基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的地鐵盾構(gòu)通用管片檢測信息模型研究.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人口的增長和城鎮(zhèn)化率的提高，城市交通也日漸緊張起來，地鐵已經(jīng)成為減輕城市交通壓力的主要出路。目前地鐵建設(shè)進入到了一個高峰期，隧道質(zhì)量問題也接踵而至。盾構(gòu)法是指采用管片作為襯砌結(jié)構(gòu)，將成環(huán)管片沿著隧道設(shè)計軸線長度方向剛性安裝鋪就組成隧道的一種施工方法。盾構(gòu)法由于具有施工速度快、對周圍環(huán)境影響小、安全性高等自身優(yōu)勢，已在隧道施工方法種占據(jù)主導(dǎo)地位。在盾構(gòu)法隧道中，管片全生命周期質(zhì)量直接決定整個隧道工程的質(zhì)量。管片檢測技

2、術(shù)是指在隧道施工中，對管片、管環(huán)及成型隧道進行質(zhì)量管理的一種重要技術(shù)手段，然而采用人工工作的方法，存在信息處理慢、信息不共享等問題，如何借助信息技術(shù)，實現(xiàn)檢測信息的集成化管理，已經(jīng)成為一種需求和趨勢。
　　本文首先通過對管片全壽命周期質(zhì)量管理要點分解，分析了管片各個階段的檢測信息，重點介紹了設(shè)計階段的軸線坐標(biāo)計算方法、楔形量確定等，為隧道軸線和管片在BIM中的建模打下基礎(chǔ)。
　　然后，基于IFC標(biāo)準(zhǔn)模型體系、擴展方式和圖形表

3、達方法，對管片檢測信息進行了表達和擴展，建立了基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的管片檢測信息模型。該模型采用中性數(shù)據(jù)機制對管片檢測信息表達，實現(xiàn)了BIM與檢測信息的集成。集成化的檢測信息作為信息共享平臺的數(shù)據(jù)庫，支撐共享平臺上層的管理系統(tǒng)，使得管片檢測信息能夠在全壽命周期各階段、各參建方之間自動交換和共享，保證隧道質(zhì)量。
　　最后，以某城市地鐵三陽路隧道工程為例，構(gòu)建了隧道管片檢測信息共享平臺。該平臺實現(xiàn)了不同參建方與管片檢測信息數(shù)據(jù)庫之間的信息交