論海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人遲延履行的賠償責(zé)任.pdf

1、“現(xiàn)代國際貿(mào)易對航運(yùn)服務(wù)提出了更迅速、更準(zhǔn)時(shí)的要求，在激烈的商業(yè)競爭環(huán)境中迅速準(zhǔn)時(shí)的交付已變得和貨物的安全同等重要?！薄稘h堡規(guī)則》第一次在國際公約中明確提出了遲延交付問題，順應(yīng)這種國際立法趨勢，《中華人民共和國海商法》(本文簡稱《海商法》)對承運(yùn)人遲延交付做出規(guī)定，為解決遲延交付的有關(guān)爭議提供了法律依據(jù)。但是，《海商法》并未完全借鑒《漢堡規(guī)則》遲延交付的有關(guān)規(guī)定，將未在對一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理要求的時(shí)間內(nèi)交付貨物也定義為遲延交付。同時(shí)

2、，《海商法》在承運(yùn)人對遲延交付應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任的范圍以及賠償限額等方面的規(guī)定，也存在一定的缺陷。鑒于此，對于海上貨物運(yùn)輸中的遲延交付問題，司法實(shí)踐中存在著大量的爭議。 本文試圖從遲延履行責(zé)任的構(gòu)成要件、承運(yùn)人對遲延履行造成損失的賠償責(zé)任、免責(zé)事由、責(zé)任限制和責(zé)任期間入手，通過比較《海牙規(guī)則》、《海牙—維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》和聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會第三工作組(運(yùn)輸法)第十九屆會議的[全程或部分][海上]貨物運(yùn)輸公約草案(本文簡

3、稱UNCrrRAL《運(yùn)輸法》草案)、主要海運(yùn)國家的海上貨物運(yùn)輸法、我國《海商法》和《合同法》的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合國內(nèi)外的一些判例，探討海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人遲延履行的賠償責(zé)任問題，并對我國《海商法》中遲延交付的法律缺陷提出自己的粗淺看法。 第一章從承運(yùn)人遲延履行責(zé)任的構(gòu)成要件入手，重點(diǎn)討論我國《海商法》第50條中遲延交付的范圍問題。 第二章從損失、遲延履行與損失的因果關(guān)系和免責(zé)事由三個(gè)方面論述承運(yùn)人對遲延履行損失的賠償責(zé)任，