基于共同配送的兩層結(jié)構(gòu)城市配送系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，頻繁的私人貨物交付活動引起貨物運輸量不斷地增多，導(dǎo)致城市范圍內(nèi)的貨物運輸車輛數(shù)量快速的增加，這給原本已經(jīng)擁擠的城市中心區(qū)域帶來更嚴重的交通問題，如交通堵塞和噪聲污染等，而且許多城市對貨運車輛實行了限行，這使得城市配送效率更加低下。
　　 本文基于對城市配送國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其存在的問題的分析，從緩解城市中心區(qū)交通擁擠，提高城市配送效率的角度出發(fā)，對城市配送系統(tǒng)進行了相關(guān)研究，即通過城市換裝站選址的選址規(guī)劃方

2、法及隔天計劃模式進行了研究，構(gòu)建了基于共同配送的兩層結(jié)構(gòu)配送系統(tǒng)。對城市配送系統(tǒng)的特點以及存在的問題進行分析；介紹了兩層結(jié)構(gòu)城市配送系統(tǒng)，詳細對其運作分析進行了闡述，特別是換裝站及選址模型，隔天計劃模式及總體模型結(jié)構(gòu)；最后以北京市為例構(gòu)建了兩層結(jié)構(gòu)的城市配送系統(tǒng)，并在基礎(chǔ)上，實際通過該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行配送，算例顯示，系統(tǒng)得到了優(yōu)化。
　　 對城市配送系統(tǒng)的研究，有利于合理利用城市配送車輛，能有效的減少進入城市中心區(qū)的貨運車輛數(shù)，降低