客車檢修規(guī)程優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸在我國的交通運(yùn)輸中一直占有較大的比率，客車車輛作為鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵慕M成部分，它的安全運(yùn)行將直接影響著旅客運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，因此必須提高其可靠性、可用性等;與此同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)越來越重視企業(yè)的創(chuàng)收情況，檢修費(fèi)用作為客車車輛費(fèi)用支出重要的組成部分，因此要求檢修部門努力降低檢修費(fèi)用?，F(xiàn)有的客車檢修制度大多存在“過度檢修”或“檢修不足”的現(xiàn)象，已不能滿足我國客車車輛的發(fā)展要求，因此，客車車輛修程修制改革已刻不容緩。
　　本文首先分析

2、對(duì)比國內(nèi)外客車車輛檢修制度的特點(diǎn)，從而找出我國客車檢修制度的不足;然后介紹了我國客車車輛故障的定義、故障的分類以及客車車輛常見的故障模式;然后探討了常見的故障分析方法;最后以客車車輛中常見的209P型轉(zhuǎn)向架為例，詳細(xì)介紹了故障模式及影響(FMEA)的分析步驟，分析表明209P型轉(zhuǎn)向架的故障主要包括:輪對(duì)故障以及轉(zhuǎn)向架振動(dòng)和異響，在此基礎(chǔ)上分析轉(zhuǎn)向架主要故障發(fā)生的原因及影響，并提出解決的措施。
　　另外，分析我國客車車輛檢修制度研究

3、的理論基礎(chǔ)，介紹了客車車輛檢修等級(jí)的劃分、檢修周期及檢修周期結(jié)構(gòu)的設(shè)置，對(duì)客車車輛的檢修方式的邏輯決策進(jìn)行了研究。
　　此外，本文介紹了客車車輛關(guān)鍵零部件常見的壽命分布類型，討論了壽命預(yù)測的方法，建立了客車車輛關(guān)鍵零部件的壽命分布模型;研究基于可靠度、經(jīng)濟(jì)性、最大可用度的定期檢修周期模型，并利用多目標(biāo)模糊決策法，綜合考慮上述三種因素的影響，建立了定期檢修周期的優(yōu)化模型。
　　最后，本文還研究了狀態(tài)預(yù)防修中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——狀態(tài)預(yù)