廣州動(dòng)車檢修基地工程項(xiàng)目管理研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為了解決鐵路“瓶頸”制約，近年來(lái)，我國(guó)加大了對(duì)鐵路建設(shè)的投入。通過(guò)走引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的道路，中國(guó)高速鐵路技術(shù)取得重大突破。特別是通過(guò)京津城際鐵路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，在高速鐵路的固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、系統(tǒng)集成、列車控制、運(yùn)營(yíng)管理、環(huán)境保護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，形成了具有中國(guó)特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為建設(shè)武廣高鐵等一大批客運(yùn)動(dòng)車專線提供了有力的技術(shù)支撐。
　　 廣州動(dòng)車基地是全國(guó)鐵路四大動(dòng)車維修基地之一

2、，肩負(fù)著華南及珠江三角洲地區(qū)動(dòng)車組的檢修和養(yǎng)護(hù)任務(wù)，其檢修范圍覆蓋京廣(部分)、廣深港客運(yùn)專線、廣珠城際和沿?？焖偻ǖ?部分)。近期僅存車線就有56條，具備250列動(dòng)車組的檢修能力，可對(duì)和諧號(hào)CRH型系列動(dòng)車組進(jìn)行一二級(jí)檢修、臨修和客運(yùn)整備、存車；對(duì)CRH1型動(dòng)車組進(jìn)行三、四、五級(jí)檢修，兼容CRH2型動(dòng)車組的三級(jí)檢修。
　　 由于動(dòng)車檢修基地近兩年才開(kāi)始陸續(xù)建造，在中國(guó)屬于頭一遭，所以工程過(guò)程中出現(xiàn)了大量這樣那樣的問(wèn)題，這也使建

3、設(shè)單位和設(shè)備提供商的項(xiàng)目經(jīng)理的管理能力遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，本文正是為了解決設(shè)備提供商的項(xiàng)目管理中存在的多個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括以下兩個(gè)個(gè)方面：
　　 1.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)需要應(yīng)付的工作任務(wù)的多面性和深度，分析對(duì)比現(xiàn)狀，為彌補(bǔ)一般工程人員的能力缺失，為建立比較完善的項(xiàng)目部的全面勝任能力，來(lái)論證和實(shí)施合理組織架構(gòu)，并引申至工程項(xiàng)目部外其他支持部門的配合架構(gòu)論證。
　　 2.通過(guò)分析項(xiàng)目控制措施現(xiàn)狀，來(lái)論證應(yīng)對(duì)