中國(guó)東方航空客運(yùn)中轉(zhuǎn)收益管理研究.pdf

1、收益管理是指將合適的產(chǎn)品在合適的時(shí)間，以合適的價(jià)格銷(xiāo)售給合適的顧客，并由此使企業(yè)在其產(chǎn)品銷(xiāo)售中獲得最大限度的收益。對(duì)航空公司而言，收益管理是指運(yùn)用預(yù)測(cè)和優(yōu)化等手段，將其經(jīng)營(yíng)的航班座位以最合適的價(jià)格出售，使企業(yè)的整體收益獲得最大的一種管理思想。 隨著國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州等大型航空樞紐港的確立，國(guó)內(nèi)航空公司都采用了網(wǎng)絡(luò)化的航線結(jié)構(gòu)。這種輻射型的航線網(wǎng)絡(luò)最大的好處是無(wú)需增加航班就可以使更多的城市有了空中航線聯(lián)絡(luò)，其顯著的特點(diǎn)就是作為網(wǎng)

2、絡(luò)中心的樞紐機(jī)場(chǎng)一天當(dāng)中會(huì)有幾批中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這就需要對(duì)整個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收益管理，其管理結(jié)果的好壞，直接與航空公司的效益和名譽(yù)得失相關(guān)聯(lián)。 而隨著國(guó)家對(duì)上海航空樞紐港戰(zhàn)略地位的確立，作為以上海機(jī)場(chǎng)為主營(yíng)運(yùn)基地的中國(guó)東方航空公司在客運(yùn)中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)上將會(huì)有巨大的增長(zhǎng)空間，對(duì)東航而言，如何牢牢把握住這一市場(chǎng)新的“契機(jī)”，這是一個(gè)非常值得深入關(guān)注和研究的問(wèn)題。 本文首先介紹了東航現(xiàn)有的客運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)，通過(guò)對(duì)其種類、操作流程及現(xiàn)狀的分析，

3、挖掘出當(dāng)前中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)中普遍存在的問(wèn)題。然后詳細(xì)闡述了收益管理的基本內(nèi)容和方法，主要包括機(jī)票的定價(jià)、超額預(yù)售、座位控制及團(tuán)體旅客的管理。為了能用收益管理方法來(lái)解決東航客運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)中的問(wèn)題，必須將單航段收益管理理論拓展至兩航段，甚至多個(gè)航段，這即是本文以下研究得出的包括中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、樞紐機(jī)場(chǎng)航班波分析、多航段航線機(jī)票定價(jià)和多航段航線艙位控制等理論模型。最后本文在以上多航段航線收益管理理論模型研究的基礎(chǔ)之上，就東航目前中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題