構(gòu)建鐵路“門到門”運(yùn)輸物流聯(lián)盟的研究.pdf

1、隨著鐵路客運(yùn)專線不斷的搭建完成和鐵路貨運(yùn)改革的深入，鐵路提出發(fā)展“門到門”全程物流服務(wù)，以此來拓展服務(wù)鏈條、提高市場份額。鐵路“門到門”運(yùn)輸物流聯(lián)盟是一種新型的組織模式，是整合物流資源，提高物流服務(wù)效率以及鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的有效手段。鐵路“門到門”運(yùn)輸物流聯(lián)盟的構(gòu)建過程，運(yùn)作和管理，合作伙伴的選擇以及資源整合都是影響聯(lián)盟能否成功的關(guān)鍵問題，值得我們進(jìn)行深入的分析與研究。
　　本文主要研究了以下內(nèi)容:(1)基于對(duì)鐵路“門到門”

2、運(yùn)輸和物流聯(lián)盟相關(guān)概念的分析與研究，提出了鐵路“門到門”運(yùn)輸物流聯(lián)盟構(gòu)建的五個(gè)階段:物流市場評(píng)估階段、前期內(nèi)部規(guī)劃階段、聯(lián)盟聯(lián)合規(guī)劃階段、聯(lián)盟運(yùn)行磨合階段、聯(lián)盟改進(jìn)完善階段，并對(duì)每個(gè)階段的工作進(jìn)行了具體地闡述;(2)本文還對(duì)聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，將聯(lián)盟劃分為:營業(yè)部、鐵路運(yùn)輸部、物流服務(wù)部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)督檢查部、學(xué)習(xí)交流部、設(shè)備部、信息中心，并基于此對(duì)聯(lián)盟工作流程進(jìn)行了設(shè)計(jì);最后從沖突和風(fēng)險(xiǎn)兩方面，對(duì)聯(lián)盟成員管理的內(nèi)容進(jìn)行分析論述;(3

3、)重點(diǎn)研究了聯(lián)盟合作伙伴的選擇，提出聯(lián)盟合作伙伴的選擇過程，構(gòu)建包括能力、成本、風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)質(zhì)量、信息技術(shù)五個(gè)方面的合作伙伴評(píng)價(jià)體系，并使用熵權(quán)-PROMETHEE方法對(duì)聯(lián)盟合作伙伴進(jìn)行評(píng)價(jià)選擇，并構(gòu)建算例進(jìn)行驗(yàn)證。(4)構(gòu)建鐵路“門到門”物流聯(lián)盟的實(shí)質(zhì)是要實(shí)現(xiàn)對(duì)“門到站”和“站到門”兩階段物流資源的統(tǒng)一整合，本文通過對(duì)資源整合的內(nèi)涵，原則和影響因素的分析，構(gòu)建出考慮銜接成本和銜接時(shí)間，以最小成本為目標(biāo)，以時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量、聯(lián)盟懲罰值為約束