基于有限元分析的越野汽車車架結構優(yōu)化.pdf

1、以陸風X6型越野汽車為研究對象,針對其車架容易出現(xiàn)裂紋和裂紋疲勞擴展的問題,借助CAE方法展開了一系列分析工作,并在這些分析結果的指導下對該車架進行了結構優(yōu)化設計。
　　 運用UG軟件建立了該車架的三維實體模型,運用HyperMesh軟件對此三維模型進行幾何清理、中面抽取、網格劃分和懸架焊接模擬等前處理,從而建立了完整的、質量較高的車架有限元分析模型,最后將此有限元模型導入到ANASYS中進行分析。通過實驗模態(tài)分析驗證了理論模態(tài)

2、分析結果,從而也驗證了所建立有限元分析模型的正確性和準確性。后續(xù)CAE分析結果表明:陸風X6越野汽車車架產生裂紋的主要因為是其懸架擺臂支座與縱梁的連接處和扭桿彈簧錨定支座與縱梁的連接處設計不合理,由此造成了局部應力集中以及車架整體扭轉剛度不足,因此在越野情況下車架很容易產生裂紋和裂紋疲勞擴展。
　　 采用動態(tài)應力抵消的方法對該車架進行了結構關聯(lián)優(yōu)化設計。進一步分析表明:該方法不僅消除了車架的局部應力集中,同時還有效提高了車架的整