快速公交站點(diǎn)布局設(shè)計(jì)優(yōu)化研究.pdf

1、快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通方式，在世界上各個(gè)國家得到不斷的推廣。對(duì)于快速公交系統(tǒng)而言，快速公交站點(diǎn)是快速公交系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?？焖俟徽军c(diǎn)的布局設(shè)計(jì)直接影響了快速公交系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，甚至影響了整體城市環(huán)境。
　　論文通過理論和實(shí)際相結(jié)合，主要研究了快速公交系統(tǒng)的站間距優(yōu)化、站點(diǎn)選址優(yōu)化、站點(diǎn)設(shè)計(jì)優(yōu)化。
　　在站間距優(yōu)化方面，論文在前人研究的基礎(chǔ)上，在綜合考慮乘客、

2、公交運(yùn)營公司、社會(huì)三者利益的情況下以社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo)，建立了站間距優(yōu)化模型，并以廣州快速公交試驗(yàn)線為實(shí)例驗(yàn)證了模型的可行性和科學(xué)性。另外，通過模型分析，對(duì)模型主要參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析。
　　在快速公交?？空军c(diǎn)選址方面，論文在分析?？空疚恢玫挠绊懸蛩氐幕A(chǔ)上，定性地比較分析了站點(diǎn)設(shè)置在路段、交叉口上游和交叉口下游的優(yōu)缺點(diǎn)，還研究了快速公交站點(diǎn)相對(duì)于交叉路口的位置相關(guān)問題，提出選址建議。
　　在站點(diǎn)設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，首先，探討