簡介：G345鳳陽段一級公路改建工程PPP項(xiàng)目實(shí)施方案3發(fā)201526號）10、財政部關(guān)于推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式有關(guān)問題的通知財金201476號；11、財政部政府和社會資本合作模式操作指南試行財金2014113號；12、財政部政府和社會資本合作項(xiàng)目政府采購管理辦法財庫2014215號；13、財政部政府和社會資本合作項(xiàng)目財政承受能力論證指引財金201521號；14、國家發(fā)改委國家發(fā)展改革委關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導(dǎo)意見發(fā)改投資20142724號；15、某某省財政廳關(guān)于推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式的意見（財金〔2014〕1828號）；16、某某省交通廳、某某省財政廳關(guān)于推進(jìn)政府與社會資本合作（PPP）模式建設(shè)普通國省干道公路的實(shí)施方案的通知（皖交財201582號）；17、某某省交通廳關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)PPP項(xiàng)目嚴(yán)格招投標(biāo)程序的通知（皖交財函2015389號）；18、某某省交通廳、某某省財政廳關(guān)于推進(jìn)普通國省干道公路PPP項(xiàng)目實(shí)施的通知（皖交財2015137號）；19、項(xiàng)目可行性研究報告等其他資料。

簡介：公路工公路工程造價的計價與造價的計價與控制第一章第一章公路工程造價構(gòu)成公路工程造價構(gòu)成1、公路工程造價是指從籌建到竣工驗(yàn)收交付使用籌建到竣工驗(yàn)收交付使用所需的全部費(fèi)用。2、各階段應(yīng)編制的造價項(xiàng)目建議書和可行性研究階段初步設(shè)計及技術(shù)設(shè)計階段施工圖設(shè)計階段招投標(biāo)階段工程施工階段竣工驗(yàn)收階段投資估算設(shè)計概算或修正概算施工圖預(yù)算標(biāo)底或招標(biāo)控制價報價工程結(jié)算和竣工結(jié)算各個階段造價編制之間，是一種由粗到細(xì)，前者控制后者，后者落實(shí)前者或修正前者的相互制約、相互影響、緊密相關(guān)的關(guān)系。3、工程造價的主要構(gòu)成部分是建設(shè)投資建設(shè)投資，包括工程費(fèi)用工程費(fèi)用，工程建設(shè)工程建設(shè)其他費(fèi)用其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)預(yù)備費(fèi)三部分。4、公路工程建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用（見圖一）人工費(fèi)∑（人工工日消耗量工程數(shù)量人工預(yù)算單價）材料費(fèi)∑｛｛（材料消耗量材料預(yù)算價格）其他材料費(fèi)設(shè)備攤銷費(fèi)｝工程數(shù)量｝機(jī)械費(fèi)∑｛｛（機(jī)械臺班消耗量機(jī)械臺班預(yù)算價格）小型機(jī)具使用費(fèi)｝工程數(shù)量｝冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、以直接工直接工程費(fèi)程費(fèi)為基數(shù)、行車干擾工程施工增加費(fèi)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù)；特殊地區(qū)施工增加費(fèi)高原地區(qū)和風(fēng)沙地區(qū)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù)；沿海地區(qū)以直接工程費(fèi)接工程費(fèi)為基數(shù)主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼以直接費(fèi)之和為基數(shù)，綜合里程糧食運(yùn)距006燃料運(yùn)距009蔬菜運(yùn)距015水運(yùn)距07設(shè)備購置費(fèi)設(shè)備原價運(yùn)雜費(fèi)（運(yùn)輸費(fèi)裝卸費(fèi)搬運(yùn)費(fèi)）運(yùn)輸保險費(fèi)采購及保管費(fèi)國產(chǎn)設(shè)備原價出廠價（或供貨地點(diǎn)價）包裝費(fèi)手續(xù)費(fèi)進(jìn)口設(shè)備原價（抵岸價）貨價（離岸價）國際運(yùn)費(fèi)運(yùn)輸保險費(fèi)銀行財務(wù)費(fèi)外貿(mào)手續(xù)費(fèi)關(guān)稅增值稅消費(fèi)稅商檢費(fèi)檢疫費(fèi)車輛購置附加費(fèi)注抵岸價指買方邊境港口或車站且抵岸價指買方邊境港口或車站且交完關(guān)稅為止交完關(guān)稅為止形成的價格形成的價格；貨價一般指裝運(yùn)港船上交貨價一般指裝運(yùn)港船上交貨。貨價（離岸價）國際運(yùn)費(fèi)運(yùn)輸保險費(fèi)到岸價?；厥战痤~概、預(yù)算定額材料一般不計回收，只對按全部材料計價的一些臨時工程項(xiàng)目和由于工程規(guī)?；蚬て谙拗七_(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的拱盔、支架及施工金屬設(shè)備的材料計算回收金額。5、公路工程造價文件由封面及目錄封面及目錄、編制說明編制說明及全部計算表格全部計算表格組成。甲組文件甲組文件為各項(xiàng)費(fèi)用計算表；乙組文件乙組文件為建筑安裝工程費(fèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算表（只供審批用）6、建設(shè)期貸款利息∑（上年末付息貸款本息累計本年度付息貸款額÷2）年利率1、定額、指標(biāo)有兩部分實(shí)物定額實(shí)物定額和費(fèi)用定額費(fèi)用定額。實(shí)物定額指預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)。費(fèi)用定額有機(jī)械臺班費(fèi)用定額及估算編辦法、概算編制辦法中規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用定額或費(fèi)率。2、定額是社會必要勞動的消耗量的標(biāo)準(zhǔn)額度標(biāo)準(zhǔn)額度，是算工、算料、算機(jī)械臺班消耗量的依據(jù)。定額管理具有二重性，即自然屬性和社會屬性自然屬性和社會屬性。3、定額在現(xiàn)代管理中的作用①是節(jié)約社會勞動、提高生產(chǎn)率的重要手段②是組織和協(xié)調(diào)社會化大生產(chǎn)的工具③是宏觀調(diào)控的依據(jù)④在實(shí)現(xiàn)分配、兼顧效率與社會公平方面有巨大作用4、定額的種類按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類勞動定額、材料定額、機(jī)械額定額勞動定額、材料定額、機(jī)械額定額按定額的編制程序和用途分類施工定額、預(yù)算定額、概算定額、投資估算指標(biāo)施工定額、預(yù)算定額、概算定額、投資估算指標(biāo)按主編單位和管理權(quán)限分類全國統(tǒng)一定額、行業(yè)定額、地區(qū)定額、企業(yè)定額全國統(tǒng)一定額、行業(yè)定額、地區(qū)定額、企業(yè)定額5、定額的特點(diǎn)科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、指導(dǎo)性、穩(wěn)定性和時效性（科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、指導(dǎo)性、穩(wěn)定性和時效性（510510年）年）科學(xué)性的兩層含義①定額和生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)，反映生產(chǎn)消耗的客觀規(guī)律②定額管理在理論、方法和手段上適應(yīng)現(xiàn)代科技和信息社會發(fā)展的需要6、施工定額屬于企業(yè)定額企業(yè)定額的性質(zhì)。其在企業(yè)管理中的作用①是企業(yè)計劃管理的依據(jù)②是組織和指揮施工生產(chǎn)的有效工具③是計算工人勞動報酬的依據(jù)④是企業(yè)激勵工人的條件⑤有利于推廣先進(jìn)技術(shù)⑥是編制施工預(yù)算、加強(qiáng)企業(yè)成本管理和經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)⑦是編制工程建設(shè)定額體系的基礎(chǔ)7、施工定額的內(nèi)容和表現(xiàn)形式勞動定額勞動定額表現(xiàn)形式時間定額和產(chǎn)量定額時間定額和產(chǎn)量定額機(jī)械消耗定額機(jī)械消耗定額表現(xiàn)形式時間定額和產(chǎn)量定額時間定額和產(chǎn)量定額材料消耗定額材料消耗定額8、施工定額的編制原則平均先進(jìn)性平均先進(jìn)性、簡明適用性、以、簡明適用性、以專家專家為主、為主、獨(dú)立獨(dú)立自主自主平均先進(jìn)性是指在正常的施工條件下，大多數(shù)大多數(shù)施工隊組和大多數(shù)大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過努力能夠達(dá)到或超過的水平。定額的簡明性應(yīng)服從適用性的要求。9、施工過程分類①根據(jù)施工過程組織上的復(fù)雜程度分類工序、工作過程、綜合工作過程工序、工作過程、綜合工作過程工序的特征工作者不變、勞動對象、勞動工具和工作地點(diǎn)不變?？煞纸鉃椴僮骱蛣幼?。工作過程的特征人員編制不變，工作地點(diǎn)不變，而材料和工具可以變換②按工藝特點(diǎn)可分為循環(huán)施工過程和非循環(huán)施工過程循環(huán)施工過程和非循環(huán)施工過程10、施工過程的影響因素技術(shù)因素、組織因素和自然因素。11、研究工作時間的主要目的是確定施工的時間定額和產(chǎn)量定額時間定額和產(chǎn)量定額。工作時間指工作班延續(xù)延續(xù)時間時間，即工人工作時間消耗工人工作時間消耗和工人所使用的機(jī)器工作時間消耗工人所使用的機(jī)器工作時間消耗。

簡介：四川省桃園至巴中高速公路工程項(xiàng)目四川省桃園至巴中高速公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度安全生產(chǎn)管理制度（試行）四川巴陜高速公路有限責(zé)任公司四川巴陜高速公路有限責(zé)任公司二〇〇九年十二月二〇〇九年十二月前言安全生產(chǎn)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀，體現(xiàn)以人為本，保護(hù)勞動者安全和健康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動協(xié)調(diào)發(fā)展的基本保證。桃園（川陜界）至巴中高速公路起于川陜兩省接線的米倉山隧道（長約13700米，其中陜西境約2990米，四川境約10710米）省界處，經(jīng)關(guān)壩、上兩、沙灘、兩河口、南江縣城、小河、東榆、沙河、八廟、赤溪、下兩、元潭、棗林、大佛寺橋，止于巴中市東興場劉家壩，與在建的廣巴高速公路、巴南高速公路相接。路線多處穿越泥石流、滑坡、煤層采空區(qū)、突涌水、瓦斯、巖漿、溶洞、高地應(yīng)力等地質(zhì)病害地段，在四川高速公路建設(shè)史上是最困難、難度最大的項(xiàng)目，安全生產(chǎn)管理的任務(wù)十分艱巨。因此，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)技術(shù)保障措施，是十分重要和必要的基礎(chǔ)工作。四川巴陜高速公路有限責(zé)任公司本著“安全第一、預(yù)防為主、全員動手、綜合治理”的方針，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法（國家主席令2002第70號）、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國務(wù)院令2003第393號）、安全生產(chǎn)許可證條例（國務(wù)院令2004第397號）、民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例（國務(wù)院令2006第466號）、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國務(wù)院令2007第493號）、公路水運(yùn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號）、公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（交通部令2006年第6號）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）、四川省安全生產(chǎn)條例（省人大公告2006第90號）、四川省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定（省政府令2008第225號）、四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定（省政府令2007第216號）和四川省公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行辦法等國家法律、法規(guī)、條例及地方、行業(yè)的規(guī)定辦法等要求。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，特制定巴陜高速公路安全生產(chǎn)管理制度。本制度先后征求監(jiān)理、施工單位意見和組織專家審查，經(jīng)四

簡介：縣公路管理站安全管理年度工作總結(jié)縣公路管理站安全管理年度工作總結(jié)40縣公路管理站安全管理年度工作總結(jié)我站的安全工作在市處,縣主管局正確指導(dǎo)下開展工作,安全工作做到常抓不懈全年,未發(fā)生任何事故,在今年的安全月夏安賽活動中,被市公路處,縣主管局評為先進(jìn)單位現(xiàn)將我們具體做法匯報一,領(lǐng)導(dǎo)重視,職責(zé)明確我站多年來一直十分重視安全生產(chǎn)年初根據(jù)本站實(shí)際情況,召開了站長辦公會議,全面布置安全工作,成立了以李蘇杭同志為組長,孫文清,陳曉云為副組長,有關(guān)股室,中隊負(fù)責(zé)人為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組針對全站點(diǎn)多面廣,工程量大,任務(wù)重的特點(diǎn),年初站領(lǐng)導(dǎo)就與各股室,中隊簽訂安全責(zé)任狀,駕駛?cè)藛T安全責(zé)任狀,門衛(wèi)人員責(zé)任狀等,將安全責(zé)任簽訂到每個職工各個工作崗位將安全責(zé)任明確到股室,中隊分解到人頭,使安全管理工作形成了專管成線,群管成網(wǎng),措施到位的管理體系并把安全生產(chǎn)工作列入年終考核的重要議事日程,使每個干部職工牢固樹立安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全的思想在安全競賽活動期間,站黨,政,工領(lǐng)導(dǎo),組織有關(guān)人員不定期的到公司,施工路段檢查和監(jiān)督安全生產(chǎn)工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時落實(shí)整改,站路政大隊及安全股人員也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場,檢查安全和節(jié)假日的保衛(wèi)值班情況今年站組織有關(guān)人員對全縣所管轄的橋涵進(jìn)行了專項(xiàng)檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患立即整改二,加大宣傳,注重實(shí)效安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長期開展的工作我們在注重安全第一,預(yù)防為主方針的同時,認(rèn)真搞好宣傳教育,積極開展安全生產(chǎn)月,安全生產(chǎn)周,夏季安全生產(chǎn)無事故競賽活動今年來站組織召開安全會議12次,在安全月,安全周,夏安賽活動中,共懸掛橫幅4幅,張貼宣傳標(biāo)語60余張利用__資訊,江蘇公路大力宣傳安全知識和安全生產(chǎn)中涌現(xiàn)出來的好人好事,教育全站干部職工提高安全防范意識今年我們在辦公區(qū)域安裝紅外線報警器探頭19只,安裝防盜門17檔,防盜窗20檔,征收大廳安裝了監(jiān)控和110聯(lián)網(wǎng),對全站滅火器進(jìn)行了充裝藥劑,還購買了10只滅火器對全體人員進(jìn)行道路安全法培訓(xùn)考試,每人都取得了較好的成績,安全股積極配合路政大隊抓好道路安全工作,路政,安全人員抓好施工路段安全管理,對險橋,險段及時檢查,發(fā)現(xiàn)問題明牌警示,確保轄區(qū)內(nèi)道路安全暢通在彎道,橋梁和危險路段埋設(shè)反光標(biāo)志牌80塊,設(shè)置隔離護(hù)欄500米,投入資金18萬元331線施工期間,路政人員堅持每天上路巡查,為確保施工地段安全暢通而安排專人執(zhí)勤,確保不發(fā)生半小時以上堵車現(xiàn)象,站安全股也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場檢查安全全年站組織路政,養(yǎng)護(hù),安全并邀請交警大隊人員一起參加對我縣境內(nèi)橋涵進(jìn)行普查發(fā)現(xiàn)問題四處并及時通知相關(guān)單位整改,確保公路安全暢通同時堅持每月26號為安全例會活動日,對站內(nèi)駕駛?cè)藛T進(jìn)行交通安全知識的學(xué)習(xí),教育駕駛?cè)藛T一定要吸取別人的事故教訓(xùn),要做到警鐘長鳴,常抓不懈今年市處開展的駕安賽活動期間我站到目前未發(fā)現(xiàn)一起交通事故和駕駛?cè)藛T未被公安交警部門處罰的現(xiàn)象三,健全制度,狠抓落實(shí)針對點(diǎn)多,面廣,線長,人員相對分散,施工路段長,安全生產(chǎn)工作難以管理這一特點(diǎn)我站建立健全了一套安全管理工作制度,堅持按章辦事,按制度辦事領(lǐng)導(dǎo)能擺正安全與生產(chǎn),安全與效益的關(guān)系,當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)服從于安全在站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,有關(guān)職能部門相互配合,積極主動地對全站安全行車,安全生產(chǎn),安全施工進(jìn)行經(jīng)常性檢查,使機(jī)駕人員在出車前,途中,回單位后的安全檢查和例保工作規(guī)范,嚴(yán)密,周到,為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)由路政大隊和站安全股人員經(jīng)常督查養(yǎng)護(hù)公司,工程公司施工路段的安全管理情況,發(fā)現(xiàn)隱患,及時通知整改四,全員參與,獎懲兌現(xiàn)年初,站領(lǐng)導(dǎo)與全站各股室,中隊簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀并統(tǒng)一思想,統(tǒng)一認(rèn)識,明確職責(zé),強(qiáng)化責(zé)任全站干部職工形成了人人講安全,人人重視安全,處處注意安全的良好氛圍由站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月考核安全生產(chǎn)情況,把安全生產(chǎn)與年終獎懲掛鉤,實(shí)行安全綜治一票否決制和事故責(zé)任追究制,站年初就明確今年加大對養(yǎng)護(hù)公司安全監(jiān)管力度和施工路段安全管理力度,加大對事故隱患的處理力度,特別對酒后駕駛?cè)藛T發(fā)一個處理一個對險橋,險段管理,我們做到加大巡查路率發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報,并采取有效措施及時設(shè)置安全標(biāo)志牌一年來,我站安全工作在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下經(jīng)全體同志的共同努力下,雖然取得了一些成績,但與上級要求還有差距我們力爭在今后安全生產(chǎn)工作中做到機(jī)駕人員不違章駕駛,對安全工作嚴(yán)格管理,嚴(yán)格把關(guān),把安全工作貫穿于公路建設(shè)的始終把安全工作抓好,抓實(shí),抓出成效來,為__公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻(xiàn)

簡介：目錄目錄第一章供配電系統(tǒng)3第1節(jié)設(shè)計原則3第2節(jié)負(fù)荷分類3第3節(jié)變電所4第4節(jié)供電線路及接地5第二章照明系統(tǒng)6第1節(jié)設(shè)計原則7第2節(jié)照明標(biāo)準(zhǔn)7第3節(jié)照明方式8第4節(jié)照明控制8第5節(jié)燈具及光源9第6節(jié)燈桿9第7節(jié)高桿燈的升降機(jī)構(gòu)10第8節(jié)電氣系統(tǒng)10第三章特點(diǎn)11第四章體會11⑷主線收費(fèi)站變電所設(shè)置1臺400KVA變壓器，以滿足主線收費(fèi)站、三大系統(tǒng)外場設(shè)備的工作用電和生活區(qū)、廣告照明、機(jī)場互通立交高桿燈以及K24394至K28740路段低桿燈的照明用電的需要。供電線電線路及接地路及接地⑴高壓供電線路采用鎧裝高壓交聯(lián)電纜，除過橋路段采取橋欄外側(cè)掛裝鋼管敷設(shè)外，其余均在綠化帶內(nèi)直埋。⑵低壓供電線路采用鎧裝電纜直埋或聚氯乙烯絕緣電纜穿PVC保護(hù)管在土路肩下敷設(shè)；電纜過橋時，穿過橋梁護(hù)欄內(nèi)預(yù)埋鋼管敷設(shè)；橫穿路面時，穿過預(yù)埋路面下的鋼管敷設(shè)；主線收費(fèi)站區(qū)，采用從收費(fèi)站地下人行道敷設(shè)的電纜橋架上穿過。⑶變電所進(jìn)出電纜均在電纜溝內(nèi)敷設(shè)。⑷變電所接地網(wǎng)接地電阻不大于4Ω。⑸重復(fù)接地電阻不大于10Ω。⑹所有電氣設(shè)備外露金屬部分均可靠接地。照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)南京機(jī)場高速公路作為南京祿口國際機(jī)場的專用公路，是江蘇省對外開放的一個重要形象和“窗口”，為了給中外旅客提供一個良好的交通運(yùn)行環(huán)境，結(jié)合機(jī)場高速公路的特點(diǎn)，在高速公路首尾兩段各設(shè)置了7KM照明路段；全線共設(shè)有20桿高桿燈、660桿低桿燈。根據(jù)目前流行的國際趨勢以及照明質(zhì)量的要求，選取在互通立交范圍內(nèi)采用高桿照明、匝道收費(fèi)站采用低桿照明、主線收費(fèi)站采用高桿照明、一般標(biāo)準(zhǔn)路段采用低桿照明的設(shè)計方案。對于功能設(shè)計，要求布局合理、照度均勻、光線柔和；對于設(shè)備選型，要求線型流暢、造型新穎、燈具美觀。設(shè)計設(shè)計原則⑴照度、亮度、均勻度、眩光控制等技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到或超過國家有關(guān)道路照明的規(guī)定。⑵運(yùn)行安全可靠，便于維護(hù)管理。⑶照明質(zhì)量高，效果好，標(biāo)志性強(qiáng)，具有現(xiàn)代氣息。⑷采用一流的設(shè)備、先進(jìn)的技術(shù)，為機(jī)場路增添風(fēng)采。照明照明標(biāo)準(zhǔn)⑴主線路面平均照度大于25LX，平均亮度大于等于15CD／M2⑵收費(fèi)廣場路面平均照度大于30LX，平均亮度大于等于2CD／M2⑶匝道路面平均照度大于15LX，平均亮度大于等于1CD／M2⑷主線、收費(fèi)廣場、匝道路面總均勻度04；縱向均勻度07；眩光控制指標(biāo)大于等于5；維護(hù)系數(shù)075。

簡介：目錄抗氯離子滲透試驗(yàn)電通量法3橡膠支座檢驗(yàn)方法8鋼筋11水泥14公路工程路基路面壓實(shí)度檢測與評價26水泥混凝土、砂漿（二）31試驗(yàn)檢測行業(yè)信息化、智能化發(fā)展概要44土49路基路面54瀝青68回彈法及超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度79超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在隧道中的應(yīng)用大工檢測84橋梁加固交工驗(yàn)收檢測88隧道質(zhì)量安全控制及緊急救援92公路工程試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理與挖掘技術(shù)93鋼絞線常規(guī)項(xiàng)目試驗(yàn)98職業(yè)道德101石料粗集料107試驗(yàn)檢測行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化122工地試驗(yàn)室管理127數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定136橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制及其檢測技術(shù)137細(xì)集料、集料（礦粉）145瀝青混合料160隧道工程監(jiān)控制度與管理176試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級評定及換證復(fù)核管理185公路交通專業(yè)計量管理體系193樁基檢測技術(shù)200無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料205水泥混凝土、砂漿（一）214路面平整度及其檢測評價226橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)230鋼筋保護(hù)層厚度檢測方法233用于水泥和混凝土中的粉煤灰檢測方法238混凝土外加劑242塑料波紋管檢測方法242基樁檢測的基本規(guī)定245公路滑坡監(jiān)測技術(shù)簡介248水質(zhì)253外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)258橋梁健康監(jiān)測技術(shù)簡介262金屬波紋管檢測方法269超聲波的基本知識271抗氯離子滲透試驗(yàn)電通量法抗氯離子滲透試驗(yàn)電通量法試題第1題測試混凝土氯離子電通量的儀器設(shè)備直流穩(wěn)壓電源的電壓范圍應(yīng)為（）V。A060VB030VC080VD070V答案C您的答案C題目分?jǐn)?shù)5此題得分50批注第2題溫度計的量程應(yīng)在（）℃精度為±01℃A050B0100C0120D0300答案C您的答案A題目分?jǐn)?shù)5此題得分00批注第3題電通量耐熱塑料或耐熱有機(jī)玻璃試驗(yàn)槽的邊長應(yīng)為（）MM，總厚度不應(yīng)小于（）MM。A155MM，50MMB150MM，50MMC150MM，51MMD150MM，55MM答案C您的答案D題目分?jǐn)?shù)5

簡介：附件1一、公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)一、公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)一類一類二類二類三類三類1公路工程高速公路一級公路二級及以下各等級公路2橋梁工程特大橋大橋、中橋小橋、涵洞3隧道工程特長隧道、長隧道中隧道短隧道注1本標(biāo)準(zhǔn)使用術(shù)語含義與交通運(yùn)輸部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012014）規(guī)定一致。2分類標(biāo)準(zhǔn)中的工程內(nèi)容含配套的交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施，但不包含監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電、照明等機(jī)電工程內(nèi)容。二、水運(yùn)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)二、水運(yùn)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)序號建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目單位單位大型大型中型中型小型小型沿海噸級≥10000010000～100000＜10000集裝箱內(nèi)河噸級≥1000500～1000沿海噸級≥5000010000～50000＜10000散貨內(nèi)河噸級≥1000500～1000＜500沿海噸級≥100003000～10000＜3000件雜貨、滾裝、客運(yùn)等多用途內(nèi)河噸級≥1000500～1000＜500沿海噸級≥5000010000～50000＜10000碼頭原油內(nèi)河噸級≥1000＜10001港口工程化學(xué)品、成品油、氣等危險品噸級≥3000＜3000附件2公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級條件公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級條件一、公路工程一、公路工程（一）甲級監(jiān)理資質(zhì)條件（一）甲級監(jiān)理資質(zhì)條件1人員、業(yè)績和人員結(jié)構(gòu)條件企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人中至少有2人具有公路或者相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，10年以上從事公路、橋梁、隧道工程工作經(jīng)歷，5年以上監(jiān)理或者建設(shè)管理工作經(jīng)歷，已取得監(jiān)理工程師資格。企業(yè)擁有中級職稱以上各類專業(yè)技術(shù)人員不少于50人。其中，持監(jiān)理工程師資格證書的人數(shù)不少于30人，工程系列高級專業(yè)技術(shù)職稱人數(shù)不少于10人；高、中級經(jīng)濟(jì)師，高、中級會計師或者造價工程師不少于3人。上述各類人員中，與企業(yè)簽訂3年以上勞動合同的人數(shù)不低于70。企業(yè)具有公路工程乙級監(jiān)理資質(zhì)，且具備不少于5項(xiàng)二類公路工程監(jiān)理業(yè)績，其中橋梁、隧道類業(yè)績不超過2項(xiàng)。持監(jiān)理工程師證書人員中，不少于9人具有2項(xiàng)一類公路工程監(jiān)理業(yè)績，不少于3人具有一類公路工程監(jiān)理業(yè)績總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師經(jīng)歷；上述人員與企業(yè)簽訂的勞動合同期限不少于3年。

簡介：文件編號QB/THG012013泰華公路瀝青拌合站試驗(yàn)室泰華公路瀝青拌合站試驗(yàn)室質(zhì)量手冊質(zhì)量手冊第0頁共0頁第四版第0次修訂主題發(fā)放控制頁頒布日期2013年6月10日質(zhì)量手冊手冊版號第四版生效日期2013年6月10日總頁數(shù)共53頁受控狀態(tài)□Y□N編號持有人文件編號QB/THG012013泰華公路瀝青拌和站試驗(yàn)室泰華公路瀝青拌和站試驗(yàn)室質(zhì)量手冊質(zhì)量手冊第1頁共1頁第四版第0次修訂主題修訂頁頒布日期2008年12月20日序號序號對應(yīng)的章、節(jié)、條號對應(yīng)的章、節(jié)、條號修訂內(nèi)容修訂內(nèi)容批準(zhǔn)人批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期批準(zhǔn)日期

簡介：1總則總則101為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。102本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。103瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。104瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃高速公路和一級公路或5℃其他等級公路，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。105瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn)輸污染。106瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。107瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上崗，儀器設(shè)備必須檢定合格。108瀝青路面工程應(yīng)積極采用經(jīng)試驗(yàn)和實(shí)踐證明有效的新技術(shù)、新材料、新工藝。109瀝青路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。特殊地質(zhì)條件和地區(qū)的瀝青路面工程，可根據(jù)實(shí)際情況，制訂補(bǔ)充規(guī)定。各省、市、自治區(qū)或工程建設(shè)單位可根據(jù)具體情況，制訂相應(yīng)的技術(shù)指南，但技術(shù)要求不宜低于本規(guī)范的規(guī)定。斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式公稱最大粒徑等于或大于315MM、粗粒式公稱最大粒徑265MM、中粒式公稱最大粒徑16或19MM、細(xì)粒式公稱最大粒徑95或132MM、砂粒式公稱最大粒徑小于95MM瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。2113密級配瀝青混合料DENSEGRADEDBITUMINOUSMIXTURES英，DENSEGRADEDASPHALTMIXTURES美按密實(shí)級配原理設(shè)計組成的各種粒徑顆粒的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成，設(shè)計空隙率較?。▽Σ煌煌皻夂蚯闆r、層位可作適當(dāng)調(diào)整）的密實(shí)式瀝青混凝土混合料（以AC表示）和密實(shí)式瀝青穩(wěn)定碎石混合料以ATB表示。按關(guān)鍵性篩孔通過率的不同又可分為細(xì)型、粗型密級配瀝青混合料等。粗集料嵌擠作用較好的也稱嵌擠密實(shí)型瀝青混合料。2114開級配瀝青混合料OPENGRADEDBITUMINOUSPAVINGMIXTURES英，OPENGRADEDASPHALTMIXTURES美礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計空隙率18％的混合料。2115半開級配瀝青碎石混合料HALFSEMIOPENGRADEDBITUMINOUSPAVINGMIXTURES英，由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型試件的剩余空隙率在6％～12％的半開式瀝青碎石混合料（以AM表示）。2116間斷級配瀝青混合料GAPGRADEDBITUMINOUSPAVINGMIXTURES英，GAPGRADEDASPHALTMIXTURES美礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次或用量很少而形成的瀝青混合料。2117瀝青穩(wěn)定碎石混合料簡稱瀝青碎石BITUMINOUSSTABILIZATIONAGGREGATEPAVINGMIXTURES英，ASPHALTTREATEDPERMEABLEBASE美由礦料和瀝青組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級配瀝青碎石ATB，開級配瀝青碎石OGFC表面層及ATPB基層、半開級配瀝青碎石AM。2118瀝青瑪蹄脂碎石混合料STONEMASTICASPHALT英，STONEMATRIXASPHALT美由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料礦粉組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡稱SMA。

簡介：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范2016PHP泥漿PHPMUD丙烯酰胺泥漿即PHP泥漿，以膨潤土、碳酸鈉、聚丙烯酰胺的水解物和鋸木硝、稻草、水泥或有機(jī)纖維復(fù)合物按一定比例配制的不分散、低固相、高粘度泥漿。2017摩擦樁FRICTIONPILE主要靠樁表面與地基之間的磨擦力支承荷載的樁。2018支承樁BEARINGPILE主要靠樁的下端反力支承荷載的樁。2019沉井基礎(chǔ)OPENCAISSONFOUNDATION上下敞口帶刃腳的空心井筒狀結(jié)構(gòu)物，下沉水中到設(shè)計標(biāo)高處，以井筒作為結(jié)構(gòu)外殼而建筑成的基礎(chǔ)。2020地下連續(xù)墻UNDERGROUNDCONTINUOUSWALL用專用的挖槽（孔）設(shè)備，沿著深基礎(chǔ)或地下構(gòu)筑物周邊，采用泥漿護(hù)壁，開挖出具有一定寬度（或直徑）與深度的溝槽（或孔），在槽（或孔）內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，采用導(dǎo)管法澆混凝土，筑成一個單元墻（或樁柱）段，依次施工，以某種接著方式連接成一道連續(xù)的地下鋼筋混凝土墻，作為基坑開挖時防滲、擋土、鄰近建筑物基礎(chǔ)的支護(hù)以及直接成為承受垂直荷載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的一部分。這種地下墻體即是現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下連續(xù)墻。2021導(dǎo)墻GUIDEWALL用于地下連續(xù)墻施工導(dǎo)向、蓄積泥漿并維持表面高度，支承挖墻機(jī)械設(shè)備，維護(hù)槽頂表土層的穩(wěn)定和阻止地面水流水溝槽的板形、匚形，倒L形構(gòu)造物。2022鋼筋閃光對焊FLASHBUTTWELDINGOFREINFORCINGSTEELBAR將兩根鋼筋安放成對接形式，利用電阻熱使接觸點(diǎn)金屬熔化，產(chǎn)生強(qiáng)烈飛濺，形成閃光，迅速加頂鍛力完成的一種壓焊方法。2023鋼筋電渣壓力焊ELECTROSLAGPRESSUREWELDINGOFREINFORCINGSTEELBAR將鋼筋安放成豎向?qū)有问?，利用焊接電流通過兩鋼筋端面間隙，在焊劑層下形成電弧過程和電渣過程，產(chǎn)生電弧熱和電阻熱，熔化鋼筋，加壓完成的一種壓焊方式。2024預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊SUBMERGEDARCPRESSUREWELDINGOFREINFORCINGSTEELBARATEMBEDDEDCOMPONENTS將鋼筋與鋼板安放成T形接著形式，利用焊接電流通過，在焊劑層下產(chǎn)生電弧，形成熔池，加壓完成的一種壓焊方法。2025鋼筋機(jī)械連接REBARMECHANICALSPLICING通過連接件的機(jī)械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法。2026擠壓套筒接頭COMPRESSEDSLEEVECOUPLER通過擠壓力使連接用鋼套塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭。2027錐螺紋套筒接頭COUPLEROFTAPERTHREADEDSLEEVE通過鋼筋端頭特制的錐形螺紋和錐紋套管咬合形成的接頭。2028直螺紋套筒接頭COUPLEROFLINEARSCREWTHREADSLEEVE通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套管咬合形成的接頭。2029焊接網(wǎng)WELDEDFABRIC具有相同或不同直徑的縱向和橫向鋼筋分別以一定距離垂直排列，全部交叉點(diǎn)均用電阻電焊在一起的鋼筋網(wǎng)片。2030水泥強(qiáng)度CEMENTSTRENGTH水泥強(qiáng)度用強(qiáng)度等級表示，水泥強(qiáng)度等級按規(guī)定齡期的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度來劃分，單位為MPA，水泥的強(qiáng)度等級依次為325，325R，425，425R，525，525R，625，625R。2031混凝土耐久性DURABILITYOFCONCRETE在正常設(shè)計、施工、使用和維護(hù)條件下，混凝土在設(shè)計使用期內(nèi)具有抗凍、防止鋼筋腐蝕和抗?jié)B的能力。2032大體積混凝土MAJORVOLUMECONCRETE現(xiàn)場澆筑的最小邊尺寸為1～3M且必須采取措施以避免水化熱引起的溫差超過25℃的混凝土稱為大體積混凝土。2033先張法PRETENSIONINGMETHOD先在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼材，然后澆筑水泥混凝土以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。2034后張法POSTTENSIONINGMETHOD

簡介：20092009年檢測工程師公路復(fù)勻資料總匯年檢測工程師公路復(fù)勻資料總匯試驗(yàn)檢測大綱試驗(yàn)檢測大綱第1頁共2525頁一、一、檢測檢測工程工程師考試大綱1．公路工程．公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評檢驗(yàn)評定方法定方法了解了解單位、分部、分位、分部、分項(xiàng)工程的概念及劃分方法；關(guān)工程的概念及劃分方法；關(guān)鍵項(xiàng)鍵項(xiàng)目、目、規(guī)定極定極值等概念；等概念；單位工程在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程分部工程在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、較段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干表分部工程。分項(xiàng)工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干表分項(xiàng)工程關(guān)鍵項(xiàng)目涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)側(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目。其合格率不得低于90（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于95，機(jī)電工程100），且檢測值不得超過規(guī)定極值。規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合時該實(shí)測項(xiàng)目為不合格。熟悉熟悉檢評檢評程序；分程序；分項(xiàng)工程工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容；工程內(nèi)容；工程質(zhì)量評分；分；檢評檢評程序程序1施工單位對各分項(xiàng)工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實(shí)測和外觀鑒定進(jìn)行自檢按“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定；2監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。3建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。4質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測、鑒定。分項(xiàng)工程工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容包括內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料4表部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并齊全時，才能對分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)評定。工程工程質(zhì)量評分分1分項(xiàng)工程的評分評分值滿分為100分，按實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全應(yīng)予減分。①①①①分項(xiàng)工程得分工程得分∑檢查項(xiàng)檢查項(xiàng)目得分目得分權(quán)值權(quán)值/∑檢查項(xiàng)檢查項(xiàng)目權(quán)值權(quán)值分項(xiàng)工程工程評分值分項(xiàng)工程得分工程得分外觀缺陷減分缺陷減分資料不全減分料不全減分①①①①①①①2分部（單位）工程評分∑分部（分部（單位）工程位）工程評分值相應(yīng)權(quán)值應(yīng)權(quán)值/∑分部（分部（單位）工程位）工程權(quán)值權(quán)值3合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分按公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法計算。掌握公路工程掌握公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的目的和適用范準(zhǔn)的目的和適用范圍，分，分項(xiàng)工程工程計分規(guī)定、工程定、工程質(zhì)量等量等級評級評定方法定方法適用范適用范圍適用于四級及四級以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定，其環(huán)保、機(jī)電工程部分按相應(yīng)具體規(guī)定執(zhí)行。適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評定。分項(xiàng)工程工程計分規(guī)定定1基本要求檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。2實(shí)測項(xiàng)目計分采用現(xiàn)場抽樣，按照規(guī)定頻率和下列計分方法①①①檢查項(xiàng)目合格率檢查合格點(diǎn)數(shù)/檢查項(xiàng)目全部點(diǎn)數(shù)100①①①檢查項(xiàng)目得分檢查項(xiàng)目合格率1003外觀缺陷減分發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分對于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位必須采取措施進(jìn)行修整處理。4資料不全減分施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評定。資料不全予減分工程工程質(zhì)量等量等級評級評定1分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定評分值不小于75者為合格，小于75為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90者為合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部評分值時按其復(fù)評分值的90計算。2分部工程質(zhì)量評定所屬分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程合格,所屬任一分項(xiàng)項(xiàng)工程不合格，則該分部工程不合格。3單位工程質(zhì)量等級評定所屬分部工程全部合格，則該單位工程合格。2．路基工程．路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評檢驗(yàn)評定了解土方路基、石方路基、了解土方路基、石方路基、軟土地基土地基處治、土工合成材料治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒觀鑒定；定；軟土地基地基處治、土工合成材料治、土工合成材料處治層的實(shí)測項(xiàng)實(shí)測項(xiàng)目；管目；管節(jié)預(yù)節(jié)預(yù)制、管道基制、管道基礎(chǔ)及管及管節(jié)安裝、安裝、檢查檢查（雨水）井砌筑、土溝、（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水砌排水20092009年檢測工程師公路復(fù)勻資料總匯年檢測工程師公路復(fù)勻資料總匯試驗(yàn)檢測大綱試驗(yàn)檢測大綱第3頁共2525頁1表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長度乘以02M寬度，折算成面積之和不得超過受檢面積的003，其他公路不得超過005。不符合要求時每超過003或005減2分。半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應(yīng)及時進(jìn)行灌縫處理。2搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。不符合要求時，累計每10M長減1分。3面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。不符合要求時，每一處減12分。瀝青貫入式面入式面層或上拌下或上拌下貫式面式面層基本要求基本要求1瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范。2各種材料的規(guī)格和用量應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范，上拌瀝青混凝土混合料每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)和馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。3碎石層必須平整堅實(shí)，嵌擠穩(wěn)定，瀝青貫入應(yīng)深透，澆灑應(yīng)均勻，不得污染其他構(gòu)筑物。4嵌縫料必須趁熱撤鋪，掃料均勻，不應(yīng)有重疊現(xiàn)象。5上層采用拌和料時，混合料應(yīng)均勻一致，無花白和粗細(xì)分離現(xiàn)象，攤鋪平整，接茬平顧，及時碾壓密實(shí)。6瀝青貫入式面層施工前，應(yīng)先做好路面結(jié)構(gòu)層與路肩的排水。實(shí)測項(xiàng)目平整度、彎沉值、厚度厚度、瀝青用量、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡。瀝青表面青表面處治面治面層基本要求基本要求1在新建或舊路的表層進(jìn)行表面處治時，應(yīng)將表面的泥砂及一切雜物清除干凈，底層必須堅實(shí)、穩(wěn)定、平整，保持干燥后才可施工。2瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)和石料的質(zhì)量、規(guī)格、用量應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。3瀝青澆灑應(yīng)均勻，無露白，不得污染其他構(gòu)筑物。4嵌縫料必須趁熱撒鋪，掃布均勻，不得有重疊現(xiàn)象，壓實(shí)平整。實(shí)測項(xiàng)目平整度、彎沉值、厚度厚度、瀝青用量、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡。路緣石、路肩的基本要求、石、路肩的基本要求、實(shí)測項(xiàng)實(shí)測項(xiàng)目和外目和外觀鑒觀鑒定路緣石鋪設(shè)鋪設(shè)基本要求基本要求1預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。2安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀。3槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。4現(xiàn)澆路緣石材料應(yīng)符合設(shè)計要求。外觀鑒定1勾縫密實(shí)均勻，無雜物污染。不符合要求時，每處減12分。2緣石與路面齊平，排水口整齊、通暢，無阻水現(xiàn)象。不符合要求時，每處減12分。路緣石鋪設(shè)實(shí)測項(xiàng)鋪設(shè)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值

簡介：公路波形公路波形護(hù)欄護(hù)欄安裝開工安裝開工報告目錄第一章編制依據(jù)及編制原則1第二章工程概況3第三章總體施工布置5第四章波形護(hù)欄施工技術(shù)方案7第五章工期保障體系及保障措施13第六章質(zhì)量保障體系及保障措施15第七章安全文明施工及環(huán)保體系16第八章冬季施工措施20第一章編制依據(jù)及原則11編制依據(jù)、、聞喜東鎮(zhèn)至臨猗孫吉高速公路安全設(shè)施工程施工圖設(shè)計、、聞喜東鎮(zhèn)至臨猗孫吉高速公路第三合同段施工合同文件、、目前一期工程施工進(jìn)度及本項(xiàng)目人員、設(shè)備的配備、、沿線地區(qū)近年的氣象資料、、公路工程交（竣）工驗(yàn)收辦法其它現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。12編制原則1、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主要求的工期編制本工程的施工組織計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成本。3、均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則根據(jù)路面工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將主線瀝青面層施工作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程采取均衡組織、合理安排施工程序的原則，科學(xué)組織施工。4、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場地，正確處理施工建設(shè)與交通暢通的關(guān)系，減少施工對高速公路和當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生

簡介：機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程1、機(jī)械設(shè)備按其種類、型號的不同有著不同的技術(shù)性能要求，應(yīng)按其操作規(guī)程正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。2、嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu)、力矩限制器等安全裝置，嚴(yán)禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置。上述裝置的調(diào)試和維修應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。3、新機(jī)和大修后的機(jī)械設(shè)備要注意好機(jī)械走合期的使用保養(yǎng)；機(jī)械設(shè)備冬季使用，應(yīng)按機(jī)械設(shè)備冬季使用保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、機(jī)械作業(yè)時，操作人員不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給非本機(jī)操作人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)。工作時思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作。5、操作人員及配合作業(yè)人員在工作中必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，長發(fā)不得外露。高空作業(yè)時，必須系安全帶。6、對于違反操作規(guī)程的指揮調(diào)度，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行；任何組織或個人不得強(qiáng)迫操作人員違章作業(yè)。機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員作施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底；操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場施工管理人員的的指揮調(diào)度，遵守現(xiàn)場施工安全規(guī)則。7、配合作業(yè)人員，應(yīng)在機(jī)械設(shè)備回轉(zhuǎn)半徑之外工作，如需進(jìn)入機(jī)械設(shè)備回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)時，必須停止機(jī)械設(shè)備回轉(zhuǎn)并可靠制動，機(jī)上、機(jī)下人員密切聯(lián)系。8、機(jī)械設(shè)備不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于場地條件，必須在線路近旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。機(jī)械設(shè)備工作裝置運(yùn)動軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。9、機(jī)械設(shè)備在夜間作業(yè)時，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明。10、在有礙機(jī)械設(shè)備安全及人身健康的場所作業(yè)時，機(jī)械設(shè)備應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。操作人員必須配備適用的安全防護(hù)用具。11、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按公路筑養(yǎng)路機(jī)械保修規(guī)程的規(guī)定，按時進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。12、操作人員應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)確填寫使用記錄或工作日志。多班作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接班時，要記錄清楚機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、潤滑保養(yǎng)情況及施工技術(shù)要求等。10、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。11、嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)后進(jìn)行檢修。12、在輸電線路下作業(yè)時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于應(yīng)有的規(guī)定。13、操作中嚴(yán)禁側(cè)拉，防止臂桿側(cè)向受力。14、起重機(jī)上鋼絲繩,每天都應(yīng)進(jìn)行檢查,達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的及時報廢換新15、在重物或起重臂下嚴(yán)禁站人，以防鋼繩斷裂或重物下滑造成事故。16、不準(zhǔn)超力距起吊重物，也不得仰角超過限度，以防翻車。折臂事故。17、風(fēng)力超過6級時，應(yīng)停止作業(yè)，并卸下重物，將起重臂放到位置，拉緊手制動器。18、起重機(jī)不得在架空輸電線下面作業(yè)，以免碰撞引起觸電事故。19、作業(yè)時，每一動作開始前，都要先鳴笛示警。檢查吊點(diǎn)是否正確，吊索吊具是否完好。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用吊索吊具。20、起重信號，要有專人指揮，指揮信號必需提前統(tǒng)一，夜間作業(yè)必須有良好的照明設(shè)施。21、嚴(yán)禁站在吊物上隨吊物升降和吊物長時間在空中停留。22、在高處進(jìn)行吊裝作業(yè)時，應(yīng)隨時注意吊物和吊機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，注意站人及避讓位置，以防碰傷或高處墜落。23、指揮人員應(yīng)隨時觀察吊臂、吊物在旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有無障礙物，預(yù)防吊物和吊臂碰撞其它施工結(jié)構(gòu)、機(jī)具或施工人員，防止事故的發(fā)生。裝載機(jī)裝載機(jī)安全安全操作規(guī)程操作規(guī)程一、作業(yè)前的準(zhǔn)備1、發(fā)動機(jī)部分，按柴油機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備。2、機(jī)械在發(fā)動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，鏟斗操作桿置于浮動位置，然后再啟動發(fā)動機(jī)。3、作業(yè)前應(yīng)檢查作業(yè)場地周圍有無障礙物和危險品，并對施工場地進(jìn)行平整，便于裝載機(jī)和汽車的出入。4、作業(yè)前，裝載機(jī)應(yīng)先無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)25MIN，檢查各部是否完好，確認(rèn)一切正常后，再開始裝載作業(yè)。

簡介：優(yōu)質(zhì)文檔81公路勘測設(shè)計復(fù)習(xí)題公路勘測設(shè)計復(fù)習(xí)題一、填空題一、填空題1公路的平、縱、橫三方面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計，做到平面________、縱坡________、橫面________。2．高速公路和具干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按________預(yù)測；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按________預(yù)測；四級公路可根據(jù)實(shí)際情況確定。3．公路平面線形是由_________、________和________三要素組合而成。4．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路平曲線最小半徑可分為__________、_______和__________三種5．汽車通過彎道時，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒適性，還增加了__________消耗和___________磨損。6．行車視距分為__________、__________、__________三種。7．根據(jù)測定，在轉(zhuǎn)角小于_________時，司機(jī)容易產(chǎn)生錯覺，即曲線長將被看成比實(shí)際的_________，公路產(chǎn)生急轉(zhuǎn)彎。8．在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線一條是_____；另一條是___________。9．縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線________和__________之間的百分?jǐn)?shù)來量度的，即IH／L10．橫斷面一般是指____________、_____________與地面線所圍成的面。11．當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于15時，為保證路堤填土的穩(wěn)定，應(yīng)將基底原地面挖成_________，其寬度應(yīng)不小于__________，且底面應(yīng)有__________的向內(nèi)傾坡。12．相交路線在__________平面上的交叉稱為平面交叉，相交路線分別在__________平面上的交叉稱為立體交叉。13公路勘測設(shè)計根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模大小和技術(shù)的繁簡程度不同可分為____________、____________和_____________三種。14、公路縱斷面設(shè)計線是由和組成，豎曲線根據(jù)轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處相鄰坡度代數(shù)差的符號的不同可分為和兩種形式。15、公路橫斷面設(shè)計的目的是保證路基具有足夠的、和，使之，同時為路基土石方工程數(shù)量計算等提供依據(jù)。16、土石方調(diào)配中，所有均應(yīng)予計價，但應(yīng)按土的來源決定是否計價。計價土石方數(shù)量，用公式表示為。17、選線一般要經(jīng)過、和等三個步驟，越嶺線展線方式有、、。18、紙上定線一般是在大比例尺地形圖上進(jìn)行，然后敷設(shè)到實(shí)地上，實(shí)地放線方法很多，常用的優(yōu)質(zhì)文檔83___________KM。37平面交叉一般應(yīng)設(shè)在水平坡段，其長度應(yīng)滿足________坡長的規(guī)定，緊接水平坡段的縱坡一般應(yīng)不大于________，困難地段應(yīng)不大于____________。38、計算行車速度是確定公路的最關(guān)鍵參數(shù)。39、公路設(shè)計中常用的緩和段包括、加寬緩和段和。40、設(shè)計日交通量是確定的主要依據(jù)；小時交通量是確定和車道寬度或評價的依據(jù)，我國采用去年第位高峰小時交通量作為設(shè)計依據(jù)。二、選擇題二、選擇題1、高速公路和一級公路容許的交通組成是（）。A專供汽車行駛B專供小汽車行駛C混合交通行駛2、反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是。A．離心力；B．橫向力；C．垂向力；D橫向力系數(shù)3、超高計算時，超高值一般是指（）。A超高橫坡度B路中心及路肩內(nèi)外側(cè)與設(shè)計標(biāo)高的高差C路中心及路面內(nèi)外側(cè)與設(shè)計標(biāo)高的高差4、為在地形圖上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖等高距為2M，比例尺為12000，擬定此段路線平均縱坡為4，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。A5CMB25CMC2CMD4CM5、當(dāng)計算行車速度為60KM/H時，橫向力系數(shù)Μ值取006，超高橫坡度采用004，圓曲線的一般最小半徑值為（）A1417MB380MC280M6、雙車道公路一般情況下保證（）視距。A超車B會車C停車7、在計算路基土石方時，（）所占體積可不予扣除。A大橋B小橋C隧道8、已知越嶺啞口兩側(cè)的縱坡為5，當(dāng)埡口兩側(cè)的縱坡不變，當(dāng)埡口高程降低5M時，路線可縮短（）。A50MB100MC200M9．確定公路等級的重要依據(jù)是。A．設(shè)計車輛；、B．交通量；C．設(shè)計速度10．當(dāng)設(shè)計速度為60KM／H時，F(xiàn)值取006，超高橫坡度采用004，則圓曲線的一般最小半徑值

簡介：中華人民共和國交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件招標(biāo)資格預(yù)審文件（2009年版）交公路發(fā)2009221號自2009年8月1日起施行請各地交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)對公路工程標(biāo)準(zhǔn)文件貫徹落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，并注意收集有關(guān)意見和建議，及時向部反饋。中華人民共和國交通運(yùn)輸部（章）二○○九年五月十一日主題詞公路施工招標(biāo)通知抄送北京市路政局，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會交通運(yùn)輸部辦公廳2009年5月12日印發(fā)使用說明一、為加強(qiáng)公路工程施工招標(biāo)管理，規(guī)范資格預(yù)審文件編制工作，交通運(yùn)輸部公路局組織華杰工程咨詢有限公司和國內(nèi)專家編寫并經(jīng)審定形成了交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件（2009年版）（以下簡稱公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件）。二、公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件是以標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件（2007年版）（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)資格預(yù)審文件）為依據(jù)，考慮公路工程施工的招標(biāo)特點(diǎn)和管理需要編制而成。標(biāo)準(zhǔn)資格預(yù)審文件規(guī)定通用部分，公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件補(bǔ)充公路工程行業(yè)內(nèi)容，兩者結(jié)合使用，其中公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件不加修改地引用了標(biāo)準(zhǔn)資格預(yù)審文件的部分只標(biāo)注相關(guān)條款號，其內(nèi)容詳見標(biāo)準(zhǔn)資格預(yù)審文件。三、公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件適用于各等級公路和橋梁、隧道建