汽車(chē)零部件采購(gòu)物流成本優(yōu)化研究--以W公司為例.pdf

1、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在取得快速發(fā)展的同時(shí)，成本競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。在精益生產(chǎn)理念的引導(dǎo)下，企業(yè)一直在努力地進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，企業(yè)若仍期望通過(guò)節(jié)約原材料成本和人工費(fèi)用獲取利潤(rùn)，空間已十分有限。而物流作為“第三利潤(rùn)源泉”也受到越來(lái)越多的關(guān)注，成為企業(yè)成本持續(xù)改進(jìn)的重要領(lǐng)域之一。雖然物流的概念自20世紀(jì)80年代初已引入我國(guó)，但我國(guó)學(xué)者對(duì)于采購(gòu)物流成本特別是汽車(chē)零部件采購(gòu)物流成本如何進(jìn)行優(yōu)化和管控的研究還處于成長(zhǎng)階段，相關(guān)的研究相對(duì)較少。
　　本文的研

2、究對(duì)象是汽車(chē)零部件采購(gòu)物流的成本優(yōu)化，著重分析了進(jìn)口零部件與國(guó)內(nèi)零部件的物流模式差別。在此基礎(chǔ)上，分析了W公司零部件采購(gòu)物流成優(yōu)化的策略，根據(jù)國(guó)外進(jìn)口零部件與從國(guó)內(nèi)采購(gòu)零部件這兩者的操作方式不同，從兩個(gè)維度出發(fā)，研究了零部件采購(gòu)物流成本如何持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，可以為制造企業(yè)的采購(gòu)物流實(shí)踐操作提供一定的借鑒和參考。
　　隨后，本文以W公司采購(gòu)物流的成本優(yōu)化為實(shí)例，對(duì)于從國(guó)外進(jìn)口的零部件，通過(guò)在歐洲設(shè)立貨物集散中心，以及提前規(guī)劃和確定合理的