嘉興段）及申嘉湖高速公路（湖州段）兩部分組成。申嘉湖高速公路（嘉興段）起自上海市楓涇鎮(zhèn)北（里程樁號(hào)為K0100），終點(diǎn)至湖州市南潯區(qū)練市鎮(zhèn)東北側(cè)、白馬塘以西約226米處（里程樁號(hào)為K59000），路線總體走向由東北向西南。本工程為申嘉湖高速公路（嘉興段）9個(gè)合同段中的第2合同段，即J2合同段。本合同段起點(diǎn)位于嘉善縣姚莊鎮(zhèn)武長(zhǎng)村東（樁號(hào)為K4700），跨越和尚塘后進(jìn)入干窯鎮(zhèn)，經(jīng)胡家埭村，在長(zhǎng)浜村西側(cè)跨陸斜塘后，路線在范涇村與平黎一級(jí)公路相交并設(shè)西塘互通，隨后路線相繼跨烏涇塘和善西三級(jí)公路，至新星村東（樁號(hào)為K10900），路線總長(zhǎng)62公里。本合同段包括路基、路面、橋涵及路線交叉工程，其主要工程量有路基填方995689M3，軟土路基處理4580M；水泥砼路面27740M2；特大橋1座，大橋4座，中橋5座，小橋2座，涵洞8道；互通式立交1處；通道4處；天橋2座。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ00197），公路等級(jí)為高速公路雙向六車道，采用交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)。二、項(xiàng)目環(huán)境二、項(xiàng)目環(huán)境（一）（一）地形、地貌地形、地貌申嘉湖高速公路所經(jīng)區(qū)域，東部位于錢塘江河口杭州灣與長(zhǎng)江入海口之間，西部位于太湖南側(cè)，在地貌上屬于杭嘉湖平原區(qū)的兩個(gè)亞區(qū)即錢塘江河口沖海積平原亞區(qū)和太湖沖積湖積平原亞區(qū)。嘉興市區(qū)及沿線屬于廣闊的洼位置屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之下?lián)P子錢塘褶皺帶東部，北與魯東隆起、淮陽(yáng)地盾相鄰；南接江南地軸、華夏褶皺帶。因本區(qū)域前第四系地層被覆蓋，其地質(zhì)構(gòu)造均為隱伏構(gòu)造。由于本區(qū)在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過(guò)多種構(gòu)造及其復(fù)合，形成一幅較為復(fù)雜的由北東向華夏系、北東向新華夏系以及東西向構(gòu)造等多種構(gòu)造組成的復(fù)合體系。本區(qū)域沉積物分布廣泛，且厚度大，水網(wǎng)區(qū)均有軟土層存在。軟土層多埋藏于地表淺部，其巖性以淤泥質(zhì)亞粘土及淤泥質(zhì)粘土為主，局部有淤泥，工程性質(zhì)差，具有天然高含水量、高壓縮性、易觸變、承載力低等特點(diǎn)，尤其在地震作用及振動(dòng)荷載作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對(duì)路基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響較大。本路段位于上海上饒地震副帶，屬上海杭州地震區(qū)的一部分，區(qū)內(nèi)地震主要受北東向、東西向活動(dòng)性斷裂控制。本區(qū)地震弱，雖然一般性地震時(shí)有發(fā)生，但最大震級(jí)僅50級(jí)，現(xiàn)代地震更是震級(jí)低、頻度小。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），嘉興地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為005G，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度。四、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件四、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件主要筑路材料采用外購(gòu)，由水、陸運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)。本路線所經(jīng)地區(qū)池塘、航道較多，工程及生活用水采用自來(lái)水。本工程沿線電力線路較密，工程沿線用電與當(dāng)?shù)夭块T或有關(guān)主管部門協(xié)商解決。在每個(gè)預(yù)制場(chǎng)都配備12臺(tái)的發(fā)電機(jī)組，另外配置一些移動(dòng)式小型發(fā)電機(jī)組供軟基處理等現(xiàn)場(chǎng)小型機(jī)具使用，以保證在外供電力緊張（限電）情況下使用。五、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施五、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施本區(qū)域具有一個(gè)以陸上交通為主，水運(yùn)、空運(yùn)配合的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，杭州、上海有機(jī)場(chǎng)，開通國(guó)內(nèi)、國(guó)際直達(dá)航班。區(qū)域內(nèi)外公路運(yùn)輸及內(nèi)河航運(yùn)較發(fā)達(dá)，滿足外地物資調(diào)入順暢，同時(shí)本項(xiàng)目沿線均有電訊服務(wù)和電力供應(yīng)，市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。第2節(jié)設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備一、設(shè)備人員的動(dòng)員周期一、設(shè)備人員的動(dòng)員周期本工程一旦中標(biāo)，我們將在5天內(nèi)先派出一部分人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，籌備解決

簡(jiǎn)介：廣東省連州（湘粵界）至懷集公路廣東省連州（湘粵界）至懷集公路（二廣高速公路）（二廣高速公路）養(yǎng)護(hù)管理制度匯編養(yǎng)護(hù)管理制度匯編（試行）（試行）廣東二廣高速公路有限公司廣東二廣高速公路有限公司二0一四年八月一四年八月行）11615、二廣高速公路橋梁涵洞動(dòng)態(tài)管理制度（試行）12716、二廣高速公路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）12917、二廣高速公路隧道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）13818、二廣高速公路高邊坡應(yīng)急預(yù)案（試行）14319、二廣高速公路防洪應(yīng)急預(yù)案（試行）14820、二廣高速公路地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（試行）15821、二廣高速公路冰雪天氣災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（試行）16322、二廣高速公路黃金周（長(zhǎng)假期）養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)急預(yù)案（試行）17023、二廣高速公路養(yǎng)護(hù)車輛使用管理辦法（試行）17624、廣東二廣高速公路有限公司養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)管理工作制度18025、廣東二廣高速公路有限公司隧道養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）199廣東二廣高速公路有限公司廣東二廣高速公路有限公司養(yǎng)護(hù)工程部組織架構(gòu)及人員編制、職責(zé)養(yǎng)護(hù)工程部組織架構(gòu)及人員編制、職責(zé)1、組織架構(gòu)、組織架構(gòu)經(jīng)理

簡(jiǎn)介：公路工程管理與務(wù)實(shí)重點(diǎn)及難點(diǎn)1B411011掌握路基類型一、一般路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別。設(shè)計(jì)路基，要求路基保持干燥或中濕狀態(tài)，路槽底距地下水或地表積水的距離，要大于或等于干燥、中濕狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的臨界高度。二、特殊路基類型（特殊路段、特殊土質(zhì)）特殊路段2滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作整體、緩慢、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象。3巖坍與巖堆地段路基。巖坍是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱，包括錯(cuò)落、坍塌、落石、危巖。4泥石流地區(qū)路基。5巖溶地區(qū)路基。巖巖溶對(duì)路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞。6多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃，且含有冰的土（石）稱為凍土，這種狀態(tài)保持三年或三年以上者，稱為多年凍土。主要集中于我國(guó)東北大、小興安嶺和青藏高原。10沙漠地區(qū)路基。11雪害地段路基。12涎流冰地段路基。特殊土質(zhì)的7黃土地區(qū)路基。黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質(zhì)的黏土。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。8膨脹土地區(qū)路基。多分布于全國(guó)各地二級(jí)及二級(jí)以上的階地與山前丘陵地區(qū)。9鹽漬土地區(qū)路基。1B411012掌握原地基處理要求（原則使填土與原來(lái)的表土能密切結(jié)合，地基有足夠的承載力和低壓縮性）路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理1路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理。2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于90。3原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15CM，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。4基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30CM，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。5基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（08M）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12或橫坡陡于15時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4、寬度大于2M的臺(tái)階。1B411013掌握填方路基施工一、路基填料的選擇（一）路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。（二）路基填料的工程性質(zhì)（2）碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（3）在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過(guò)200M時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1／4～1／3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1／2。（4）縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2M，以確保接頭處平順過(guò)渡。4土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)（1）必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。（2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。（3）填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。（4）原地面縱坡大于12的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。（5）山坡路堤，地面橫坡不陡于15且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于15時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2M），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。（6）高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2M。（7）不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4的雙向橫坡；（8）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于05M。（9）凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（10）河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。例題關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面【正確答案】ADE（二）填石路堤施工技術(shù)1填料要求山區(qū)填石路堤最為常見，石料來(lái)源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于15MPA，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500MM，并不宜大于層厚的2／3。路床底面以下400MM范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150MM。2填石路堤施工工藝流程（圖1B4110132）3填筑方法（1）豎向填筑法（傾填法）以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多。（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施

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簡(jiǎn)介：中華人民共和國(guó)交通部公告中華人民共和國(guó)交通部公告2006年第35號(hào)關(guān)于發(fā)布公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10－2006）的公告，現(xiàn)發(fā)布公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF102006），自2007年1月1日起施行，原公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ01796）、公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ01693）、公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ01591）、公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03591）同時(shí)廢止。該規(guī)范的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由主編單位中交第一公路工程局有限公司負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見函告中交第一公路工程局有限公司（北京朝陽(yáng)區(qū)管莊周家井，郵政編碼100024，聯(lián)系電話01065761831），以便修訂時(shí)參考。特此公告。中華人民共和國(guó)交通部（章）二○○六年八月三十一日主題詞公路規(guī)范發(fā)布公告目次1總則12術(shù)語(yǔ)、符號(hào)221術(shù)語(yǔ)222符號(hào)33施工準(zhǔn)備431一般規(guī)定432測(cè)量433試驗(yàn)734場(chǎng)地清理735試驗(yàn)路段84一般路基施工941一般規(guī)定942路堤施工1043挖方路基施工1644輕質(zhì)填料路堤施工1845路基拓寬改建施工215路基排水2251一般規(guī)定2252地表排水2253地下排水2354路基排水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)266特殊路基施工

簡(jiǎn)介：此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。1高速公路高速公路LJ6LJ6合同段合同段7月工地例會(huì)匯報(bào)材料第月工地例會(huì)匯報(bào)材料第2頁(yè)篇一高速公路LJ6合同段7月工地例會(huì)匯報(bào)材料各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁大家好為深入貫徹建管處下發(fā)“國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成～烏海公路山西境靈丘～山陰段高速公路勞動(dòng)競(jìng)賽方案”文件精神，全面落實(shí)建管處20XX年年度工作目標(biāo)任務(wù)，我標(biāo)段全體參建人員在項(xiàng)目部制定的“抓進(jìn)度、保質(zhì)量，有序開展、重點(diǎn)突擊，文明施工、安全作業(yè)”方針指導(dǎo)下卯足干勁掀起了一次大干高潮，現(xiàn)將進(jìn)場(chǎng)以來(lái)的工作情況和八月份的工作安排向各位領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報(bào)，不正之處請(qǐng)批評(píng)指正。一、工程概況國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成至烏海公路山西境靈丘至山陰段高速公路是國(guó)家規(guī)劃的“7918網(wǎng)”中榮成至烏海高速公路在山西境內(nèi)的一部分，也是山西省規(guī)劃的“人字骨架，九橫九環(huán)”高速公路網(wǎng)中的第二橫的重要組成部分。路線起點(diǎn)位于晉冀界馬嶺，經(jīng)過(guò)靈丘、渾源、應(yīng)縣、山陰四縣，終點(diǎn)位于山陰縣北官莊大運(yùn)高速公路與本項(xiàng)目交接樞紐。路線全長(zhǎng)1513公里，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100KM/H，路基寬度為26M，橋涵設(shè)計(jì)采用公路Ι級(jí)，我公司承建的第六合同段位于山西省北部的大同市渾源縣境內(nèi)。起點(diǎn)位于渾源縣王莊堡鎮(zhèn)下達(dá)枝村，途徑鴿子峪村、龍嘴村、金峰店村，終點(diǎn)到達(dá)千佛嶺鄉(xiāng)中莊鋪村。本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K59300～K69665969路線全長(zhǎng)10366KM。主要工程量為大橋9座全長(zhǎng)27954M，隧道左右幅共計(jì)1173M，小橋涵13座，路基挖方137萬(wàn)M3，填方69萬(wàn)M3，各種砌體約12萬(wàn)M3。二、人員機(jī)械到場(chǎng)情況為了更好、更快、更優(yōu)地完成建設(shè)任務(wù)，我項(xiàng)目部擬投入的施工、管理、技術(shù)人員共112人已全部到位，機(jī)械操作人員共73人，其他施工人員已進(jìn)場(chǎng)600余人，人員仍在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況如下各種挖掘機(jī)8臺(tái)，鏟車10臺(tái)，運(yùn)輸車輛15臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，各種壓路機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，拌合設(shè)備4套，混凝土運(yùn)輸罐車6臺(tái)，鉆機(jī)臺(tái)，發(fā)電機(jī)臺(tái)，卷此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。3工；3、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，鉆孔樁施工時(shí)，技術(shù)人員必須全過(guò)程旁站，做好技術(shù)指導(dǎo)工作，并認(rèn)真填寫施工記錄和各種檢查資料；4、鉆孔樁鋼筋籠要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范加工，鋼筋籠接長(zhǎng)后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢，自檢合格后，再報(bào)檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方可下孔；5、在混凝土澆注過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)要輪流值班，出現(xiàn)問(wèn)題不能解決時(shí)要及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系。現(xiàn)場(chǎng)值班人員要隨時(shí)測(cè)量澆注混凝土的面至孔口的高度，以便掌握導(dǎo)管的埋置深度。篇二高速公路LJ6合同段7月工地例會(huì)匯報(bào)材料高速公路LJ6合同段7月工地例會(huì)匯報(bào)材料各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁大家好為深入貫徹建管處下發(fā)“國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成～烏海公路山西境靈丘～山陰段高速公路勞動(dòng)競(jìng)賽方案”文件精神，全面落實(shí)建管處2021年年度工作目標(biāo)任務(wù)，我標(biāo)段全體參建人員在項(xiàng)目部制定的“抓進(jìn)度、保質(zhì)量，有序開展、重點(diǎn)突擊，文明施工、安全作業(yè)”方針指導(dǎo)下卯足干勁掀起了一次大干高潮，現(xiàn)將進(jìn)場(chǎng)以來(lái)的工作情況和八月份的工作安排向各位領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報(bào)，不正之處請(qǐng)批評(píng)指正。一、工程概況國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成至烏海公路山西境靈丘至山陰段高速公路是國(guó)家規(guī)劃的“7918網(wǎng)”中榮成至烏海高速公路在山西境內(nèi)的一部分，也是山西省規(guī)劃的“人字骨架，九橫九環(huán)”高速公路網(wǎng)中的第二橫的重要組成部分。路線起點(diǎn)位于晉冀界馬嶺，經(jīng)過(guò)靈丘、渾源、應(yīng)縣、山陰四縣，終點(diǎn)位于山陰縣北官莊大運(yùn)高速公路與本項(xiàng)目交接樞紐。路線全長(zhǎng)1513公里，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100KM/H，路基寬度為26M，橋涵設(shè)計(jì)采用公路Ι級(jí)，我公司承建的第六合同段位于山西省北部的大同市渾源縣境內(nèi)。起點(diǎn)位于渾源縣王莊堡鎮(zhèn)下達(dá)枝村，途徑鴿子峪村、龍嘴村、金峰店村，終點(diǎn)到達(dá)千佛嶺鄉(xiāng)中莊鋪村。本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K59300～K69665969路線全長(zhǎng)10366KM。主要工程量為大橋9座全長(zhǎng)27954M，隧道左右幅共計(jì)1173M，小橋涵13座，路基挖方137萬(wàn)M3，填方69萬(wàn)

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簡(jiǎn)介：1鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)體系及施工質(zhì)量安全控制要點(diǎn)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所倪光斌為適應(yīng)大規(guī)模鐵路建設(shè)需要，在部建設(shè)司的指導(dǎo)下，近年來(lái)隧道界作了大量的工作，相繼編制了20余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，10余項(xiàng)通用圖,還有分別有10余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及通用圖正在編制，標(biāo)準(zhǔn)涵蓋傳統(tǒng)礦山法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法等多種施工方法。隧道標(biāo)準(zhǔn)編制工作緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，突出安全可靠性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性，可操作性進(jìn)一步提高，為高效有序推進(jìn)鐵路隧道建設(shè)發(fā)揮了重要作用,較好地滿足了現(xiàn)場(chǎng)使用需要。第一部分第一部分鐵路隧道鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)成一、鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系概況鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系是指導(dǎo)今后較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和制、修訂計(jì)劃的重要依據(jù)，也是鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化宏觀管理的科學(xué)依據(jù)，是我國(guó)鐵路工程建設(shè)的一項(xiàng)十分重要的技術(shù)基礎(chǔ)工作。鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系由綜合標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩部分構(gòu)成。1．綜合標(biāo)準(zhǔn)3鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)專用標(biāo)準(zhǔn)通用標(biāo)準(zhǔn)鐵路工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)荷載標(biāo)準(zhǔn)制圖標(biāo)準(zhǔn)分類標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)限界標(biāo)準(zhǔn)施工標(biāo)準(zhǔn)管理標(biāo)準(zhǔn)勘察標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)勘察測(cè)量線路路基軌道站場(chǎng)通信信號(hào)電力及電力牽引供電機(jī)務(wù)車輛動(dòng)車組設(shè)備房建暖通給排水隧道橋涵環(huán)境保護(hù)

簡(jiǎn)介：隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)交底技術(shù)交底中鐵二十五局集團(tuán)有限公司中鐵二十五局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部五分部云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部五分部3測(cè)量放線隧底開挖、清理虛渣報(bào)檢仰拱初期支護(hù)（超前仰拱50厘米以上）確定仰拱端頭位置（超前填充50厘米以上）、安裝仰拱端頭定型模板、安裝中埋止水帶仰拱鋼筋制作、安裝安裝仰拱頂弧模板、鋼邊止水帶報(bào)檢澆筑仰拱砼，壓縱向施工縫止水條槽達(dá)到強(qiáng)度，拆弧形模板確定仰拱填充端頭位置、安裝仰拱填充端頭定型模板、安裝中心水溝模板、安裝橫向排水管報(bào)檢澆筑填充砼養(yǎng)護(hù)不合格不合格合格合格不合格合格仰拱標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程圖仰拱標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程圖

簡(jiǎn)介：1江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)工程江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作程序及標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量監(jiān)督工作程序及標(biāo)準(zhǔn)（6月7日44次廳務(wù)會(huì)審議通過(guò)）第一章第一章總則總則第一條第一條為規(guī)范全省公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定、水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定等法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合本省實(shí)際，制定本程序及標(biāo)準(zhǔn)。第二條第二條縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)”）應(yīng)當(dāng)按照本程序及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本省行政區(qū)域內(nèi)公路水運(yùn)建設(shè)工程（以下簡(jiǎn)稱“建設(shè)工程”）進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。第三條第三條質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要以抽查的方式對(duì)已受理質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)的建設(shè)工程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督檢查。質(zhì)量監(jiān)督檢查分為中間質(zhì)量監(jiān)督檢查和竣（交）工質(zhì)量監(jiān)督鑒（評(píng)）定檢查。質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)與受理是指建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人（以下簡(jiǎn)稱“建設(shè)單位”）在辦理施工許可或者報(bào)備開工報(bào)告前，依法向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)所提交的資料進(jìn)行審核，發(fā)出質(zhì)量監(jiān)督通知書，并建立建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檔案的活動(dòng)。中間質(zhì)量監(jiān)督檢查是指質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在建設(shè)工程施工過(guò)程中對(duì)有關(guān)責(zé)任主體的質(zhì)量管理行為、施工工藝以及工程實(shí)體質(zhì)3書面材料提交質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。第六條第六條質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在收到工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)書和相關(guān)材料后，應(yīng)當(dāng)組織進(jìn)行資料符合性審查，并填寫質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)資料檢查記錄表（格式見附件2）。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)書和相關(guān)資料20日之內(nèi)，對(duì)審查通過(guò)的項(xiàng)目，出具質(zhì)量監(jiān)督通知書（格式及示例見附件3）。對(duì)審查不通過(guò)的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)書面告知申請(qǐng)人不予受理質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)的理由，出具質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)不予受理通知書（格式見附件4），完整返還申請(qǐng)資料，并抄報(bào)相應(yīng)交通運(yùn)輸主管部門。建設(shè)工程項(xiàng)目符合申請(qǐng)條件后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新到相應(yīng)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。第七條第七條質(zhì)量監(jiān)督通知書由項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督組組織編寫，并由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)，發(fā)至建設(shè)單位。質(zhì)量監(jiān)督通知書應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容（一）成立工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督組，并明確組成人員，項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督組成員不得少于2人。（二）明確監(jiān)督內(nèi)容、監(jiān)督重點(diǎn)、監(jiān)督方式、監(jiān)督檢查計(jì)劃。第八條第八條質(zhì)量監(jiān)督通知書發(fā)出后，項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督組應(yīng)當(dāng)組織向參建單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督交底，解讀質(zhì)量監(jiān)督通知書主要內(nèi)容。質(zhì)量監(jiān)督交底工作應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄并及時(shí)歸檔。第九條第九條建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督期為發(fā)出質(zhì)量監(jiān)督通知書

簡(jiǎn)介：IXXXX高速公路工程高速公路工程冬期施工專項(xiàng)方案冬期施工專項(xiàng)方案編制III31冬期施工準(zhǔn)備532組織機(jī)構(gòu)633總體思路734冬期施工工期計(jì)劃74冬期施工措施冬期施工措施941鋼筋工程冬期施工措施942混凝土工程冬期施工措施1143鉆孔樁工程冬期施工措施1744承臺(tái)、墩柱（肋板）、蓋梁（橋臺(tái)）冬期施工措施2045現(xiàn)澆箱梁冬期施工措施2946涵洞冬期施工措施4047暖棚支架受力驗(yàn)算4148鋼箱梁制作冬期施工措施5049路基灰土冬期施工措施515質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施5251質(zhì)量目標(biāo)5252質(zhì)量保證措施526安全保證措施安全保證措施5561安全目標(biāo)55

簡(jiǎn)介：第一章第一章編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1111編制說(shuō)明編制說(shuō)明根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等資料，在認(rèn)真研究，充分領(lǐng)會(huì)業(yè)主對(duì)工期、造價(jià)、質(zhì)量、管理意圖的基礎(chǔ)上，充分考慮我單位現(xiàn)有施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力，圍繞保質(zhì)量、保工期、保安全和節(jié)省造價(jià)的目標(biāo)進(jìn)行編制。在編制過(guò)程中，我們充分吸收了我公司以往在類似工程的施工中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，在施工組織和施工方案及相應(yīng)管理、保證體系等方面，運(yùn)用了我單位已熟練掌握的技術(shù)、工藝，有針對(duì)性的提出了保證工期、保證質(zhì)量、保證安全的方案、施工方法和組織管理。本標(biāo)段深圳市龍大高速公路擴(kuò)建工程,主要包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、電力電信管道及照明工程預(yù)埋管道等。根據(jù)招標(biāo)文件要求本標(biāo)段施工工期為14個(gè)月，橋梁工程10個(gè)月。1212編制依據(jù)編制依據(jù)111深圳市龍大高速公路擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書；112湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院編制的兩階段施工圖設(shè)計(jì)”；113交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和及我司有關(guān)質(zhì)保體系文件；114業(yè)主有關(guān)補(bǔ)充要求；115現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。1313編制原則編制原則121確保設(shè)計(jì)方案安全可靠；技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、線路、工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。122以確保工期為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。123以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。124以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，使施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。占據(jù)了待建路的左幅2個(gè)車道的位置，待建路段與河流緊密接觸，對(duì)施工造成不便。2222本工程主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量本工程主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量221主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)高速公路計(jì)算行車速度K0000K1300段60KM/HK1300K1949段80KM/H路基寬度八車道，K0000K0500段總寬59M，K0500K1470段總寬49（48）M，K1470K1700段總寬41M，K1700K1949段總寬41M橋涵寬度橋涵與路基同寬222主線路面結(jié)構(gòu)（1）主路加鋪路面結(jié)構(gòu)上面層4CM瀝青混凝土抗滑表層（AC13）中面層8CM中粒式瀝青混凝土（AC20）夾層長(zhǎng)玻璃纖維格柵防裂網(wǎng)（2）主路加寬新建瀝青砼路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土抗滑表層（AC13）4CM中粒式瀝青混凝土（AC20）8CM瀝青表處封層1CM基層17CM5水泥穩(wěn)定碎石底基層15CM4水泥穩(wěn)定粒料（潮濕路段增設(shè)）15CM厚的級(jí)配碎石墊層。223非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土抗滑表層（AC13）4CM封層10CM厚ES3稀漿底基層20CM4水泥穩(wěn)定碎石224人行道路路面結(jié)構(gòu)5CM厚預(yù)制C30彩色水泥混凝土方磚20CM厚13水泥砂漿底基層15CM4水泥穩(wěn)定碎石