拓寬改造混凝土梁橋的車載動力性能研究.pdf

1、經(jīng)濟的快速增長促使我國高速公路交通量劇增，橋梁拓寬改造工程越來越多。橋梁拓寬改造施工中，車橋振動作用會對新舊橋拼接縫現(xiàn)澆混凝土產(chǎn)生擾動影響，導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生永久性結(jié)構(gòu)損傷；后期運營中大量實測試驗數(shù)據(jù)表明車載沖擊效應加速了拓寬改造混凝土梁橋拼接縫的破壞，因此開展拓寬改造混凝土梁橋的車載動力性能研究對高速公路橋梁拓寬改造工程具有重大實際意義。
　　以正在實施的沈陽（王家溝）至鐵嶺（杏山）公路改擴建項目為工程背景，基于既有的拓寬改造混

2、凝土梁橋（預應力混凝土簡支T梁橋）拼接縫橫向構(gòu)造理論與實踐研究成果，基于課題組自編的車橋耦合振動分析程序，開展拓寬改造前后混凝土梁橋車載動力沖擊效應分析研究，提出基于車載動力性能的混凝土梁橋拓寬改造的優(yōu)選方案和建議。
　　以橫向連接構(gòu)造為半剛性連接的預應力混凝土簡支T梁拓寬橋為研究對象，分析行車荷載作用下拼接縫混凝土的破壞與損傷機理，確定車橋振動臨界值評價指標為新舊橋邊梁相對變形差=1.5mm，依據(jù)我國公路汽車荷載實測數(shù)據(jù)與典型車

3、輛模型參數(shù)的相關研究成果，開展單車和重車隊列作用下新舊橋拼接縫的車載動力性能研究，提出相應的限載、限速和限道交通管制措施，并總結(jié)既有研究成果提出的新型抗交通擾動自密實混凝土及合理的施工工藝等緩解措施。
　　現(xiàn)有規(guī)范尚沒有針對拓寬改造橋梁結(jié)構(gòu)的關鍵部位動力荷載作用沖擊效應給以詳細規(guī)定和特殊說明，本文以不同橫向連接構(gòu)造的預應力混凝土簡支T梁為研究對象，結(jié)合既有研究對拼接縫破壞機理和受力特點展開分析，確定拼接縫關鍵部位，采用ANSYS建