汽車預(yù)拉緊式安全帶在乘員保護(hù)系統(tǒng)中的研究與驗(yàn)證.pdf

1、隨著人們生活水平的日益提高，越來(lái)越多的家庭擁有了私家汽車，汽車也成為現(xiàn)代生活中必不可少的交通工具。汽車安全也越來(lái)越引起社會(huì)的重視和汽車生產(chǎn)廠商的重視。而自從第一輛汽車誕生以來(lái)，汽車交通事故也成為了人們生活中關(guān)注的重要話題。當(dāng)汽車的性能越來(lái)越優(yōu)越，速度越來(lái)越快的同時(shí)，交通事故的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越高，車禍死亡率也越來(lái)越大。為了保證車內(nèi)乘員的安全，汽車安全設(shè)計(jì)也成為當(dāng)今汽車制造企業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中的重要課題，乘員安全保護(hù)的能力越來(lái)越高，安全系統(tǒng)在整車成

2、本中的比重也越來(lái)越高。在近年來(lái)的快速發(fā)展之下，從整車碰撞設(shè)計(jì)到關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)，都與汽車安全緊密相關(guān)，并均在保障安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　本文通過(guò)對(duì)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有文獻(xiàn)的消化理解，并根據(jù)目前主流產(chǎn)品的原理特點(diǎn)分析，摸索預(yù)拉緊式安全帶在汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)中的性能要求。借助仿真分析軟件的模擬，探尋在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，各個(gè)參數(shù)對(duì)預(yù)拉緊功能的影響，并以仿真分析結(jié)果作為指導(dǎo)，定義產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求和制定試驗(yàn)大綱。經(jīng)過(guò)對(duì)實(shí)車碰撞時(shí)采集的數(shù)據(jù)分析，對(duì)

3、比假人的頭、頸、胸、大腿、小腿的加速度情況和受力情況與模擬仿真輸出的情況。結(jié)合目前CNCAP的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，綜合計(jì)算出假人的各部位傷害指標(biāo)，分析滑臺(tái)波形、預(yù)拉緊起始時(shí)間和預(yù)拉緊作用時(shí)間對(duì)預(yù)拉緊距離的影響。整理出各參數(shù)的有效合理區(qū)間，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)提供理論依據(jù)。
　　在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，由于從事汽車安全的研究較早，汽車安全帶的預(yù)拉緊技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。但是國(guó)內(nèi)的研究還處于起步階段，產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念還需要大量的試驗(yàn)驗(yàn)證。將仿真分