公路橋梁汽車荷載標準值取值方法研究.pdf

1、公路橋梁的安全、經濟、耐久與橋梁設計荷載的合理性密切相關。橋梁設計汽車荷載必須適應于公路交通流特性、交通量大小、道路運輸狀況以及今后的發(fā)展趨勢。從1988年開展的公路工程可靠度研究起，經過近20年的變化發(fā)展之后，行駛于公路上的車輛和交通量的狀況已經發(fā)生了較大的變化，一些對公路橋梁汽車荷載模式有著重要影響的因素，如車輛的車型比例、載重能力、交通流特性等也發(fā)生了顯著的改變。此前依據有限實測數據和相關規(guī)范制定的我國公路橋梁設計活載與當前實際運

2、營荷載不相適應的矛盾日顯突出。大量跨江海特大跨徑橋梁的建設也對橋梁設計荷載模式和標準提出了新的要求。因此需要開展新一輪的公路橋梁設計汽車荷載研究。
　　 鑒于以上背景，作為西部交通建設科技項目(200831849404)“橋梁設計荷載與安全鑒定荷載的研究”的重要組成部分，論文主要針對我國公路橋梁汽車荷載存在的突出問題，結合國內外公路橋梁汽車荷載規(guī)范和科研情況，以建立公路橋梁設計汽車荷載標準為出發(fā)點，在調查研究我國公路橋梁車輛運營

3、狀況與荷載特性，借鑒消化吸收國內外已有科研成果和應用技術成果的基礎上，提出了四種公路橋梁汽車荷載標準值的計算方法：環(huán)比法、統(tǒng)計法、經驗法、法規(guī)法。環(huán)比法是參照國外的荷載模式和確定方法，通過分析比較，確定我國荷載標準在世界范圍內的合理位置，并且能夠滿足我國交通運輸發(fā)展要求。統(tǒng)計法是將汽車荷載作為隨機變量考慮，在實測數據的基礎上進行數理統(tǒng)計分析，進而確定荷載標準值。經驗法則是根據我國公路橋梁汽車荷載的制定歷程，對交通情況開展調查，在荷載標準