混合動力清掃車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究.pdf

1、隨著科技的進(jìn)步，混合動力技術(shù)已成為目前可能解決環(huán)保和節(jié)能問題最有效的方式。其首先在汽車上得到了應(yīng)用，混合動力汽車動力系統(tǒng)中有電動系統(tǒng)參與工作，從而可以限定發(fā)動機(jī)的工作區(qū)域，以減少油耗和降低排放。在混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及參數(shù)一定的條件下，通過控制策略實現(xiàn)能量在發(fā)動機(jī)和電動系統(tǒng)合理分配，可使發(fā)動機(jī)工作在低油耗、低排放的區(qū)域，實現(xiàn)對整車油耗和排放的控制。 本文以傳統(tǒng)路面清掃車為研究對象，將其改裝為小型混合動力清掃車，從而實現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性

2、和減少尾氣排放的目標(biāo)。首先分析并比較了混合動力汽車(HEV)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)和類型，根據(jù)設(shè)計樣車的使用要求選擇了串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)作為研究設(shè)計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標(biāo)，并完成了其動力系統(tǒng)的部件選擇和參數(shù)匹配。對電源管理系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。在分析控制策略的設(shè)計要求，和對現(xiàn)有、較為成熟的串聯(lián)式混合動力汽車控制策略的研究基礎(chǔ)上，針對本文的研究目標(biāo)，提出了以燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性和電池組效率為控制目標(biāo)的控制策略，并建立了控制策略模塊。使用AD