神華集團一體化調運模式研究.pdf

1、受國家經(jīng)濟增長方式轉變、國內煤礦產(chǎn)能過剩以及進口煤沖擊等多重因素影響，2012年以后我國煤炭行業(yè)的發(fā)展進入整體下滑期，2014年超過70％的煤炭企業(yè)出現(xiàn)虧損。神華集團作為我國煤炭行業(yè)的領軍企業(yè)，必須迎難而上，牢牢把握煤炭產(chǎn)運銷一體化運營這個核心優(yōu)勢，深化改革，銳意創(chuàng)新，才能保持企業(yè)活力和競爭力，立于不敗之地。
　　作者在閱讀大量國內外企業(yè)一體化運營文獻資料的基礎上，通過神華集團實地走訪調研、座談討論等方式，認真研究和細致梳理了神華

2、一體化調運模式存在的突出問題，包括調運組織方式落后、信息化程度低下、業(yè)務銜接職責不清、管控體系不完善等。針對以上問題，從技術和管理兩個層面對一體化調運模式進行優(yōu)化。首先，技術層面上，在深入研究神華一體化調運業(yè)務邏輯的基礎上，對調運各環(huán)節(jié)能力狀況進行分析對比，找出制約調運水平的瓶頸，同時結合調運各環(huán)節(jié)設備狀況、業(yè)務需求等約束條件，建立了集團公司利潤最大化的整數(shù)線性規(guī)劃模型，并運用Excel規(guī)劃求解法對模型舉例求解。其次，管理層面上，本文結