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文檔簡介
1、本文在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合全承載式客車的特點，建立了某客車車身骨架有限元模型，制定了四種典型的計算工況：水平彎曲工況、極限扭轉(zhuǎn)工況、緊急制動工況、和緊急轉(zhuǎn)彎工況。計算出客車在各種工況下的強度、剛度以及彎矩、扭矩等，分析了應(yīng)力、應(yīng)變分布特點，并且使用模態(tài)分析技術(shù)研究了車身結(jié)構(gòu)動態(tài)特性。通過計算得到前十階固有頻率，并分析了低階固有模態(tài)振型。文章還對整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了發(fā)動機激勵下的諧響應(yīng)分析，根據(jù)諧響應(yīng)計算結(jié)果，對發(fā)動機激勵下的整車結(jié)
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