鐵路客車塞拉門檢修.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)鐵路客車裝備的水平要求也越來越高，而作為新型鐵路客車重要部件之一的塞拉門技術(shù)自1997年開始，陸續(xù)在我國(guó)鐵路干線運(yùn)用的25K型快速車、25T型提速客車、新型25G型客車以及各種高檔、高速客車得以廣泛的應(yīng)用和推廣。但隨著塞拉門高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，塞拉門造價(jià)也日趨增高。 2003年開始，我國(guó)第一批應(yīng)用塞拉門技術(shù)的鐵路客車已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入第一個(gè)廠修期(A4修)。為了降低A4修塞拉門零部件檢修更換率

2、，減少檢修成本，更好的提高塞拉門的利用率和使用壽命，對(duì)塞拉門檢修進(jìn)行深入系統(tǒng)的探究有著相當(dāng)?shù)谋匾院途o迫性。 基于以上原因和生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用的需要，本文在綜合闡述鐵路客車電控氣動(dòng)塞拉門結(jié)構(gòu)和作用原理的基礎(chǔ)上，對(duì)塞拉門運(yùn)用中常見疑難問題進(jìn)行詳盡的分析，研究、制定出行之有效的解決措施；而且為進(jìn)一步強(qiáng)化塞拉門日常運(yùn)用維護(hù)管理水平，降低運(yùn)用故障發(fā)生率，根據(jù)實(shí)際運(yùn)用需要，制定出塞拉門日常運(yùn)用維護(hù)保養(yǎng)措施，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性、操作性，保證塞拉門正

3、常運(yùn)用性能。 文中尤為詳盡地研究、探討了塞拉門在客車A4修過程中的檢修流程、檢修方法和檢修標(biāo)準(zhǔn)等等，對(duì)塞拉門機(jī)械系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的主要功能、檢修工藝等進(jìn)行了全面的分析、研究，形成一套比較完善、系統(tǒng)的塞拉門檢修工藝指導(dǎo)規(guī)范。同時(shí)，結(jié)合塞拉門實(shí)際運(yùn)用的疑難問題以及客車新造中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)問題，研制出可行的改進(jìn)方案和防范措施，并有機(jī)地融入到塞拉門．A4級(jí)檢修技術(shù)中，有效地指導(dǎo)生產(chǎn)，使廠修后的電控氣動(dòng)塞拉門不僅能夠恢復(fù)

4、良好的使用性能，甚至在一定程度上拓展了原檢修產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，為推動(dòng)塞拉門技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，起到一定的促進(jìn)作用。 鐵路客車檢修目的是使出廠客車各部裝置的性能得到全面恢復(fù)，使其基本接近新造車性能。塞拉門檢修技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，全面恢復(fù)大修車輛塞拉門使用性能，甚至在一定程度上拓展了原檢修產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。 本文對(duì)塞拉門檢修進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，旨在提升塞拉門檢修工藝的基礎(chǔ)上，保證產(chǎn)品檢修質(zhì)量，提高塞拉門的利用率和使用壽命，降低原有換檢