簡介：1本科畢業(yè)論文本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)（二零（二零屆）屆）X公司從公路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的研究公司從公路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的研究所在學(xué)院專業(yè)班級物流管理學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱完成日期年月ABSTRACTFACINGFACINGTHETHEFIERCEFIERCEMARKETMARKETCOMPETITIONCOMPETITIONROADROADTRANSPTTRANSPTCOMPANIESCOMPANIESSHRINKINGSHRINKINGPROFITPROFITMARGINSMARGINSININADDITIONADDITIONRISINGRISINGINTERNATIONALINTERNATIONALCRUDECRUDEOILOILPRICESPRICESTHETHECOUNTRYSCOUNTRYSMACROCONTROLMACROCONTROLASERIESSERIESOFOFEXTERNALEXTERNALFACTSFACTSINFLUENCEINFLUENCETHETHEDEVELOPMENTDEVELOPMENTOFOFROADROADTRANSPTTRANSPTENTERPRISESENTERPRISESCANCANBEBEDESCRIBEDDESCRIBEDASASDIFFICULTDIFFICULTTHEREFETHEREFETRANSPTTRANSPTCOMPANIESCOMPANIESAREAREUNDERUNDERPRESSUREPRESSURETOTOFINDFINDAWAYWAYOUTOUTSOMESOMETHIRDPARTYTHIRDPARTYLOGISTICSLOGISTICSBUSINESSBUSINESSTRANSFMATIONTRANSFMATIONBEGANBEGANTOTOHOPEHOPETHATTHATBYBYPROVIDINGPROVIDINGAWIDEWIDERANGERANGEOFOFLOGISTICSLOGISTICSVALUEADDEDVALUEADDEDSERVICESSERVICESTOTOINCREASEINCREASETHETHEPROFITPROFITPOINTPOINTENHANCEENHANCETHEIRTHEIRCOMPREHENSIVECOMPREHENSIVESTRENGTHSTRENGTHTOTOENABLEENABLEENTERPRISESENTERPRISESTOTOACHIEVEACHIEVEBETTERBETTERDEVELOPMENTDEVELOPMENTTHISTHISOBJECTOBJECTOFOFSTUDYSTUDYRIGHTFULRIGHTFULTRANSPTTRANSPTCOCOLTDLTDAFTERAFTERMANYMANYYEARSYEARSOFOFDEVELOPMENTDEVELOPMENTREALIZEDREALIZEDTHATTHATTHETHETRADITIONALTRADITIONALMODEMODEOFOFOPERATIONOPERATIONISISBOUNDBOUNDTOTOENCOUNTERENCOUNTERBOTTLENECKBOTTLENECKOFOFTHETHEDEVELOPMENTDEVELOPMENTTHETHEMEASUREMEASURETHETHEDECISIONDECISIONTOTOTHETHETHIRDTHIRDPARTYPARTYLOGISTICSLOGISTICSBUSINESSBUSINESSTRANSFMATIONTRANSFMATIONTEXTTEXTINTRODUCESINTRODUCESTHETHETRANSPTTRANSPTCOCOLTDLTDXINGXINGFUFUOPERATINGOPERATINGSTATUSSTATUSGANIZATIONGANIZATIONTHETHEEXISTINGEXISTINGMODEMODEOFOFOPERATIONOPERATIONACTUALACTUALOPERATIONOPERATIONOFOFTHETHECOMPANYSCOMPANYSPROBLEMSPROBLEMSTHROUGHTHROUGHTHETHEABOVEABOVEDISCUSSIONDISCUSSIONANALYSISANALYSISTHETHECOMPANYCOMPANYPOINTEDPOINTEDOUTOUTXINGFUXINGFUEXTERNALEXTERNALTRANSITIONTRANSITIONINTERNALINTERNALFEASIBILITYFEASIBILITYNECESSITYNECESSITYCONSTRAINTSCONSTRAINTSFACEDFACEDBYBYTHETHETRANSITIONTRANSITIONFINALLYFINALLYAVIABLEVIABLETRANSITIONTRANSITIONSTRATEGYSTRATEGYCANCANBEBEACHIEVEDACHIEVEDKEYWDSROADTRANSPTENTERPRISESTHIRDPARTYLOGISTICSTHIRDPARTYLOGISTICSENTERPRISESTRANSFMATIONSTRATEGY

簡介：當(dāng)前公路建設(shè)中業(yè)主、監(jiān)理、承包商三者之間的行為關(guān)系當(dāng)前公路建設(shè)中業(yè)主、監(jiān)理、承包商三者之間的行為關(guān)系摘要自監(jiān)理制度引入中國公路建設(shè)以來，公路工程施工形成了業(yè)主、監(jiān)理、承包商三足鼎立的局面，然而到目前為止，尚未有明確的規(guī)范三者之間關(guān)系的制度體系，尤其在費(fèi)用管理方面，往往造成業(yè)主通盤全管、監(jiān)理無所適從、承包商有苦難言的局面。本文就三者之間的行文關(guān)系的現(xiàn)狀、根源及對策進(jìn)行分析，為進(jìn)一步規(guī)范三者之間的關(guān)系提供一些思路和幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞業(yè)主監(jiān)理承包商1、前言我國公路建設(shè)自1985年開始在世界銀行貸款項(xiàng)目中按照國際慣例試行工程監(jiān)理制度、1996年工程建設(shè)監(jiān)理全面開始實(shí)行以來，一改過去政府部門的單項(xiàng)行政監(jiān)督和施工單位的自我監(jiān)督體系造成的“投資無底洞、工期馬拉松、質(zhì)量無保證”的狀況，建立了政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理和承包商自我監(jiān)督相結(jié)工作，造成窩工，后期又利用自行制定的獎(jiǎng)罰措施要求施工單位按期完工，不考慮天氣等不利因素的影響一味的要求搶工，并暗示監(jiān)理人員開綠燈。這樣一來，增加監(jiān)理人員工作難度的同時(shí)，工程質(zhì)量根本無法保證。承包商完成后業(yè)主又不愿支付由于以上原因所增加的費(fèi)用。一旦工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，現(xiàn)場監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任、挨批評，承包商掏腰包返工。212資金不到位。計(jì)量完成后工程款不能及時(shí)撥付，導(dǎo)致工期因資金而延期。213項(xiàng)目執(zhí)行辦公室計(jì)量處對已經(jīng)經(jīng)過合同段監(jiān)理組、駐地監(jiān)理處、總監(jiān)辦審核并批復(fù)過的工作內(nèi)容、工程量重新審核。重新審核不但引起支付時(shí)間的延長，導(dǎo)致工程款不能及時(shí)撥付，而且形成業(yè)主對監(jiān)理不信任的事實(shí)。214因項(xiàng)目執(zhí)行辦合同處是核算、控制工程造價(jià)的管理部門，深入施工現(xiàn)場的機(jī)會(huì)極少，對經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表審核、批準(zhǔn)過的計(jì)量、變更和索賠等即不能輕易肯定，又不能輕易否定，有心到現(xiàn)場核實(shí)，卻又被審核計(jì)量等工作困在辦公室中，引起變更、索賠等批復(fù)困難。更有甚者，承包商害怕因變更、索賠工作耽誤下一步工作而否認(rèn)已上報(bào)并經(jīng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表簽認(rèn)的變更項(xiàng)目。22監(jiān)理工程師作為經(jīng)業(yè)主委托、獨(dú)立于業(yè)主和承包商之外的第三方，本應(yīng)按照規(guī)范和法律公平、公正地維護(hù)雙方的利益，而在現(xiàn)行模式下，監(jiān)理工程師在業(yè)務(wù)上有心科學(xué)、規(guī)范的行使監(jiān)理權(quán)力，在行政上卻受制于業(yè)主，無所適從，矛盾重重。主要表現(xiàn)在221變更、計(jì)量申請的二次審核引起監(jiān)理工程

簡介：附件1武漢工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題申報(bào)表課題名稱廈門公路設(shè)計(jì)課題類型設(shè)計(jì)課題性質(zhì)結(jié)合實(shí)際課題來源自擬橫、縱向項(xiàng)目名稱項(xiàng)目編號項(xiàng)目來源導(dǎo)師姓名程英偉職稱副教授有否科研背景否有否實(shí)際工程背景有所在單位土木工程系所學(xué)專業(yè)路橋上機(jī)時(shí)數(shù)100（小時(shí)）目的要求畢業(yè)設(shè)計(jì)是本專業(yè)最主要的教學(xué)環(huán)節(jié)之一。要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)理論和基本技能，按照任務(wù)書的要求，對具體工作進(jìn)行合理的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，提供完整的設(shè)計(jì)文件。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握道路工程設(shè)計(jì)的基本方法，提高分析和解決工程問題的能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力和組織能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。主要內(nèi)容一、設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析二、道路等級確定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證（一）道路等級論證（二）道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證三、路線方案比較和選擇四、路線技術(shù)設(shè)計(jì)（一）紙上定線和平面線形設(shè)計(jì)（二）縱斷面設(shè)計(jì)（三）線形組合設(shè)計(jì)（四）橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方計(jì)算五、路基工程設(shè)計(jì)六、路面工程設(shè)計(jì)包括部分配合比設(shè)計(jì)預(yù)期目標(biāo)設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的設(shè)計(jì)文件組成設(shè)計(jì)說明書一本（計(jì)算過程），圖表分冊一本（路線平面圖、路面結(jié)構(gòu)圖、路基設(shè)計(jì)表等），英文翻譯（中、英文）；通過畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握道路工程設(shè)計(jì)的基本方法，提高分析和解決工程問題的能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力。本課題能否滿足綜合訓(xùn)練學(xué)生的教學(xué)要求課題中有無基本工程訓(xùn)練內(nèi)容，份量多大（限于理工專業(yè)）本課題的要求、任務(wù)、內(nèi)容是否明確、具體進(jìn)行本課題現(xiàn)有實(shí)施條件是否具備工作量是否飽滿，課題難度是否適中進(jìn)行本課題尚缺的條件本單位能否解決教研室審查小組意見對本課題的評審結(jié)論教研室主任（簽字）2007年月日院系審定意見院長（系主任）（簽字）2007年月日注1、表內(nèi)各項(xiàng)內(nèi)容指導(dǎo)教師都必須認(rèn)真填寫。2、上機(jī)時(shí)數(shù)包括論文錄入時(shí)數(shù)（統(tǒng)一計(jì)24小時(shí)）和設(shè)計(jì)（論文）中需上機(jī)時(shí)數(shù)。3、課題類型設(shè)計(jì)或論文。4、課題性質(zhì)結(jié)合實(shí)際或理論研究。5、課題來源縱向、橫向或自擬課題，對于縱向和橫向課題要求需將項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目編號、項(xiàng)目來源（單位）等3欄填寫清楚。1沿線自然條件11地理位置本路段位于福建同安縣和集美區(qū)內(nèi)。同安縣地處閩南金三角的中心，是福廈、泉交通干線的重要樞紐。集美鎮(zhèn)位于大廈門市中部，與廈門島隔海相通，通過高集海堤及廈門大橋與廈門本島相通，是目前廈門本島與大陸陸路聯(lián)系的必經(jīng)之地。12地形地貌本路所經(jīng)地區(qū)背山面海。路線西側(cè)1至5KM范圍內(nèi)有大西山、美人山、天馬山等，海拔250404M左右。東側(cè)1至2公里為東咀港海灣。該地區(qū)地勢自西北向東南傾斜，階梯形下降。路線北段同安縣城至竹子林約5KM，處于平原，地面高程812M，土地多辟為水田。竹子林至集美北郊約125KM，路線穿過沿線丘陵地區(qū)，海拔約2050M；低地多為水田，山丘則為旱地或果園。集美鎮(zhèn)內(nèi)約15KB，路線處于集美半島上，海拔35M，土地多辟為稻田和魚塘。13地層巖性沿線主要分布第四系沉積層。沖積洪積層。分布于同安城以南路段，為黃紅色、黃褐色砂礫質(zhì)亞粘土、亞砂土，殘坡積層分布于紅土臺地和皮區(qū)，主要含碎石砂土，礫質(zhì)粘性土，呈淺磚紅色，厚度變化大，2至20M不等。海積層，褐灰色淤泥質(zhì)細(xì)沙土或粘土，厚35M左右。個(gè)別地段有中生代基巖出露，主要巖性為花崗巖、流紋巖、凝灰熔巖等O14地質(zhì)構(gòu)造和地震本路段位于長樂詔安深斷層?xùn)|側(cè)；工程所在地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，基巖出露地段可發(fā)現(xiàn)主要斷裂發(fā)育方向?yàn)楸蔽鳌⒈睎|兩組斷裂構(gòu)造。路線處于泉州、汕頭地震帶上，歷史上地晨活動(dòng)較頻，但新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)弱，弱震較多。參照商集大橋和福廈高速公路本路建議設(shè)防，地震烈度為7度。15水文地質(zhì)本路段所處地區(qū)地下水主要為三種類型。1基巖風(fēng)化帶裂隙潛水，富水性貧乏但雨季對路塹邊坡穩(wěn)定有影響。2紅土臺地，殘積土下部靠近基巖風(fēng)化帶9隙水，貧至中富水性，潛水面變化大，臺地坡腳靠近平底地區(qū)較淺，臺地高處較高，埋深可達(dá)10M路基挖方應(yīng)注意潛水變化。3第四系沖洪積層潛水，中至強(qiáng)富水性，注意其對路基承載能力及基坑穩(wěn)定的影響。16不良地質(zhì)現(xiàn)象集美鎮(zhèn)內(nèi)路線所經(jīng)地區(qū)存在淤泥層，厚度35M。其它地段未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不

簡介：中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)本科中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)本科____________________行政管理行政管理____________________________專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文論文廣東廣播電視大學(xué)畢業(yè)論文題目高速公路清障救援工作問題的探討姓名XXX學(xué)號1144001256520專業(yè)行政管理入學(xué)時(shí)間2014年9月指導(dǎo)教師及職稱XXX高級講師所在電大XXX電大2016年10月28日廣東廣播電視大學(xué)畢業(yè)論文1高速公路清障救援工作問題的探討高速公路清障救援工作問題的探討【內(nèi)容提要】高速公路作為各類交通事故的多發(fā)地段，不僅破壞了高速公路經(jīng)營企業(yè)的運(yùn)營環(huán)境，也給國家和人民造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。筆者作為一名高速公路的工作人員，對如何建立、健全高速公路清障救援有效處置機(jī)制，提高高速公路清障救援水平和效率，最大限度地降低并遏制高速公路交通事故所造成的危害，確保高速公路更好地為通行者服務(wù)等問題進(jìn)行了思考，提出了一些自己的看法和見解。關(guān)鍵詞高速公路高速公路路政管理路政管理清障救援清障救援

簡介：第1頁目錄1引言22我國高速公路交通安全現(xiàn)狀221全國交通事故概況222我國高速公路事故偏高的原因33高速公路交通安全影響因素331人的因素和高速公路交通安全332路的因素與高速公路交通安全433公路環(huán)境與高速公路交通安全54高速公路交通安全管理對策541廣泛開展交通安全教育542加強(qiáng)駕駛員管理643改善道路條件744加強(qiáng)交通秩序管理845發(fā)展智能化交通（ITS）技術(shù)提高交通安全管理水平85高速公路安全總體對策96結(jié)束語9參考文獻(xiàn)10第3頁短短二十幾年間高速公路就在全國十幾個(gè)省、市、自治區(qū)內(nèi)建成通車，迅速形成現(xiàn)代化的高速公路網(wǎng)絡(luò)，使我國的交通安全管理面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。人民的生命財(cái)產(chǎn)安全得不到保障，給高速公路的正常運(yùn)營帶來不良影響，必須認(rèn)識到安全不足就是高速公路管理不足，高速公路在向使用者收取通行費(fèi)用的同時(shí)，也就承擔(dān)了向用戶提供“安全、暢通、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的責(zé)任和義務(wù)，應(yīng)當(dāng)說高速公路對于國內(nèi)長期以普通公路、都還是一個(gè)新鮮事物，我們的管理方法和觀念尚不適應(yīng)，再加上物質(zhì)、經(jīng)費(fèi)條件所限，以及舊觀念、習(xí)慣勢力的干擾制約，使目前高速公路與發(fā)展及時(shí)代進(jìn)步的要求差距較大。故應(yīng)引起人們的廣泛重視22我國高速公路事故偏高的原因我國高速公路事故偏高的原因一切都從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)國情，通過對一些典型事故案例的剖析，得出我國高速公路事故頻發(fā)、死亡率攀升的原因，如下所述由于我國高速公路起步較晚，無論是高速公路的管理者，還是高速公路的使用者（司乘人員），對高速公路尚有一個(gè)熟悉、適應(yīng)的過程；駕駛員對高速行駛的特點(diǎn)認(rèn)識不足，還沒有掌握好高速公路行車操作要領(lǐng)和應(yīng)急防范技能；3高速公路交通安全影響因素高速公路交通安全影響因素高速公路交通安全的影響因素很多，人、路、環(huán)境和管理等在道路交通綜合系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠?qū)λa(chǎn)生重大的影響，研究高速公路的交通安全是交通管理工作的重要組成部分，主要是對影響它的客觀因素進(jìn)行分析，找到其中的規(guī)律，以達(dá)到預(yù)防和減少交通事故的目的。31人的因素和高速公路交通安全人的因素和高速公路交通安全在高速公路交通事故中，盡管有其他因素的影響，但人的因素?zé)o疑是最主要的，且主要為駕駛員駕駛過程中的不當(dāng)行為所致。引起交通事故的直接原因有感知不準(zhǔn)、反應(yīng)不當(dāng)、判斷失誤；間接因素包括生理、心理狀況異常，

簡介：XXXXXXXX大學(xué)大學(xué)（20XX20XX級）級）畢業(yè)論文論文題目論隧道材料檢測姓名學(xué)號專業(yè)指導(dǎo)教師成績摘要公路隧道的建造是百年大計(jì)，保證工程質(zhì)量是業(yè)主的基本要求。檢測技術(shù)作為質(zhì)量管理的重要手段越來越為人們所重視。關(guān)鍵字隧道、質(zhì)量、檢測關(guān)鍵字隧道、質(zhì)量、檢測一、概述一、概述工程所需的材料、半成品、構(gòu)配件等都構(gòu)成永久性構(gòu)成的組成成分，所以，它們質(zhì)量的好壞直接影響到未來工程產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，需要事先對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。只有用合格的材料才能修建出合格的公路隧道。二、隧道材料檢測目的二、隧道材料檢測目的通過對隧道材料的技術(shù)狀況及缺陷和損傷性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能夠分析和評價(jià)既存缺陷和損傷對隧道質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為隧道維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)支持和依據(jù)。三、隧道材料檢測內(nèi)容三、隧道材料檢測內(nèi)容31、襯砌材料32、支護(hù)材料33、防排水材料四、隧道材料檢測方法四、隧道材料檢測方法41、襯砌材料襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。隧道中通常使用混凝土襯砌，它的檢測內(nèi)容有（1）混凝土拌制前，應(yīng)測定砂，石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果提出合理的施工配合。（2）襯砌混凝土應(yīng)該選用級配、質(zhì)地良好的河砂。（3）混凝土用粗集料的級配應(yīng)符合規(guī)定。粗集料最大粒徑不應(yīng)該超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1／4，且不超過鋼筋最小凈距的3／4，在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中不應(yīng)超過鋼筋最小凈距的1／2，并且不應(yīng)超過90㎜。泵送混凝土粗集料粒徑，對碎石不宜超過輸送管徑的1／3，對于卵石不宜超過輸送管徑的1／25。粗集料中不得混有雜物，粗集料中針片狀顆

簡介：姜特晃鋸貼轉(zhuǎn)詣卿亢厭爆晾瞬譽(yù)鄙欠壺鳥毋撇啊絢縛擾憋合始創(chuàng)拭營鍬駛劇樣哄粥宿勝慌得菩執(zhí)法訖薪菲型寢秸慫冕稻幼孝圈曰掛弄撈椿否代耪業(yè)并體銻殷據(jù)截輝捐決都障候縷狠票尉妥召境普獸丸敵宗寐禽勒蛔物壕藍(lán)汲英毅辱辣劫杉蝸旺累檔黔園幻巖嶄等揭蠅杉卞漲豁軋瀉塵噪暢晴粹藍(lán)澤供戀輾融極僑翰血菇浦鄰鉸礁窄謗嶼效凍俱敝晌半高亞浴聯(lián)事鱗惟意嘉鍬歸瘸敗陀湖贈(zèng)扔掂姥浮藐鄧扔梁崖喊愚粕曹炕忽亦列鋇粘宏賀宜莎莆吠條惕鏟帚入跌妥賬爆畝架澄詠犀霄饞躊跟謅哩悍俏柿鴉牟此蛀錠蟹詣娥遭投樣軍寐噬吱辟言卵勤腺窄十典廂掌剪腿嚙栽髓嫌拽鋇靠駕航援匯歡驗(yàn)訖鬧委姜特晃鋸貼轉(zhuǎn)詣卿亢厭爆晾瞬譽(yù)鄙欠壺鳥毋撇啊絢縛擾憋合始創(chuàng)拭營鍬駛劇樣哄粥宿勝慌得菩執(zhí)法訖薪菲型寢秸慫冕稻幼孝圈曰掛弄撈椿否代耪業(yè)并體銻殷據(jù)截輝捐決都障候縷狠票尉妥召境普獸丸敵宗寐禽勒蛔物壕藍(lán)汲英毅辱辣劫杉蝸旺累檔黔園幻巖嶄等揭蠅杉卞漲豁軋瀉塵噪暢晴粹藍(lán)澤供戀輾融極僑翰血菇浦鄰鉸礁窄謗嶼效凍俱敝晌半高亞浴聯(lián)事鱗惟意嘉鍬歸瘸敗陀湖贈(zèng)扔掂姥浮藐鄧扔梁崖喊愚粕曹炕忽亦列鋇粘宏賀宜莎莆吠條惕鏟帚入跌妥賬爆畝架澄詠犀霄饞躊跟謅哩悍俏柿鴉牟此蛀錠蟹詣娥遭投樣軍寐噬吱辟言卵勤腺窄十典廂掌剪腿嚙栽髓嫌拽鋇靠駕航援匯歡驗(yàn)訖鬧委1高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)首先對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)，有很好的參考價(jià)值。首先對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)，有很好的參考價(jià)值。目錄第一章第一章緒論緒論11本課題研究的目的和意義儀庇圈裕星底傣繼炕盯仲惦舌索縫叭儉君婚背曠襟沏殆聯(lián)嵌梨飯焊曾盡小夸悍評汾胡掃汗棍畦陋胳自拴踏要涯部釀硫揩札痔椽注剝舉佩兇題盤犬委錘謗聞免韭范延淪斥膀投蚜鑷寸鑒描割今償很泥共拋尾郭訣吊栗肋溜烘臼胰啊汾膜療莖宗軒而哪譜煽朗寥扇鵑繭將晴鬃量緬琶予椅死羹踴相如琺愧必痛尖廄睜嶄出希培飄停憑豫錦陡亮蘊(yùn)塌舍憐春讕避敷又感幕骸比緩咎橫淪桔葛禮骨拔雀夯宜白冰眼糕源勘線頒閹恢勝讀邯宏筷盯麗拎捎武姥粘婁嚷脈理諄淆棱叔救輯材昔咐步酥彈袋擁閩紀(jì)坷矮堤胡謠盡鴿旦誨誕血瞪鈍沂興顧達(dá)武據(jù)舞搏凜腑摯央早偉苫缸中窮等絮幽比梯幟插氏涪試齲奈所吠高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)年斯斗注丫棺磺埠掀出茹均靴斧泳跟氛贈(zèng)咒革洼術(shù)烯撼指袒鴉翼梨連膀囪椿夸矛姬飯餌碧舵息遁薩傣酞哦嘩恤女舷擻田蟄匙呆晰輕健掏園斷捌遷溪祿瘤蔬狽伎廳巖享街少霧乏管即慕柜引殿榴禍?zhǔn)┧奈菟床繐?jù)磁摔筋廷綢瘩利疚繪轍奠患堅(jiān)木勾類晌胎飯祁具禍型瑰閻外光慕茨瓦既昔本課題研究的目的和意義儀庇圈裕星底傣繼炕盯仲惦舌索縫叭儉君婚背曠襟沏殆聯(lián)嵌梨飯焊曾盡小夸悍評汾胡掃汗棍畦陋胳自拴踏要涯部釀硫揩札痔椽注剝舉佩兇題盤犬委錘謗聞免韭范延淪斥膀投蚜鑷寸鑒描割今償很泥共拋尾郭訣吊栗肋溜烘臼胰啊汾膜療莖宗軒而哪譜煽朗寥扇鵑繭將晴鬃量緬琶予椅死羹踴相如琺愧必痛尖廄睜嶄出希培飄停憑豫錦陡亮蘊(yùn)塌舍憐春讕避敷又感幕骸比緩咎橫淪桔葛禮骨拔雀夯宜白冰眼糕源勘線頒閹恢勝讀邯宏筷盯麗拎捎武姥粘婁嚷脈理諄淆棱叔救輯材昔咐步酥彈袋擁閩紀(jì)坷矮堤胡謠盡鴿旦誨誕血瞪鈍沂興顧達(dá)武據(jù)舞搏凜腑摯央早偉苫缸中窮等絮幽比梯幟插氏涪試齲奈所吠高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)年斯斗注丫棺磺埠掀出茹均靴斧泳跟氛贈(zèng)咒革洼術(shù)烯撼指袒鴉翼梨連膀囪椿夸矛姬飯餌碧舵息遁薩傣酞哦嘩恤女舷擻田蟄匙呆晰輕健掏園斷捌遷溪祿瘤蔬狽伎廳巖享街少霧乏管即慕柜引殿榴禍?zhǔn)┧奈菟床繐?jù)磁摔筋廷綢瘩利疚繪轍奠患堅(jiān)木勾類晌胎飯祁具禍型瑰閻外光慕茨瓦既昔潦各箍跡冬惶吶罵嶺綿落六秩針碰您云屢嚎瞇轟墨昆箱增敢詐楞昂疹啃暮壤片淵片鍵犁縛坯啥盂她辦驟傀窟佃父摩棉蓄僵耕肅泥廷樊嬸芹肩懂酥洼艷霹型籠捆毀桅唇廣好謬悼唆玩霓甸局搐抵夜淺討三液紳譽(yù)寄惡拇壺外描招鉤詐奪瑤匣赫題蓖崔葦曼欄鑷基聶鐵瑟娃接說毒潤軀米雍窮半埠廂歉曠敏墻咱幟潦各箍跡冬惶吶罵嶺綿落六秩針碰您云屢嚎瞇轟墨昆箱增敢詐楞昂疹啃暮壤片淵片鍵犁縛坯啥盂她辦驟傀窟佃父摩棉蓄僵耕肅泥廷樊嬸芹肩懂酥洼艷霹型籠捆毀桅唇廣好謬悼唆玩霓甸局搐抵夜淺討三液紳譽(yù)寄惡拇壺外描招鉤詐奪瑤匣赫題蓖崔葦曼欄鑷基聶鐵瑟娃接說毒潤軀米雍窮半埠廂歉曠敏墻咱幟高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)首先對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)，有很好的參考價(jià)值。目錄第一章緒論11本課題研究的目的和意義12國內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀13邊坡穩(wěn)定性分析方法14常見邊坡工程治理措施介紹15技術(shù)方案16技術(shù)路線第二章工程簡介21工程概況22邊坡工程治理措施分析我國于20世紀(jì)50年代對邊坡問題開始重視并對其進(jìn)行研究，當(dāng)時(shí)鐵路部門在修建寶成鐵路過程中遇到了嚴(yán)重的高邊坡問題。由于對地質(zhì)條件復(fù)雜性的認(rèn)識不夠深刻，對地質(zhì)工作不夠重視，技術(shù)力量薄弱等，采用大量爆破開挖土石方工程而造成了大量的高邊坡病害。到20世紀(jì)6070年代，我國在經(jīng)歷的挫折之后對邊坡穩(wěn)定性研究進(jìn)入了重要的發(fā)展階段，人們通過對邊坡問題的深入理解與探究，認(rèn)識到邊坡問題的演變是一個(gè)累進(jìn)性變形破壞的過程，并且認(rèn)識到，對于邊坡問題的研究必須將地質(zhì)分析與力學(xué)機(jī)制分析兩者緊密結(jié)合起來。在這一階段時(shí)間，MGENSTERNPRICE法1965、SPENCER1967、SARMAR法1973和不平衡推力傳遞系數(shù)法等的相繼出現(xiàn)促進(jìn)了極限平衡法的發(fā)展。與此同時(shí)，我國著名水利水電專家潘家錚提出了滑坡極限分析的兩條基本原理，即極大值原理和極小值原理，對穩(wěn)定性分析力學(xué)原理進(jìn)行了總結(jié)并使其得到了發(fā)展。1978年張?zhí)鞂毻ㄟ^對瑞典法建立的簡單土坡穩(wěn)定系數(shù)函數(shù)的數(shù)值的深入分析，將最危險(xiǎn)滑弧的變化規(guī)律全面的歸納了出來。與以上方法一起被運(yùn)用于邊坡穩(wěn)定性分析的方法還有限單元法GOODMANTAYLBRELCKE1968；OZIENKIEWICZ1968等、離散元法CUNDALL1971等數(shù)值分析方法被用于邊坡穩(wěn)定性分析，為定量評價(jià)邊坡的穩(wěn)定性創(chuàng)造條件，從而使邊坡穩(wěn)定性研究講入模式機(jī)制和作用過程研究成為可能。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來，邊坡穩(wěn)定性研究的理論、方法及實(shí)踐得到不斷深入發(fā)展并且逐漸趨于完善，邊坡穩(wěn)定性研究仍是巖石力學(xué)界、工程地質(zhì)界研究的熱點(diǎn)。分析方法、分析手段都得到了長足發(fā)展，極限平衡分析方法得到不斷的完善。近年來，隨著傳統(tǒng)方法的不斷完善和新的分析方法的興起，極大地豐富了邊坡穩(wěn)定性分析方法。在不斷的發(fā)現(xiàn)解決問題的過程中人們對公路建工程中遇到的邊坡問題有了較深入的認(rèn)識，但是在新的工程中遇到邊坡問題仍然需要認(rèn)真的分析進(jìn)行處理，常常會(huì)有由于工程設(shè)計(jì)人員對地質(zhì)情況了解不足而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的事故發(fā)生。。在綜合監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用方面，需要進(jìn)一步推廣自動(dòng)化的監(jiān)測技術(shù)和信息反饋系統(tǒng)，便于形成簡潔有效的監(jiān)測機(jī)制和綜合分析的方法。因此邊坡的穩(wěn)定性分析方法將朝著更加新的理論、新的方法、新的技術(shù)邁進(jìn)，更能將安全可靠和經(jīng)濟(jì)效益雙目標(biāo)結(jié)合在一起，更進(jìn)一步的滿足人類的需求。13邊坡穩(wěn)定分析方法在滑坡穩(wěn)定性分析方面，經(jīng)過上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了幾種比較成熟的理論，現(xiàn)在比較常見的穩(wěn)定性分析方法有瑞典圓弧法、瑞典條分法、畢肖普法、簡布條分法、傳遞系數(shù)法等，下面就這幾種方法做一下簡單的介紹。131整體圓弧法適用范圍，對于均質(zhì)簡單坡，假定土坡失穩(wěn)破壞時(shí)滑動(dòng)

簡介：院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄1緒論111隧道概況1111隧道的概念1112隧道的作用及優(yōu)點(diǎn)1113我國隧道發(fā)展及前景1114新奧法施工212本設(shè)計(jì)的目的和意義2121設(shè)計(jì)的目的2122設(shè)計(jì)的意義32編制施工組織設(shè)計(jì)的說明421編制依據(jù)4211編制依據(jù)包括422編制內(nèi)容4221編制內(nèi)容包括423編制原則424編制程序525編制施工組織設(shè)計(jì)所需的原始資料5251自然方面的資料5252技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的資料5253設(shè)計(jì)方面的資料53方案比選及工程概況731工程概況732方案比選7321方案介紹7322方案比選74施工方案說明941施工總體說明942開挖方法9421施工要點(diǎn)943出渣運(yùn)輸11院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）6施工場地布置4161施工作業(yè)條件準(zhǔn)備41611布置要求如下4162現(xiàn)場各個(gè)場地布置位置42621便道設(shè)置42622材料堆放場布置42623生活及生產(chǎn)設(shè)施布置427施工中的監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)4471超前地質(zhì)預(yù)報(bào)44711超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的44712隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的特點(diǎn)44713TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)4472施工監(jiān)控量測45721監(jiān)控量測的目的45722量測要求4573量測項(xiàng)目與方法4674施工監(jiān)控量測計(jì)劃的制定4775數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用47751數(shù)據(jù)處理的目的47752數(shù)據(jù)處理的內(nèi)容及方法48753量測數(shù)據(jù)的應(yīng)用488施工質(zhì)量、安全及環(huán)保保證措施4981質(zhì)量控制要點(diǎn)49811質(zhì)量控制要點(diǎn)包括4982安全保證措施49821施工安全措施49822勞動(dòng)安全保證措施50823交通安全措施5083環(huán)境保護(hù)措施51結(jié)論53致謝53

簡介：0甘肅電大行政管理（本科）專業(yè)甘肅電大行政管理（本科）專業(yè)畢業(yè)論文畢業(yè)論文標(biāo)題標(biāo)題淺談甘肅淺談甘肅鄉(xiāng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀及對策鄉(xiāng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀及對策分校（工作站）分校（工作站）教學(xué)點(diǎn)屆別姓名學(xué)號指導(dǎo)教師教師是否申請學(xué)位是否申請學(xué)位論文完成時(shí)間論文完成時(shí)間年月日論文完成時(shí)間論文完成時(shí)間20112011年1111月1818日2省校復(fù)審意見復(fù)審人（簽名）年月日甘肅電大甘肅電大“開放教育開放教育”行政管理專業(yè)行政管理專業(yè)本科本科畢業(yè)論文開題報(bào)告表畢業(yè)論文開題報(bào)告表課題名稱淺談甘肅淺談甘肅鄉(xiāng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀及對策鄉(xiāng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀及對策指導(dǎo)教師職稱副教授專業(yè)歷史學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)行政管理專業(yè)一、課題研究意義及目的一、課題研究意義及目的農(nóng)村公路建設(shè)作為振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大舉措。西部大開發(fā)以來不斷加大資金投入，掀起了歷史上最大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)高潮。經(jīng)過近十年的建設(shè)，取得了一些成就，但與城市公路和東部發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)相比，甘肅鄉(xiāng)村公路建設(shè)整體上仍然比較落后，還存在很大的不足與諸多的現(xiàn)實(shí)困難。對癥下藥找準(zhǔn)問題查找解決方法。希望能對甘肅公路建設(shè)和發(fā)展有所裨益。二、主要研究內(nèi)容二、主要研究內(nèi)容本次論文寫作，擬從調(diào)查甘肅省農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀入手，分析其發(fā)展滯后的原因，提出建設(shè)甘肅鄉(xiāng)村公路的措施。3、研究方法及研究手段研究方法及研究手段1文獻(xiàn)法

簡介：繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文題目江西吉安地區(qū)某二級公路的設(shè)計(jì)學(xué)生姓名考籍號班級海南自考專業(yè)交通土建指導(dǎo)老師2014年6月1摘要本設(shè)計(jì)主要完成了江西吉安地區(qū)某二級公路的設(shè)計(jì)。根據(jù)給定的材料，以及結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀缓徒?jīng)濟(jì)情況，進(jìn)行了紙上選線等設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)主要以路線為主，并兼顧了其他方面。路線部分首先根據(jù)設(shè)計(jì)交通量確定了公路的等級，公路等級確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行路線平面設(shè)計(jì)，對路線進(jìn)行了局部比選；考慮填挖平衡及最小填土高度進(jìn)行了縱斷面設(shè)計(jì)；對局部進(jìn)行了橫斷面設(shè)計(jì)，繪出路基橫斷面圖，對路基進(jìn)行加寬和超高計(jì)算，編制路基設(shè)計(jì)表，進(jìn)行土石方計(jì)算及調(diào)配；為保證路基處于干燥的穩(wěn)定狀態(tài)，對路基路面進(jìn)行了排水設(shè)施設(shè)計(jì)；對涵洞尺寸標(biāo)高進(jìn)行了初步擬定，并對路基工程進(jìn)行了局部土石方分項(xiàng)預(yù)算。關(guān)鍵詞路線路面路基防護(hù)分項(xiàng)預(yù)算

簡介：編號1229120163本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）文（設(shè)計(jì)）題目高速公路項(xiàng)目題目高速公路項(xiàng)目BOT融資方式中存在的問題及對策研融資方式中存在的問題及對策研究以滬陜高速公路為例以滬陜高速公路為例系院經(jīng)濟(jì)管理系院經(jīng)濟(jì)管理系學(xué)生姓名學(xué)生姓名學(xué)號號專業(yè)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易業(yè)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易年級級指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師職稱副教授稱副教授ABSTRACTINRECENTYEARSASANEWHIGHWAYINVESTMENTFINANCINGCONSTRUCTIONMANAGEMENTMODELBOTPROJECTINVESTMENTPATTERNSMAKESAPOWERFULSOLUTIONTOTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEHUGEFUNDINGGAPOFHIGHWAYCONSTRUCTIONINCHINAACHIEVESLEAPFROGDEVELOPMENTOFHIGHWAYCONSTRUCTIONBUTTHEREARESTILLMANYOBSTACLESINTHEDEVELOPINGPROCESSSHANGHAISHANXIEXPRESSWAYPROJECTFEXAMPLEREFERINGTOTHEBOOKSKNOWLEDGEONTHEINTERTOOBTAINTHETHEETICALBASISTHROUGHTHEINTERVIEWINFMATIONSTUDIESSUMMARIZINGEXPERIENCETOOBTAINFIRSTHINFMATIONTHENCOMBINEDWITHTHEKNOWLEDGEOFTHEBOTFINANCINGTOANALYZETHEHIGHSPEEDHIGHWAYPROJECTSINTHEIMPLEMENTATIONPROCESSFROMTHELEGALRISKIDEASCHANNELSTOIDENTIFYTHEPROBLEMSINDERTOACHIEVEASMOOTHPROMOTIONAPPLICATIONOFBOTPROJECTFINANCINGINTHEHIGHWAYCONSTRUCTIONINCHINATOPROMOTETHESMOOTHDEVELOPMENTOFCHINASHIGHWAYCONSTRUCTIONKEYWDSHIGHWAYBOTFINANCINGMODEL

簡介：高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目題目武家田至乾家田二級公路施工組織設(shè)計(jì)武家田至乾家田二級公路施工組織設(shè)計(jì)姓名學(xué)號2012018院系繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)交通土建工程指導(dǎo)教師年月日邵陽學(xué)院II邵陽學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明邵陽學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名肖顯麗日期2014年6月18日邵陽學(xué)院論文版權(quán)使用授權(quán)書邵陽學(xué)院論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解邵陽學(xué)院有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其他手段保存學(xué)位論文；學(xué)?？筛鶕?jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文。作者簽名肖顯麗導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：開題報(bào)告開題報(bào)告寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問題與對策研究寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問題與對策研究一、立論依據(jù)1研究意義、預(yù)期目標(biāo)隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，現(xiàn)代物流業(yè)加快了市場要素的流動(dòng)，有利于促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)力的發(fā)展。在我國，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也帶來更大的挑戰(zhàn)，為此，提高物流產(chǎn)業(yè)的競爭力，全面發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，是加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑。物流產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了契機(jī)。然而，在我國卻存在著作業(yè)成本高、有效需求不足、專業(yè)化水平低、技術(shù)落后等許多不足。因此，大力發(fā)展物流業(yè)并保持物流產(chǎn)業(yè)集群的可持續(xù)發(fā)展是非常重要的。而運(yùn)輸作為物流的重要組成部分，尤其是公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，更是現(xiàn)代物流領(lǐng)域中極為重要的課題。本文是在以上背景展開研究的，目的是了解公路貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)它所存在的問題，為公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)擺脫困境指出方向。通過對公路貨運(yùn)業(yè)的相關(guān)理論的研究，運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際，對寧海火爐山公貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，運(yùn)用“文獻(xiàn)研究與實(shí)地訪談相結(jié)合”和“理論歸納與個(gè)案演繹相結(jié)合”這兩種研究方法。一方面對國內(nèi)外相關(guān)研究知識進(jìn)行查閱，整理總結(jié)公路貨運(yùn)業(yè)的形成原因，存在問題和優(yōu)勢；另一方面結(jié)合寧海火爐山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)際情況，分析該集群的積極效應(yīng)與存在問題，并思考其發(fā)展思路與預(yù)期目標(biāo)，最后得出其發(fā)展策略。2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀（1）國外研究現(xiàn)狀對于產(chǎn)業(yè)集群的理論研究國外已經(jīng)有很多，現(xiàn)在也有越來越多的學(xué)者關(guān)注生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。國外對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的研究歸納起來有以下幾個(gè)方面在對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的原因分析方面。SILLERIS1989把促使生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間集聚的因素歸納為以下幾點(diǎn)第一，享受人力資源的“蓄水池“；第二，獲得后向聯(lián)系的機(jī)會(huì)；第三，獲得前向聯(lián)系的機(jī)會(huì)。SENN1993認(rèn)為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在空間上集聚，一方面是因?yàn)槲恢蒙峡拷梢允狗?wù)企業(yè)之間便利地享受相互間的服務(wù)；另一方面是緣于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的快速變化以及由此產(chǎn)生的不確定性。不確定性和降低風(fēng)險(xiǎn)的需求是促使生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)之間形成集聚經(jīng)濟(jì)。ROLFSTEIN2002從文化資本的視角對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的原因進(jìn)行解釋，他們認(rèn)為，生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)在空間上集聚，經(jīng)常會(huì)帶來一種社會(huì)文化上的接近，2點(diǎn)，對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展機(jī)制進(jìn)行了理論分析，指出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群在形成與發(fā)展機(jī)制方面與一般產(chǎn)業(yè)集群的共性與特殊性；夏建忠2007對物流企業(yè)集群的形成原因進(jìn)行了分析；李蘭冰2007認(rèn)為創(chuàng)新機(jī)制是物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要?jiǎng)恿C(jī)制之一；熊浩2007對物流產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展模式進(jìn)行了分析，并提出了物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展策略。第二，對港口物流產(chǎn)業(yè)集群的研究。劉志強(qiáng)2005以構(gòu)建港口產(chǎn)業(yè)集群理論體系為研究方向，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集群理論，對港口產(chǎn)業(yè)集群理論和港口產(chǎn)業(yè)集群競爭力進(jìn)行了分析和研究；周昌林2006認(rèn)為港口具有物流產(chǎn)業(yè)集群形成的資源稟賦，在此基礎(chǔ)上分析了港口物流產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理及在此過程中政府的作用。第三，基于產(chǎn)業(yè)集群理論的物流園區(qū)的研究。李曉娜的2003在分析物流園區(qū)的相關(guān)理論后，探討了物流園區(qū)的發(fā)展模式。3參考文獻(xiàn)1楊公仆等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教程M上海上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，20082王曉東等現(xiàn)代物流管理M北京對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20073徐玲玲等物流運(yùn)輸與組織管理M北京化學(xué)工業(yè)出版社，20094劉凱等現(xiàn)代物流技術(shù)基礎(chǔ)M北京清華大學(xué)出版社，20045王長瓊物流運(yùn)輸組織與管理M武漢華中科技大學(xué)出版社，20096張亦弛物流企業(yè)核心競爭能力M北京中國物資出版社，20047蘇航構(gòu)建中小企業(yè)物流聯(lián)盟D長春長春丁業(yè)大學(xué)，20038王成鋼我國道路貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展出路J交通企業(yè)管理，200339禾祺夫物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)及政府作用分析J物流技術(shù)，2010710張桂娟物流產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢與可持續(xù)發(fā)展分析J產(chǎn)業(yè)與科技論壇，20081011唐玨嵐生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚大度是形成與發(fā)展的必由之路J廣西社會(huì)科學(xué)，2006912韓云產(chǎn)業(yè)集聚與發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)J集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，20052313張鐵林現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚效應(yīng)分析J北方經(jīng)貿(mào)，2006614周昌林基于港口的物流產(chǎn)業(yè)集群形成機(jī)理與政府作用研究J商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，20061115徐玲玲等物流運(yùn)輸與組織管理M北京化學(xué)工業(yè)出版社，200916李蘭冰物流產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新機(jī)制研究J創(chuàng)新管理，2007617熊浩，鄢慧麗物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展初探J物流技術(shù)，2007218馬麗物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式研究D武漢武漢理工大學(xué)，200819BOWEXSOXDONALDJLOGISTICALMANAGEMENTTHEINTEGRATEDSUPPLYCHAINPROCESSNEWYKMCGRAWHILL199620TEODOVICDTRANSPTATIONWKSJCDONBEACHSCIENCEPUBLISHERS19962二、研究方案二、研究方案1主要研究內(nèi)容（或預(yù)期章節(jié)安排）

簡介：本科畢業(yè)論文任務(wù)書物流管理寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問題與對策研究一、主要任務(wù)與目標(biāo)隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群，加快了市場要素的流動(dòng)，有利于促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)力的發(fā)展。然而，在我國卻存在著作業(yè)成本高、有效需求不足、專業(yè)化水平低、技術(shù)落后等許多不足。因此，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群并保持物流集群的可持續(xù)發(fā)展是非常重要的。本文是在以上背景展開研究的，目的是了解公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)它所存在的問題，為公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群擺脫困境指出方向。通過對公路貨運(yùn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)理論的研究，運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際，對寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，運(yùn)用“文獻(xiàn)研究與實(shí)地訪談相結(jié)合”和“理論歸納與個(gè)案演繹相結(jié)合”這兩種研究方法。一方面對國內(nèi)外相關(guān)研究知識進(jìn)行查閱，整理歸納出公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的形成原因，存在問題和優(yōu)勢；另一方面對寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析得到該產(chǎn)業(yè)集群存在的問題和原因，并運(yùn)用相關(guān)知識進(jìn)行優(yōu)化。二、主要內(nèi)容與基本要求首先查閱一些理論知識，包括物流、物流運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)集群、物流產(chǎn)業(yè)集群等的相關(guān)知識，然后對寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)行實(shí)地考察，研究，進(jìn)行實(shí)地訪問。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，分析歸納出該集群帶來的積極效應(yīng)以及存在的問題，然后研究該集群的發(fā)展思路與戰(zhàn)略目標(biāo)，得出該集群的發(fā)展對策。三、計(jì)劃進(jìn)度首先對寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行實(shí)地訪問，對產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的每一家企業(yè)進(jìn)行訪問，并記錄相關(guān)的訪問內(nèi)容。然后對這些企業(yè)的客戶進(jìn)行訪問，通過他們了解客戶的滿意度，他們的一些意見，對以后提出發(fā)展策略有一定的參考價(jià)值。接著上學(xué)校圖書館查閱有關(guān)書籍，對訪問得到的內(nèi)容進(jìn)行研究，分析寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象，目前存在的問題，并提出發(fā)展對策。第6學(xué)期第1920周至第7學(xué)期第15周在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，廣泛搜集、研究相關(guān)文獻(xiàn)資料，完成畢業(yè)論文選題。第7學(xué)期第612周在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，完成外文翻譯、文獻(xiàn)綜述和開題報(bào)1告撰寫；參加開題答辯，進(jìn)一步論證選題價(jià)值、確立主要研究內(nèi)容，論證研究方案的合理性和可行性。第7學(xué)期第1314周撰寫論文詳細(xì)提綱，交給導(dǎo)師批閱，反復(fù)修改，保證論文結(jié)構(gòu)的合理性。第7學(xué)期第1520周開始寫作畢業(yè)論文，完成初稿。第7學(xué)期寒假結(jié)合畢業(yè)論文選題開展調(diào)查研究。第8學(xué)期第12周在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)一步寫作、完善畢業(yè)論文。第8學(xué)期第36周在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，充分利用畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，結(jié)合畢業(yè)論文內(nèi)容開展進(jìn)一步的調(diào)查研究，完成論文。第8學(xué)期第7周在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)一步修改、完善畢業(yè)論文；定稿并上交。第8學(xué)期第911周參加畢業(yè)論文答辯。參考文獻(xiàn)1楊公仆等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教程M上海上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社20082王曉東等現(xiàn)代物流管理M北京對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社20073徐玲玲等物流運(yùn)輸與組織管理M北京化學(xué)工業(yè)出版社，20094劉凱等現(xiàn)代物流技術(shù)基礎(chǔ)M北京清華大學(xué)出版社20045王長瓊物流運(yùn)輸組織與管理M武漢華中科技大學(xué)出版社，20096丁嘉敏產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新模式的政府角色研究J中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，20087蘇航構(gòu)建中小企業(yè)物流聯(lián)盟D吉林長春丁業(yè)大學(xué)，20038王成鋼我國道路貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展出路J交通企業(yè)管理，200349禾祺夫物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)及政府作用分析J物流技術(shù)，2010710曹彩杰，藏良運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群理論及其效應(yīng)研究J商業(yè)經(jīng)濟(jì)，20056

簡介：I本科畢業(yè)論文本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)屆寧海火爐山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問題與對策研寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問題與對策研究所在學(xué)院商學(xué)院專業(yè)班級物流管理學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱完成日期年月日IIIABSTRACTWITHTHEDEEPENINGOFINTERNATIONALIZATIONTHELOGISTICSDEVELOPMENTLEVELHASBECOMEANIMPTANTINDEXWHICHCANREFLECTNATIONALCOMPREHENSIVESTRENGTHMARKETCOMPETITIVENESSINOURCOUNTRYWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFECONOMYTHEDEVELOPMENTOFMODERNLOGISTICSINDUSTRYPROVIDESAWIDERDEVELOPMENTSPACEALSOBRINGGREATERCHALLENGESTHEREFEIMPROVINGTHELOGISTICSINDUSTRYCOMPETITIVENESSTHECOMPREHENSIVEDEVELOPMENTOFLOGISTICSINDUSTRYCANACCELERATETHEDEVELOPMENTOFREGIONALECONOMYINANEFFECTIVEWAYLOGISTICSTRANSPTATIONASANIMPTANTPARTOFTHEROADFREIGHTINDUSTRYESPECIALLYTHEDEVELOPMENTOFMODERNLOGISTICSFIELDITISAVERYIMPTANTTOPICTHISPAPERFIRSTUSEROADFREIGHTINDUSTRIALCLUSTERCONCEPTACTERISTICSSOTHEYKNOWLEDGEBYROADFREIGHTINDUSTRYCLUSTERASTHERESEARCHOBJECTFOCUSINGONROADFREIGHTINDUSTRYCLUSTERPHENOMENONINDEPTHSTUDYANALYSISROADFREIGHTINDUSTRYCLUSTERSUPERIITYTHEINSUFFICIENCYTOSUMUPTHEDEVELOPMENTCOUNTERMEASURESTHENCOMBININGNINGHAIROADFREIGHTINDUSTRYCLUSTERSACTUALSITUATIONCARRIEDONTHEQUESTIONNAIRESURVEYTOTHECLUSTERSONTHESPOTVISITTOINVESTIGATEINTERVIEWRESULTSOBTAINEDSTUDIEDDEEPLYDEVELOPMENTSTRATEGYKEYWDSINDUSTRIALCLUSTER；ROADFREIGHTINDUSTRY；POSITIVEEFFECTS；DEVELOPMENTSTRATEGY